chefo89tmt

Здравейте.Разгледах наличните теми ,но не открих нещо,което бих могъл да използвам.Колата ми е д14а4 .При смяна на накладките ,горният болт на спирачния апарат ,се скъса при затягането.Скъсаното парче е изцяло в отвора .То е около 5мм,но не знам как мога да го развия .Надявам се ,че някой би могъл да ми помогне .

ха сега де ти ме шокира мен ми казаха Ф21 и ф75 и каква цена колега?

колата ми е сивик 97год д14а4 и в 3 различни магазина за авто части ми казват различни размери.Някой знае ли точно 2та размера на маншона.Също така чух,че от други марки някой маншони били еднакви с този и може да се ползва някой от тях ,поради причината,че ми казват цена около 20лв.

значи единият вариант е 200++ а другия е 15 лв тва звучи нелепо за една и съща помпа ли говорите всички ?

то хубаво,но вероятно ще мина само с някви уплътнения предполагам,но работата е там че съм безработен от няколко дни някой има ли идея каква цена е тази помпа ако взема да е изхварля направо

днес открих че почти няма течност в казанчето а под педала на съединителя ми всичко е мокро очевидно от там е изтекло .къде се намира тая помпа ?

да но странното е,че ако помпата заминава не би трябвало да изчезне проблема като загрее всичко ,а сега се сещам че винаги когато вали силен дъжд педала на спирачките ми става много мек

д14а4 97 година хеч е колата.проблема се появи преди няколко дена за 1ви път.Паля си колата и усещам съединителя много мек и с голям празен ход повече от полвината ход на педала .При натискане до доло и отпускане съвсем малко 1-2см съединителя зацепва и колата тръгва а нормално ми зацепваше някъде посредата ,но след като покарам 5-10 мин всичко се нормализираше педала ставаше малко по твърд с по-малък празен ход в началото и съединителя си зацепваше някъде около средата както беше до сега.Днес запалих колата на свободна педала отново беше много мек и при опит да включа някоя предавка не се получи,което ме навява на мисълта че не отделя и нещо става или с маслото или с помпата .Някой ако има идеи да помогне ,моля .

Когато запаля колата по някога лампата на маслото ми премигва 1-2 пъти не съм видял закономерност при топъл или студен двигател го прави по често . Маслото е някъде по средата между мин и макс .Какво може да е ?Колата е сивик 6, мотора е д14а4

Айде ся драми! а как мога и аз да си го направя така като цъкна на стрелкичката да ми е на кирилица ?

и аз неразбрах има ли начин да си върна старата визия на форума ?

Какво стана с този сите скина му е отвратителен писмата които получавам на ЛС даже немога да ги прочета защотот са само квадратчета и питанки ?Това временно ли е или това е новия скин?

Според мен отпиши свещите,кабелите и филтрите проблема би трябвало да е или в дюзи или клапани катализатора също Ъпсурт понеже ако е задрустен колата няма да върви добре на никви обороти при мен имаше нещо такова и мнгоо се бях филмирал кво става и съм говорил с много хора общо взето никой не знаеше точно какво е и като смених колектора сложих д16з6 нямаше проблеми в никакви обороти с какъв бензин я караш ?

все пак като се разбере наистина какво е бъди така добър да споделиш и с нас .Успех.

понеже съм чувал за подобно нещо залагам на лагер на скоростна кутия ,което е мн неприятно :С

ами след всичко това аз бих заложил на дюзи макарче за този проблем сме чували всички многократно и аз имах нещо подобно

не означава че ти крещя просто съм ядосан на това което ми се случи вчера и си изливам мъката тук нищо лично,както казах сяка марка купена в бг е под съмнение за съжаление защото аз колата е взех с нгк от чужбина и карах около 20 000 км отделно нямам представа колко е карано преди това с тези свещи и си бяха супер ,но просто в бг е пълно с ментацивероятно кой на каквото е паднал просто няма да повтори да вземе същатата марка , а за свещите бош някой има ли мнение ?

АЗ ТОЧНО ОТ ТАКИВА ИСТИНСКИ СВЕЩИ КАРАХ НА 3 ЦИЛИНДАРА ЗАЩОТО НА 1500 КМ 1ТА ЗАМИНА И СЕ ОКАЗА ЧЕ Е НЕКАЧЕСТВЕНА П.С ПРЕДПОЛАГАМ ЧЕ В БГ НА ВСЯКА МАРКА МОЖЕ ДА СЕ СЛУЧИ,НО СЛЕД КАТО АЗ ИЗПАТИХ ОТ НГК ПОВЕЧЕ НЯМА ДА ГИ ВЗЕМА (ВСИЧКО Е МЕНТАК)

колега свещите са нови на не повече от 1500км и тази свещ на 3ти цилиндър изглежаше скапана от всякаде незнам защо но иначе пробвахме кабела на друга свещ го сложиме и палнах колата и дажаше искра неразбрах само да не би нещо тази свещ да се е оказала дефектна или проблема е в дюзата или нещо друго :Сп.С някой знае ли как е номерацията на цилиндрите на сивик 6-та ген д14а4 от ляво на дясно или от дясно на ляво защото мисля че на някъв акорд бяха от дясно на ляво

оказа се че работи на 3 цилиндара странно защо кабела на дюзата работи и на свеща също ,от какво може да е проблема аз си мисля запушена диуза ?

Няма ли някой колега да помогне в тоя форум

ами кабелите уж са наред нещо друго ? центровка на ангренажен ремък и тампон на скоростна кутия за6тото като не е на скорост не тресе тжа е странното?Дали е възможно апък ако някой знае читав сервиз кадето мога да се доверя на хората в ПЛОВДИВ ще съм му много благодарен да закарам да ми погледнат количката :С

След челен удар в теглич с не мн висока скорост пострадаха броня преден ляв фар и капак вътрешната маска беше огъната и след като се оправиха тези неща забелязах че освен колата ми върви като куц кон (няма вече същата тяга като преди ) и в оборотите между 2000-2700 на СКОРОСТ се появява вибрация в купето .Когато не е на скорост и държа тези обороти или я форсирам няма вибрация,но тръугна ли да карам в тези обороти на която и да е предавка се усещат вибрациите .Вътрешни поражения по колата видимо нямаше ,а удара беше с около 30-40 км.П.С прочетох подобни теми за вибрациите в купето но не видях конкретно след катастрофа най-вероятните причини за тях.Колата ми е Д14а4 със суапнат всмук колектор от д16з6

ами посъветваха ме за настойка на аванса ? за това питам

не казах какво е сменяно