vtecman

колега този вискозитет ще падне много голям за твоя двигател по добре сложи малсо с вискозитет 10-40 или 5-40ще видиш разликата ако до сега си сложил 10-60моя е турбо и през лятото я карам с 10-50

http://i488.photobucket.com/albums/rr249/v...pg?t=1257127989http://i488.photobucket.com/albums/rr249/v...pg?t=1257128033http://i488.photobucket.com/albums/rr249/v...pg?t=1257128085http://i488.photobucket.com/albums/rr249/v...pg?t=1257128118http://i488.photobucket.com/albums/rr249/v...pg?t=1257128146

и аз сам ве4е

и 2те драго и 2те Аз бях пуснал темата в технически но с полсеписа явно някой реши че съм си за магазина защото явно наистина съм си за там с тези синхронизатори Както и да е много благодаря на теб и колегата от гърция помогна с инфо,но да го споделя и с вас на някой може да му потрябва.В Гърция слагали от това масло ако им хърка кутията и доста хора спират да се оплаквали ,но за големи рпм и големи натоварвания ползвали карбоновите синхронизатори и въртяли до 10 000рпм ! Така че за сега слагам маслото и новите синхронизатори и дано мога да я напъвам че ме боли сърцето да я пазя пожелавам да поkупиш тези синхронизатори колега но моля те внимаваи какво масло сте изпозваш когато ще направиш кутията като нованамери място да купиш мтф или това синкромес и мислия после после ще си наи добре

маслото може да се потърси там кадето има официален сервис за опелно в гърция никои го нямаможе тука да има някъде,никои не знае

друго е колега но още никои нияма нищо лошо да кажи за този масловсеки които е опитал после нищо дръго не е сложил

опитваи и сам да потърсиш какви резултати има това масло GM SYNCHROMESH на нашите хонда и ще видишв гър4ия е необходимо до сега

колега хонда предлага само неиното масло за скоростите кутии и това е АТФ за автомати4ни кутиии МТФ за механи4ни кутииможе и от това да си полу4ил тези проблеми с синхронизатори

здрасти колегасега видиях какъв проблем имастова което маниак ти покажи от ебаи е един много добар на4ин за да миямаш пак проблеми с сихронизатори,и са по ефтини от оем хонда,е несто 4е можеш ако ги изпозваш да ниямаш проблем пак може и никогано преди да купиш този сет можеш да опитваш товаhttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/GM-Synchrom...p4506.m20.l1116в гър4ия хондажуте много го изпозваме и без да имаме проблеми,но и тези които имаха след изпозването на този маслопосле нямат проблеми,и говоря за колите които познавам,потърси малко в хонда-тек и ще видиш 4е заслужава да го опиташ и да видиш колко хора са доволни от този продуктоще аз изпозвам едновремено с синкромес и товаhttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/Motorkote-o...p4506.m20.l1116хем на мотора хем на скороста кътия

не ревнуваите тези коня от 1400 ццс 1,5 халиагане които работият много лесно е да ги вземешвъпроса е колко ще даржи двигателияте много масло горият,и заради това много са и мотори които сцупятс ецу тунинг пецелият по веце кони но тогава сцъпенето е по лесно

мерси колеги мерси за всицко

поздравеи и от мен колега на старата столица на българия,бил съм на твоят град,много хубаво беше.Гледай народе,гръг знае нашата история.Браво човече!Като се сетя че повечето българи не знаят каде се намира мадарският конник много ми беше приятно когато уцих за вашата историа,за хан аспарух,иваило,ботев и лебски и много много умни хора за които трябва да сте гордеи като nародпоздравеи и от мен колега

когато бях атмосферицен испозвах много опити на този темтози които ми хареса наи веце беше един като аем интеик,и за филтер зложих hks,наи свободниат филтар като моя plx mi показенесто като товаhttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/1992-1993-1...sQ5fAccessoriesс това въждуха е по хладен и това е много важно за двигателиа,още сложих и термо протект за да запазя интеик от топлина на двигателно когато вали дъжд трябва да си по внимател защото има опаснотста от ефект хидролокоще,като опитвахме на динамометар,ниски интеик на високи обороти правиха 2-3 коня по веце от другино това е само на динометар защото там няма вентури ефект

http://i488.photobucket.com/albums/rr249/v...pg?t=1245817323[/url]http://i488.photobucket.com/albums/rr249/v...pg?t=1245817374http://i488.photobucket.com/albums/rr249/v...pg?t=1245817629http://s488.photobucket.com/albums/rr249/v...de_engine-1.jpghttp://s488.photobucket.com/albums/rr249/v...th_DSC00502.jpghttp://i488.photobucket.com/albums/rr249/v...pg?t=1246192883http://s488.photobucket.com/albums/rr249/vtecmangr/http://i488.photobucket.com/albums/rr249/v...pg?t=1246193212

Добре дошъл в България, Пловдив и разбира се в най-якия клуб,колега Поздрави Ще те чакаме на пловдивските срещи, ще видиш какъв купон си правим - за езика не се притеснявай, групата ни е изключителна и съм сигурна, че много хора говорят и английски, а току виж и гръцки....освен това с непрекъснатото увеличаване на хората в клуба се увеличават и темите, за който да си говорим - при нас скучаещи няма... П.П Ицо, незнам ама ти само ни се губиш по тъча на седмичните - хубаво, че се видяхме в Търново, че в Пловдив не можем да се засечем ...мини някой път за 5 мин, че ще вземем да те забравим вече. мерси колеска

поздравеи и от мен колега на старата столица на българия,бил съм на твоят град,много хубаво беше.

мерси колегаще доида и горе долъ ще се разберем

аххаха при мен колега нияма друга тема

14-15 PSI са много добреи не са опашни за мотораами като доидеш ж пловдив сигурно сте пием по едно кафе или каквото искас

и аз искам да доида пру бас и да ви познава но сте бъде тръдно защото не знам езика толкова добре

б20 прили4а на б18,има съща висоцина но като блок няма нерви около го като има б16 и б18http://img249.imageshack.us/img249/913/b20b18webbingvk8.jpgоще няма масло инжектори като другите и блок гирдал като б18 освен това род строк ратио е по голиам на б20 и за това е опашно да имас по ве4е от 8500 оборотине казвам 4е не може,може но не е толкова здравословнотрето е 4е хондата искасе да прави един двигател за джип без да намери дръг на4инвзема блока на б18 но не можеше на сложи по големи пистони и затова манери на4ини пражеше 17 ножи патенти за да го прави,изпожваше нов бид сливс които се хари4а сиамеиhttp://brevets-patents.ic.gc.ca/opic-cipo/...65/summary.htmlhttp://www.freepatentsonline.com/4831712.htmlако искас търси малко по нета и ще видишне искам да мислис 4е правя уменът http://www.turbocivic.com/showthread.php?t=675пак много поздравеи

браво колега и от мен,много як проект и сериозенно мислия 4е знаес 4е с таиминг на ецу триябва да си много внхмавен защото б20 джигатели имат много леки сливси много лесно се с4упиат от детонации

И последно с каква степен на сгъстяване ситова не сам разбрал но с оем радиатор още ниамам проблеми,и преди да слоца оил радиатор и преди даконтролирам радиатор фан от ецу като сегасложихме всякаде термо тек wrap твоята какви проблеми имаше

правили сме дупките там за да е по лесно да им отварим и затварим ако искаме,слозиьме гаскет там и сложихме диафрагма на вътрешноста на капаце и маслото не излиза от там, но наи важната дупка за бритер систем е от блок до кутиа която е до джигател там в блок се намира наи голиамо коли4ество налиагане от кранк дома,и това налиагане е много лошо за двигателя колкото по високо е рев лимит толкова по лошо е налиагането за двигателя

на проекти не мога да отваря нова тема още щото сам нов