stoian stoianov

колега не разбрахме кво се случи ------оправи ли проблема

колега пробвай да стигнеш от доло ...дано имаш място да бръкнеш

ще даде ама много слабо ще го усетиш

вече намерих ........тая седмица ще има ли среща???

ток ти пуска след 5000 оборота тогава трябва да включи в-тека приблизително

щом принудително тръгва виж кабела да не е прекъснат ,,,ако можеш провери дали ти пуска ток

прекъснат кабел /може да се замери/или запушена цедка която можеш да си почистиш----по леките вариянти.Как разбра че не включва

към колегите с малките в-теци ....не си мислете че прелюда е бавен ...доста се узорих -истървам го още на старта и мн.трудно го настигах ..ако бях стоков наистина не знам кой ща дръпне .Поздрави на колегата с прелюда както и на всички които бяха на пистата добре си изкарахме ......пак ще се виждаме -не сте толкова далече....

да само дето на клипа никой не го дърпа

приемате ли гости тая неделя че имам ходене до Казанлък и мисля да прескоча ....не разбрах къде се събирате но ще се чуем с AMD

Здравейте колеги -някой може ли да ми помогне ''търся--IAT - intake air temperature sensor--за D16Z9/6--прдполагам са еднакви ,ако някой има излишен не за проба тел.0898517494-Стоян.Поздрави

Специални благодарности към колегата ''1нет''който излезе прав че грешките не са 1 и 2 а 10 и 20 .За пореден път се убеждавам че гадатели много а майстори мн. малко.Две разменени букси за кратко и проблема се появи ''КАТО НАСОСВАТЕ ИНСТАЛАЦИИ ПОНЕ СЛАГАЙТЕ РАЗЛИЧЕН ЦВЯТ БУКСИ ''--да не си патите като мен. Темата може да се затваря. Благодаря за помоща отново имам да черпя

Не- не съм търсил такава ,пък и не отиват 4-ри кабела до там а само един лошото е че като тръгна да го търся на другия край го няма -някаде е насосван .Ще трябва да развалям инсталацията и наново /само да ми остане време --празници все пак/

Днеска ходих в друг сервиз и замерваха сондата и пак ми казват не работи и ми вадят от Аутодата че сондата трябва да е 4-жилна и няма как да не я търси....А на въпроса защо не се трие грешката-отговора беше /МИ НЕ ЗНАМ/ Как тая кола е вървяла няколко години с тази сонда -пак /НЕ ЗНАМ/.утре ще разхвърля цялата инсталация да видим дали ще излез нещо

Пробвах със стоков комп.Резултата е почти същия 1.откачих акомулатора за около 30 мин. 2.Щом дам контакт чека светва и изгасва /както си трябва/ но след 2 сек. светва отново и пак не изгасва .Грешките които дава са 1 и 41 ---проверено 2 пъти и с бушона за ресет.Но като я запаля не държи обороти --падат до там че ми пресветват лампите като загасне ако не я припомпя

Ми аз мия филтъра с бензин и после на струйката....потапям го в бензина за 5-10 мин.няма да ди казвам кво излиза

на акумолатора вече скъсах клемата от проби ......интересното е че сондата е само една и е ЕДНОЖИЛНА ,а доста хора ми казват че трябва 4-жилна за този модел и не ми вярват че колата е вървяла така..

ако са сваляли корите може да не са закачили буксите на самите врати.....боядисвана ли е и от вътре

грешка 1 и грешка 2......грешка 2 я дава при загрял мотор

разменени бушони или изкарани букси

само с една сонда съм така е работила и преди ,между другото забравих да споменя че вриянта със сондата за мене поне е отпаднал защото сменям вече трета сонда но грешката просто не се трие......

след шлайф на главата и нова гарнитура ми свети чека постоянно ,компа е чипнат и не мога да изтрия грешката ...като е студен мотора дава само грешка 1 ,при загрял мотор дава 1 и 2 мотора работи перфектно -само дето тая лампа ми вади очите някакви идеи -мотора е д16з9

гарнитура -от 60 до 120лв.зависи каква е и ква надценка си слагат в магазините

термостата не работи нищо че е нов...ама си мисля че вече си и за гарнитура

причината беше ,,,,на водача има стъпка която се беше изкъртила и водача беше слезъл надолу заедно с клапана ,,,беше изкривен клапана а буталото беше подбито дано при колегата да не е така