HondaFen

Продаден!!! темата може да се заключва

Ексиди е притискателя и е по твърд от оригиналния,Валео веродовия. В отлично състояние е и феродовия диск и притискателя. Карани са 6 месеца-Свалих ги когато сменях маховика с афтърмаркет маховик и се наложи да сложа друг притискател и съединител защото тези не станаха на афтърмаркет маховика. Цена за комплекта 140лв. тел.-0898563789

продавам кори за врати за Honda CRX за ръчни стъкла. двете кори за 40 лв. тел.-0898563789

IACV перфектно- ще стане за Д-сериите 50 лв.

за колегите които искаха снимки на седалките -пъскам снимките тук защото имаше доста които искаха снимки. Както казах седалките са за претапициране

Предната разпънка -продаденазадни разпънки(горна и долна) също -Продадени

Здравейте колеги.Продавам CRX на части-вчера след поднасяне го качих на един бордюр от 30 см. - мотора е д16а9.Ще се постарая да опиша всичко максимално добре за да е ясно. Преди година си направих мотора и съм с бутала за висока компресия (350 лв ги купих),рейс ларери ACL (леко червени стоят на цвят-280 лв), маховик Fidanza 3,2кг(390 лв дадох). Компютъра има допълнителен слот за друг чип. Мотора си е запазен,пали и е в перфектно състояние.Изминал съм за година след като съм го направил 4000-5000 км.(тъй като имам и друга кола на газ и си карам повече нея). Цена за мотора за пълен суап-1200 лв. Ако някой иска да го вземе без маховика Fidanza и да му продам двигателя с оригиналния маховик -цената за мотора ще е 800 лв. Още допълнителни неща към рекса(сложени пак преди година заедно с мотора се прави всичко) който имам са: афтърмаркет изпускателен колектор,крайно гърне,4 спрачни диска с канали и дупки както и керамични накладки отпред и отзад.Стрът барове отпред и отзад.Имам чисто нов шортшифтър който за съжаление не успях да сложа.Бензиновата помпа е Валбро с дебит 255 литра.Спортни пружини с регулиране на височината. Нещата са на година и са практически почти нови. За продаване не стават само преден десен габарит,десен калник,дясна врата,едната джанта и предно стъклo и предна броня. Всичко останало по рекса е си е ок и се продава-Двигател,окачване интериор и.т.н. Ако някой се интересува от нещо най-добре е да пита на тел.- 0898563789 кабели на свещи и свещи продадени.Както и някои други дреболии. Всички едрогабаритни части от купето ги имам за сега.

към Sebulba Мдааа - винаги се намира кой да отговори по такъв начин.... Явно има хора, които само си търсят опонент за заяждане тук. Колега, дъщеря ти на газокохолно гориво ли ги мина тези 500км или на нитрометан Сам казваш, че не се интересуваш от това, а пишеш глупости... Кое в поста ми не е истина? Мисля, че си от по-старите потребители и би трябвало да се досещаш какво имам в предвид. Само немога да стопля що казваш всичко това, ама както и да е...Щом те влече - пиши си... не ми пречиш. Колега, благодаря ти за мненията - най-смислените в темата... и не се сърдя на отговорите, които не ми харесват - знам всичко което си писал и знам, че си прав на теория, за което благодаря, но на практика нещата са малко по-иначе...Просто ми се щеше и още някой практик да се включи, ама не...Здраве да е. Подразних се от постове с предположения и неща дето някой бил чул или прочел и го цитира като 100% истина... Никой не печели от такива постове. Както и да е . Спирам да пиша по темата - явно интереса е слаб. Ако някой се интересува - на ЛС. Пък аз ще си карам на 50/50 бензин/метанол - устройва ме...Благодаря на всички добронамерени включили се в темата.Може и катинар да ударят модераторите, ако преценят за нужноЛека вечер, колеги!

Да, колега така пишат, ама не е верно... Казвам го от личен опит и ще се радвам ако някой сподели своя, а не кво е чел, чул итн... Едно е да задавш въпрос, друго е да се хвърляш кво става на практика без да си пробвал и само от информация, която имаш от шурето дето някой му е казал, че е така, щото баджанака му разбрал от бай Пешо пъдаря... Аз ползвам метанола като гориво, а не като добавка... вече около 500км пробег с различни концентрации... Искам да бъда полезен и за това поддържам темата и споделям опита си - до 50/50 бензин/метанол всичко е ок дори и при -5гр температура. Без промени, допълнителни настройки или ремап. Ако решите - опитайте - живеем в демократична страна - всеки сам си преценя, но според мен няма да съжалявате. Мое мнение. Както всички знаем метанола е агресивен към гумените съединения по бензинопровода - моите са сменени с полиоретанови - такива намерих. По принцип препоръчват силиконови, но и тия са ок. Айде да се включат и хората с опит по въпроса - не вярвам до съм първия в тоя форум. Споделям всичките си наблюдения и предположения и гарантирам за 100% достоверност на всичко, което съм писал по темата и то от опит. Други ако са пробвали и си пазят ноу-хауто - жалко.... Това ще значи, че вече няма полезно инфо в тоя форум - всеки е дошъл за далаверата - да научи нещо, да купи или продаде, а не да бъде полезен на другите...Съжалявам, ако звуча, грубо, но форума се е променил много откакто бяхме под 2к потребители с мен в това число...Извинявям се ако обиждам някой, но наистина започвам да се разочаровам от потребителите на този форум - нали уж всички сме колеги, фенове на марката и сме тук да си помагаме... Обаче основно аз пише неща от опит и 100% истини, 2-3ма колеги се опитват да се включат с инфо от Гугъл и това е.... Ебати - за месец и половина време не се намери някой, който да изкаже обосновано мнение или от собствен опит...Започвам да се питам "КВО ПРАВЯ АЗ ТУКА????", или темата не е интересна???.... Ми караите си тогава на 2,62 лв/л бензин А95....Лека вечер на всички!PS: Отклоних се от темата, ама не се сдържах - нещо се разпалих. Ако модераторите преценят - нека преместят или изтрият поста...Thanks.

За всички, които следят темата...35/65% бензин/метанол не е добре... Запалих с 1-2 оборота повече от нормалното, ако че беше около 2гр. над 0. Веднага изгасна и така 2 пъти докато не подадох газ до към 2к rpm. След 2мин работа на място оборотите се заковаха на 900 и нещата изглеждаха ОК. Да ама не - Вече усетих по-спънато тръгване... След 10мин нормално каране и прилично вървене като за нормално градско каране, мотора стопли и реших да го изрежа. Пак 1 идея по спънат старт и ускорение...Лошо - над 6800-7000 rpm прекъсва като на изключвател, макар че е настроен на 8300. Или е недостиг на гориво, заради бедна смес или... знам ли.... метанола гори по-бавно от бензина, може и да не смогва да изгори при тези обороти на този сетъп. Вдигнах предврението от 19 на 22 гр. - не помага... Неливането на 5л бензин /45/55% смес/ оправи положението....Всичко си дойде на мястото.Ако някой има идея кaкво се случва в действителност, ще съм благодарен да сподели.Подробности: D15B2 с D16Z6 интейк и глава, сгъстяване около 11,2:1, чип на 12,5:1 AFR, VTEC 4800 rpm-8300rpm , 22гр предверение по стробоскоп.Идеи?...

Вчера сложих 20 лв А95 - точно 8л и 10л метанол на почти празен резервоар....44/56% бъркоч - груба сметка 114 октаново гориво Вече е по-топло и не се притеснявам от трудно палене - както очаквах разлика в паленето не има. Не успях да покарам кой знае колко - врътнах около 20км градско. Разлика в ускорението - НЕ - или аз си внушавам или колата тръгва 1 идея по-добре...Следва пропорция 35/65%, като изгоря това количество в резервоара...Айде лека на всички алхимици

Незнам дали не бъркам, ама въздуховодите нямат общо с подаването на колечеството гориво. А дюзите на D16Z6 /250 cc ако не се лъжа/ изглеждат достатъчно големи да захранват мотора с така забърканата смес... Единственото което не ми е ясно е дали компа коригира подаваното гориво към дюзите - май не???! Ламбдата следи за 14.7:1, как тогава да стане подаването на повече гориво освен чрез ремап? Казвам това защото не усетих завишен разход - верно, малко по-рано влезе в червеното стрелката на бензиномера, но го отдавам на ниските температури и по-честата работа на място - не я гася при кратки спирания за кафе и др. подобни покупки...А при 3.50 лв за 2л гориво и без разлика в разхода и ускорението не мисля, че ефекта е 10%

Успех с проекта, колега, но на мен не ми се инвестира вече в кола, която струва под 2к лв. За сега навъртях около 150км градско на смес 50/50 бензин/метанол. Като цяла съм доволен от резултата - същото вървене на по-ниска цена. Явно за по-добро ускорение ще е нужен ремап, но и това ще го пропусна за сега. Скоро ще сменя гумените съединения по бензинопровода със силиконови и ще пробвам с по-висока концентрация на метанол.Ще пиша за резултата...Лека вечер на всички!

Мдаааа. Това е така, а за бнзина е 14,7:1, средно аритметично е 10,6:1 - за смес 50/50 бензин/метанол.ВЪПРОС: Кво става в мотора при положение, че чипа е сетнат на смес 12,5:1??? Сместа идва бедна за това гориво... Въпреки това колата работи добре. Предполагам може и по-добре, но днес си запали и при -5гр съвсем нормално и си върви нормално, както с А98 и според мен не разбра, че и е бедна сместа Може ли ламбда сондата да се сети, че сместа е бедна и да я корегира, или нама такъв шанс, след като чипа казва, че 12,5:1 е ОК??? Размишлявам си на глас просто... Ще се радвам някой да направи същото...

Ми 10% ми се струва нищожно, по-скоро до към 30%, но и с 50/50 си е ОК. Сутринта при -2градуса си запали без проблем - съвсем като с чист бензин. Може би оборотите бяха малко надолу и първите 2-3 мин работа на място се наложи на моменти да пипвам педала на газта за да не угасне...Предполагам, че ако се настрои момента на запалването за малко повече сгъстяване ще се подобри, но през седмицата нямам време.Остава да видя дали ще се промени и разхода...

Мдаааа.... Двете неща са несъвместими. Евтино - Доньо бабата от Асеновград - под 1000лв. Качествено, но с поне 50% нагоре - Стефанов авто в Ягодово - няма такъв педант - всичко е изпипано до съвършенство.Успех

Привет отново. Виждам, че няма много интерес по темата, но аз все пак да споделя...може да се окажа полезен на някой, който обича да експериментира като мен. Та...тъй като никой не се включи в темата реших да пробвам с 5л бензин и 5л метанол. Единственото ми притеснение беше обедняването, което се получава защото така забърканото гориво би горяло най-добре при 10,5:1, а чипът ми е настроен на AFR 12,5:1. С надеждата ламбда сондата да коригира въпросната стойност бързо, загрях колата до нормална работна температура и налях 5л метанол в резервоара, където имаше 5-6л бензин А95 при работещ двигател. ПЪРВИ ВПЕЧЕТЛЕНИЯ: Докато наливах се ослушвах за промени в работата на мотора - не има такива - колата даже не разбра, че работи с бъркано гориво. Нито шума на мотора, нито оборотите се промениха. В ДВИЖЕНИЕ:Колата се държи много добре - имам чувството че тръгва 1идея по-добре /може и да си внушавам, но в никакъв случай не е по-зле от работа с А98/. Струва ми се, че във високите обороти е малко по-мудна, пак не е сигурно. Важното е, че си пълни оборотомера както преди и на 1ва е на 60, 2ра - 100, 3та - 150.... За повече нямаше къде.... Очаквам малко по труден старт сутрин, но ще видим утре... За сега съм доволен от резултат от експеримента - врътнах 30км градско и не усетих влошаване на колата. Ще се радвам ако някой се включи и сподели собствен опит и разсъждения. Благодаря и лека вечер. PS. Бъдете много внимателни при работа с метанол - изключително токсичен - при попадане дори в малки количества в кръвта води до ослепяване /затова е известен под името "Самуилова ракия"/ Пазете се от парите и от капки попаднали в прорезни рани по ръцете - най добре да се използват ръкавици, очила и маска.

Здравейте. Скоро не съм писал в този форум, но непрестанно го следя. Не намерих нещо по въпроса и реших да питам по-знаещите.... В ръцете ми е CIVIC 5ген D15B2 с глава и инжекцион от D16Z6, колектор 4-2-1 с права тръба Ф56 да края и чипосано ECU by 1Net, както и около 100л метанол. След шлайфането на главата с 0,5мм степента се е качила на около 11-11,2:1, което е добър показател за горенето на високооктанови горива като алкохолите. Досега карам предимно с А98 и нямам проблеми с детонации, но цената за 100км пробег е гадна. Доста прочетох и посмятах....но.... Въпроса ми е дали 50/50 с бензин ще е добра комбинация,защо не и повече метанол. Нека някой който е пробвал или по е чел до сподели. Ще съм благодарен. Иначе да си кажа очакавам даже молко по-добро поведение при ускорение - всички статии, които изчетох казват това... Поправете ме ако бъркам, макар да ми счупете мерака да опитам.... Поздрави

Радвам се, че за сега нещата се движат в правилна посока и при двама ни.Ако се наложи смяна на притискател се обади. Ще те уредим с е-бейски ЕХЕDY - то си е Daikin - на по-добра цена.Поздрави

Здравейте всички! Искам да споделя, че моя монтьор май ще се окаще прав, че цитирам пак:"или ще се оправи, или ще се влоши"! При мен почва да се оправя - с всеки изминат километър колата се държи все по-добре. Все още има претрисане, но е много по-слабо и много по-кратко, дори и при потегляне на ниски обороти със задържане на полусъединител. Все пак се отбих в сервиза - покарахме, слушахме, гледахме итн... Диагнозата беше, че имам 4 нови повърхности - маховик, феродо и феродо, притискател - трябва да се напаснат - тоест ако има леки неравности - най вероятно по феродовия диск, то той зацапва неравномерно - първо най-изпъкналите повърхности, което е причината за тресенето. Това с комбинация с лекия маховик води до нисък въртящ момент, приплъзване и резонанс в първия момент.На прима виста няма нищо счупено или неправилно - решението е повече газ - обороти около 1600-1800 при потегляне. Надявам се, че след още 1000 км и това вече леко потреперване ще изчезне. Искам да кажа, че съм минал около 500км от смяната на маховика и съединителя, но имам около 30км каране на писта + 5 дръпки на 400м, което сигурно съравнява на много повече км нормално каране. Колкото до колегата Slade - може да имаш и проблем с притискателя - щом не си го сменял - възможно е и да е омекнал или изкривен /това е другата страна на монетата - да се влоши положението/, щом имаш и проблем с превключването. Надявам се да греша! Пробвай да покараш по-спортно, според моя монтьор такова нещо като пазене на съединителя през първите 500км няма! Ква е разликата в параметрите на феродото в началото и след 500км? Май няма такава, така че дори при повече спар би трябвало да се заглади по-бързо - мое мнение! Карай така още 500 км да речем, ама да е с повечко оборот и да видим дали ще има подобрение - при мен даде резултат, но пък ти имаш и проблемна помпа, при мен са ОК и 2те!Мисля че правилно разсъждаваш и ако и да не е на 100%, повечето неща са много вероятни!Дано не се улях с поста, опитах се да бъда максимално изчерпателен и да споделя мнението на монтьор, на когото вярвам! Успех на всички!

...имало и обратния случай - видях подобна тема само, че там колегата описва претрисане когато е студен и подобрение след загряване! Явно става нещо, но се надявам утре да имам професионално, компетентно мнение. Днес не успях да стигна до сервиза на GPто.

Koutomanov MotorSport Асеновград - приятел ми е и му имам доверие!

Колегата didosh е отговорил вместо мен! Много мога да оспорвам писанията ти, но няма да коментирам, но и не одобрявам подобни постове в тема със строго специфичен въпрос!Както и да е - по темата: Оказва се, че помпата няма вина поне при мен - и двете са ок! Нивото на течността е ок, но смятам да я сменя превантивно с дот4, че в момента е дот3. Утре или в четвъртък ще мина през GPто на колата ми - иска да види и да чуе за кво става въпрос, макар, че по телефона останах с убеждението, че се досеща къв е проблема, но не сподели - каза, цитирам: "Или ще се оправи, или ще се влоши!" Ще пиша за прегледа и диагнозата!Поздрави на всички!