besniq

колеги от какво може да се получи това?във всмукателя имам очевидно омасляване,маслото идва от одушника на капака на главата.мотора е след основен ремонт,сменени са...основни и биелни лагерисегментивлошки(гумички)гарнитурите-картер,глава,капак главаа,и още нещо,изчезва ми и по малко водица от радиатора а не забелязвам теч

километража и долен ляв носач заминаха!

километража запазен!

от седан на хеч няма как да станат,на седана мигача е по дълъг от на хеча.от хеч на седан стават но остава около 2см. фуга.

нов номер!0886816664

колега и аз бях на същата дилема,всичко се реши с крайно гърне (remus) ама да истински ремус,това е марка а не просто ручащи грънци.звука е нисък и плътен(басов)

очиларката,бронята,радиатора заминаха!понеделник вероятно ще пътувам за варна,ако някой колега желае нещо не толкоз обемисто да казва,ще спести доставката.

лесно е,развиваш тръбите (ще избие малко гориво,това е от налягането в системата-няма страшно) сменяш,подкачаш 2,3 пъти и си ок.за цената не помня но беше нещо от прядъка на 25лв.

стъклата са оправени,май проблема беше в едно реле на блока с бушоните,поне така си мисля!след като го смених,тръгнаха.

колата е седан с 4 стъкла,нито 1 не работи!шибидаха работи

ееее оставете чоека де! по добре кажете каде е тоя бушон на стъклата,или каде да търся проблемаако мога да си го реша до понеделник

колеги успях да намеря жичкаджия и я оправих,каза,че нещо от кабелите било!сега ще я покарам да видя да не направи пак някоя мизерийка.Ся пък ел.стъклата не бачкат,някой някви идеи от кво може да е?

днес успях да я запаля на няква магия,заработи що годе добре но във високите 6500 об.главното реле цъка и колата прекъсва!не го прави всеки път,няква аномалия и колкото повече време работи цъкането(прекъсването) става по често и пак съм в задънена улица.Значи ли,че компа и делкото са ми наред?

в движение!първо прекъсна за момент но си продължи,спрях угасих,мотах се 30м.запалих тръгнах,не минах и 200метра и край.Успя да запали с мъки но работеше зле и прекъсваше,чека светеше слабо!двигателя угасна и това беше.

днес констатирах,че хвърля искра на свеща.това значи ли,че компа ми е ок?

днес замерих с мултицет зелената и бялата букса в блока с бушоните!дава ми (верига) на кабели с различен цвят,дава ми(верига) и в маса,това нормално ли е?

някой знае ли захранващия кабел за вентилатора на парното,в главния сноп на къде отива(къде стига)съмнява ме нещо,че той ми се беше напекъл веднъж и да не се е оголил някой покрай него.

интересното е,че с двете главни релета който сменям почедението на чека е различно 1вото си подкачва гориво и чека свети по силно!2рото не подкачва,чека свети по слабо!

няма SRS!презапоих главното реле,за момент чека си работеше нормално но след 2,3 опита да запаля пак започна да се шашави.Вече нз на къде,всички връзки-букси покрай блока с бушоните са наред HELP

зависи колко газ и раздаваш(в кви обороти я караш)ако си я караш нормално вече си е проблем

чека свети постоянно с по слаба от обикновенно светлина,чува се и някво жужене някаде от ляво в таблото но не мога да разбера от къде точно.Смених главното реле резултата е същия.МОЛЯ ПОМАГАЙТЕ

честито и от мен Стамба.Само ти пожелавам да не му се случи нищо лошо по наще пътища и от наще колеги на пътя.това е уникална кола

щом ти върви повече колата значи катализатора е бил позапушен,товаче че си го премахнал трябва да ти свали разхода.

да разбирам,че само при мен го има това "явление"