-
Мнения
122 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от madmaxxxx
-
Здравейте, ако някой все пак някога потърси, както мен преди дни, нещо за осветлението на пепелника на Акорд Купе CG4, ето кратко инфо от мен. Нямам възможност за снимки: Инструменти - Кръстачка-отвертка. За предпочитане по-остричка. Трябва ви задължително късо рамо, така че гедоре (тресчотка) с рамо, от най-дребните. Ще ви трябва и дълга кръстачка. 1. Сваля се пепелника. 2. Шината, в която се плъзга пепелника (от която сте го извадили току що) се държи на три винта. Единият е в дъното на шината и се вижда, ако човек се наведе. Аз започнах с него. 3. Другите ДВА винта се намират на близката страна на шината. Завити са вертикално. С тези два винта имах проблем - адски малко е разстоянието и никакви инструментчета не влизаха. Имах къса дебела кръстачка, но върхът ѝ беше ръждясал и не хващаше. 4. Тук идва малко по-пипкавата част, поне за мен така се оказа, така че или вземете жената с вас или някой майстор с фини ръце и малки пръсти. ламаринката (шината) пада в ръцете ви. Лампата е захваната за дупката на ламарината доста стабилно, но трябва просто да завъртите фасунгата с кабела вертикално (или обратно) и излиза сама. 5. Лампата е диодче. Сменяте я нежно. 6. Пробвайте лампата преди мъката с обратния монтаж (включете габарит и изключете). Кабела при мен беше адски къс, така че обратното монтиране успя да го свърши жена, аз нямаше да успея със сигурност. Просто не можех с пръсти да вкарам обратно целия кабел с крушката , така че пластмасовите ушички да влезнат, след което да завъртя за да се застопори, докато през цялото време китката ми е сгъната... Подозирам, че с криви клещи ще стане много по-лесно. 7. Обратния монтаж на ламаринката (шината) е елементарен. Аз лично отново започнах с далечния болт в дъното за да ми държи ламарината. Надявам се на някой да помогне след време тази глупост... Поздрави.
-
Здравейте, ако някой все пак някога потърси, както мен преди дни, нещо за осветлението на пепелника на Акорд Купе CG4, ето кратко инфо от мен. Нямам възможност за снимки: Инструменти - Кръстачка-отвертка. За предпочитане по-остричка. Трябва ви задължително късо рамо, така че гедоре (тресчотка) с рамо, от най-дребните. Ще ви трябва и дълга кръстачка. 1. Сваля се пепелника. 2. Шината, в която се плъзга пепелника (от която сте го извадили току що) се държи на три винта. Единият е в дъното на шината и се вижда, ако човек се наведе. Аз започнах с него. 3. Другите ДВА винта се намират на близката страна на шината. Завити са вертикално. С тези два винта имах проблем - адски малко е разстоянието и никакви инструментчета не влизаха. Имах къса дебела кръстачка, но върхът ѝ беше ръждясал и не хващаше. 4. Тук идва малко по-пипкавата част, поне за мен така се оказа, така че или вземете жената с вас или някой майстор с фини ръце и малки пръсти. ламаринката (шината) пада в ръцете ви. Лампата е захваната за дупката на ламарината доста стабилно, но трябва просто да завъртите фасунгата с кабела вертикално (или обратно) и излиза сама. 5. Лампата е диодче. Сменяте я нежно. 6. Пробвайте лампата преди мъката с обратния монтаж (включете габарит и изключете). Кабела при мен беше адски къс, така че обратното монтиране успя да го свърши жена, аз нямаше да успея със сигурност. Просто не можех с пръсти да вкарам обратно целия кабел с крушката , така че пластмасовите ушички да влезнат, след което да завъртя за да се застопори, докато през цялото време китката ми е сгъната... Подозирам, че с криви клещи ще стане много по-лесно. 7. Обратния монтаж на ламаринката (шината) е елементарен. Аз лично отново започнах с далечния болт в дъното за да ми държи ламарината. Надявам се на някой да помогне след време тази глупост... Поздрави.
-
Ще ми се скарат сигурно, но все пак и тук в тази стара тема да пробвам... Някой знае ли как се сменя лампата на пепелника? Смених на часовника. За там клипчета открих. Но за пепелник нищо. Интересното е, че когато я купих, лампата не светеше След едно пътуване из Северна България светна. Сега пак спря. ЩЕ се радвам ако има кой да помогне. Благодаря ви предварително.
-
Някой ако може да помогне със същото инфо за акорд 6-та купе? Май е по-различно там. Напипвам я мамка ѝ. Всичко ли трябва да свалям?
-
Ако някой знае за акорд 6-та купе. Същият въпрос...
-
Ъпдейт: превключва си нормално хайвана вече. Благодаря на всички за отделеното време. До колкото разбрах, проблемът беше датчика на темп.
-
Набарах час за прием при същия газаджия. Той е хвален от доста пловдивски хондаджии. Разбира явно момчето, но си и взима като за разбирач Смени, филтъра. Закачи я за компа. Имало проблем с датчика, еди какво си било мръсно и при смяната на филтъра го изчистил. Каза, че датчика е оправен. Въпрос, аз ли нещо не видях да сменя друго, освен филтъра и гарнитурките и да я закачи на компа? Как е оправил този датчик? Утре ще видим отстранен ли е проблемът и ще пиша. Каза, че бил изненадан, че му излезнала и стара грешка за високо налягане. "Но в момента няма проблем с това", каза.. Утре ще драсна...
-
Много ви благодаря за отговорите. Малко след постването ми открих темата за Фобос, мисля, че беше от 2012-та. Относно дефектирали компове и т.н. за съжаление ГИ на тази кола нито е мой избор, нито знам какво точно е избрано за цялата инсталация. Днес доста по-рано мина на газ сутринта. Но пак си покарах на бенз, което не ми е проблем... За сега.. При лятното първо посещение при газаджия, препоръчван и в този форум, човекът ми каза, че е манджа с грозде, горе долу същата реакция като на BlueDream4. Но пък каза -" карай, и не пипай, щом нямаш оплаквания за сега. Обслужи я с масла и ела да ти я закача на компа и да сменя филтрите и да видим. Иначе ако искаш да я оставиш и аз да ти подменя каквото реша (изброи разни неща), за да съм сигурен в нея като ти я връщам, ще трябва да си приготвил до 300 лв, в зависимост, какво ще открия като тръгна да свалям. За това карай сега, щом нямаш оплаквания." Човека си ми каза, че има какво да се прави - оборотите не били ок (свободна - подаваш газ и пускаш - стрелката пада доста надолу и след това се застопорява нормално - не било ок. Четох и за ВТЕК настройки. Ама щом толкова малко хора знаят как се прави, няма да скачам чак до там. За сега нека си минава на газ. Колегата ivan_pop благодаря и на теб. Това го пробвах - доста си е горещ изпарителя (открих кое е изпарителя ) Паля, карам, стрелката на темп си тръгва плавно нагоре, застопорява се, излизам, барам горен маркуч, барам изпарителя - изпарителя даже малко по-горещ ми се струва, но може би заради разликата между материала на маркуча и метала на изпарителя. Колата си седи на бенз и си мига чакайки да мине на газ. Гледах антифриза, даже взех да си омешам концентрат с дест. вода. Ама то... Отварям капачката на радиатора, не на уширителния, и там до горе. В уширителния е два пръста над минимума, до колкото мога да видя. Чувал съм ,че в уширителния не се доливало.... Доливах на кончертото в казанчето, защото нямаше капачка на радиатора. Ще се ходи на газаджия и ще се гледа. Мисля, че варианта с филтрите (най-добрия финансово май) за мен отпада, защото колегите, които са имали проблем от не сменяни филтри се оплакват, че колата минава на газ и после връща на бензин. Тази като мине на газ си върви без осезаем за мен проблем. Благодаря на всички, ще пиша какво що после.
-
Здравейте. Не можах да намеря подобен проблем във форума, а съм сигурен, че го има. Разбирам, колкото съм чел в интернет. Колата е Акорд Купе 6-та 2.0i. Знам само, че на копчето ми пише Фобос и при първото ходене при газаджия ми каза, че е манджа с грозде, ама що годе сполучлива. Колата спря да включва на бензин сутрин, когато стана по-хладно. Мига си, сякаш чака да загрее, но не превключва. Автомобилът си качва оптималната температура, но все още не превключва на ГАЗ. Мислех, че е оставена без ГАЗ и сутринта ѝ е била малко ГАЗ-та. След като заредих на другия ден отново си изкара целия курс до работа на бензин. В обедната почивка реших, въпреки строго ограничените финанси (20лв) да ходя да се моля някой да я види. Двама отказаха, като разбраха, че в момента нямам пари. Единия направи даже две крачки назад, сякаш ще го тровя. Не съм сменял филтрите на газовата, но познат ми каза, че проблемите са по-различни при задръстени филтри. Когато я загасих да попитам един газаджия, дали ще я погледне и той каза докарай я (бях паркирал далеч) - колата почти веднага, както прави, когато си е топла, превключи на ГАЗ. Онзи като разбра, че нямам пари ми каза, че сигурно термостата ми е за смяна, защото изпарителя не загрявал.... Смешно ми стана, защото като го каза, пипна маркуча и каза - виж тук трябва да е поне толкова топло колкото и на маркуча - пипна изпарителя и се опари... Та..... На лов съм за безплатни мнения. Аз дори не знам къде са тия филтри за газовото. Сега видях от този, къде е изпарителя.Колата откакто я имам си е с един пръст антифриз над минимума и не е мърдал. Казаха ми хондаджии да гледам на студена кола под капачката на радиатора и ако там е фул, да не се притеснявам. Сутринта се бъзиках с копчето газ -> бензин и обратно. Нищо не става. Имало някакъв начин да пали на ГАЗ, но аз не търся този ефект. Искам да си пали на бенз, да си стига там температура и да си обръща на ГАЗ. Принципно, когато обърне на ГАЗ си работи добре, за окото ми на аматьор. Буквално циганската се моля, някой може ли да помогне с акъл? Финансова възможност ще имам и ще я оставя в някой сервиз, ама до тогава, някой ако има идея.
-
Здравейте, някой дали знае нещо за марката Sumitomo? Карал ли е с някой модел? Каквото виждам, изглежда добре за парите си.
-
Продадени - джантите, останаха гумите. 4 броя - 75 лв. Ако админите кажат, ще пусна друга обява и тая да се заключва. А мога и тази да поправя ако има как да останат хубавите снимки с гумите и заглавие "4х гуми Bridgestone Turanza ER30 195/55 R15 DOT-04". Гумите изглеждат чудесно за 14-годишни. Аз лично ги карах лято и половина преди да роди колата и да я продам. Учудващо добри, но аз винаги имах едно наум за ДОТ-а 04. Така че препоръчвам, но с повишено внимание.
-
Цената е 300 лв. Джанти "RH" 15 цола спорт пакет, 4*100, +4*гуми Bridgestone Potenza ER30 195/55 (стари, но добър грайфер и добро складиране далеч от влага и слънце, максимум сезон има в тях предвид годините), + 2 фланеца 6-7 мм, които са изработени за задните джанти, КОИТО СА ПО-ШИРОКИ и при мен опираше баланса в носачите или спирачни апарати. Фланците са към централен отвор 56,1. Не знам самите джанти с какъв централен отвор са, но е по-голям от 56,1, защото трябваше и за предните да купувам +2 втулки към 56,1 централен отвор, които също са включени. Джантите са в добро състояние със съответни забележки откъм ожулвания. Цената е 300 лева и е за целия комплект. Приемам и бартер за 16-ки джанти само 4*114,3!!!! Приемам и разумни оферти за отделните елементи от комплекта. Извинявам се, но към момента нямам снимки на фланците и пластмасовите втулки за предните джанти. Коментар на цената за сериозни купувачи Извинявам се. Телефон за контакт 0879 219 001. Момчил. В Пловдив са. Коментар на цената за хора с интерес и на място. Карани са на Хонда Кончерто. Търся си 16-ки за Акорда купе.
-
Благодаря за съвета и подкрепям изцяло. Долях от тубата, с която дойде колата, а и подозирам, че момчето е от този тип хора, които като сменят маслото не пълнят до горе. Колкото имаше в тубата го сипах. Ще купувам нова туба за доливка, че си прав: докато стане време за смяна, с това "радване", което ѝ правя може и да остане на сухо.
-
Също с Акорд Купе. Отзад отляво просто така чука нещо, като паднала гайка в кората. Скъса ми нервите. На стенд нищо не излезе. Бомба била... Колегата ако е оправил тракането в неговото купе да сподели!
-
Здравей, благодаря за отговора и се извинявам за невалното инфо Вече 5-ти път забравям просто да погледна тубата в багажника, а сега пиша от работа. Ще ида в почивката да го видя тоЗ Кастрол. Мисля, че е от този от вас споменат Х-перформънс. 207 К е пробега. Момчето си я е гледало уж.. Сам е сменял маслото и ми каза задължително 5В-30 да съм продължавал да слагам. В табличката виждам някаква Ф20Б..-ка.... Ако е близко/подобен на моя, значи е прав човекът? На 5В-30 продължавам? За марка ще си направя труда в свободното си време да изчета всичко тук, ако тоЗ Кастрол не струва... На старото Кончерто слагах само "хондово от Бултрако" от един познат, та с марките изобщо не съм запознат, тепърва разбрах кое какво значи в "5В-30" примерно... От годините ми прекарани с хонда (в червеното постоянно на млади години :)), знам, че като наближава смяната е нормално да е "хапнала" малко или евентуално това изпаряване, за което говорите. Съфорумник от тук, с такава кола, ми писа, че този двигател специално "цоца" масло, ако решиш да се правиш на рейсър и пробваш да чуеш/видиш/усетиш В-Тека му, сиреч няколко пъти да подминеш 4000 об/мин. Предвид това, карането градско, студена в Пловдив 14 км (отиване и връщане) и оставащите 1200 км от 6000 км до смяна на масла и филтри съм склонен да не се притеснявам, защото преди 30 дни, когато я докара и на горещо щеката беше на средата (вдигнах просто да видя маслото как изглежда), сега след 30 дни каране и "кефкане" от мен -> маслото е на 1/4 над минимума (студена). Правилно ли разсъждавам момчета и момичета? Извинявам се ако съм се отплеснал от темата? Но мисля, че идеята тук е ретарди като мен да не си побебсат хондата, ако не се лъжа
-
ИЗвинявам се, ако не съм по правилата. Четох, четох, но съм на работа и нямам възможност толкова дълбоко да чета. В таблицата няма моя модел автомобил. Препоръчайте масло за Акорд Купе 2000г. 2.0i. Ф20Б(6 или 7 беше). Човекът преди мен го кара с някакъв кастрол 5W30. Имам колата от един месец. За месец "радване" маслото от половината е отишло на 1/4 по щеката. Казаха ми хондаджии, че моторът на високи обороти (с включен В-Тек) "пипа" масло. МАслото се е сменяло на 6000 км. Имам още 1200 км до смяна. Благодаря предварително и се извинявам ако съм за наказание.
-
Здравейте, Трябва ми жило за километраж. Много търсих, но идея си нямам с какво е съвместимо Кончертото. Да гледам Д-серия двигатели? Да търся модели със същата скоростна кутия? Модели със същото табло? Ако някой има идеи, познати с коли на части, да казва. Търся още много неща, които не са от първа необходимост, но ми трябват. Пак за модела. Благодаря предварително
-
Здрасти, Предни габарити здрави ли са ти ? Каква цена им искаш? Или вече отиде всичко ?
-
Да. Взаимоотношенията, които имах с въпросната лелка, както казах, се отразиха на тона ми, но нямат нищо общо с обръщението ми към Вас, специално. Стоя зад думите си. Вашият коментар и още няколко, които бяха грешни - даваха грешна информация/отговор може да объркат доста хора, които не са свикнали с интонациите в така наречените форуми, в това число слагам и себе си. Така и не разбрах - знаете ли, че червената кола е с предимство в ситуацията и шегувате ли се за това с дясностоящия, защото е абсурдно :) Относно реалната връзка "стаж-ПТП" ( и да, забелязах, че сте пояснила "причинено" ) трябва съвсем нова тема да се отвори Защото нямат никаква връзка. Познавам един горски на 45 години, който също за стажа си от 27 години няма причинено или каквото и да е ПТП Но завалийката шофира по един път, който започва с 4 метра асфалт, докато излезе от гаража, пресече нелегално пътното платно и излезе на черен път за станцията, в която работи По темата или не толкова: Какво да ги правим тия, които ползват ленти предназначени за няк'ъв завой, но продължават направо???? Като говорим за ситуации, в които броят на ленти преди и след кръстовището не е същият.... Или ако е същият има БУС лента.... Искам примери и случки аз Ако не е по темата ок Аз повечето ги пускам, но има много НАГЛИ плачат за дългата първа...... kvd74 , брат, прати го тва някъде или звъннете някъв телефон и се съберете и го премахнете този стоп или нещо по-легално.... Шъ съ бастисате бре....
-
И какво и е толкова странно на тази ситуация? Естествено, на стопа не му е мястото там, погледнато от позицията на пътя с предимство, но се чудя ,когато сте карали шофьорските курсове, инструкторите не са ли ви обяснили, че ви интересуват знаците които се отнасят за Вас, а не тези отнасящи се за другите участници в движението? Колега, тъкмо да се съглася с теб ида ти дам един +, и ме отказа с последното си изречение Като цяло съм удивен от хората, които със своята сигурност и начин на израз се опитват да звучат компетентни по оригиналния зададен казус. Недейте така. Мислех да мина с "+" и " - " , но реших и аз да се изкажа. Червената кола е повече от ясно, че е с предимство. Хората, които не могат да си го представят в главите и не могат да тълкуват правилно закона, просто да не се засилват да пишат. Пишете не знам и това е. Как не можете да си представите този Г-образен път с предимство ако е прав, бе?!?!?!?! Репликите за "дясностоящ с предимство" по казуса няма да ги коментирам, това за мен са реплики на самоубийци! Просто това е аналог на нормално кръстовище с пресичащи се два пътя, от които единият е с предимство. На нормално кръстовище тази ситуация има аналог - Единият кара направо, а другият прави обратен завой - е кой е с предимство?? Колегата kvd74 направо ме шокира със сниманото от него кръстовище - ТОВА Е ПЪЛНИЯТ АБСУРД Този стоп не му е мястото там. Със сигурност е сложен първи, след което след време е решено пътя с предимство да е друг или просто е имало ремонти някакви. Така разбрах защо, колега kvd74, не разбираш обясненията на колегите. С този абсурд и аз не бих се доверил на никого НА колежката веси иванова бих дал един съвет да не прави изказвания от хиляда и една нощ. Ама еди кой си бил с предимство, ама аз на всички им спирам и ги чакам щото само ненормалници по пътя (или нещо от сорта) --> Със същия светоглед, колежке, можете да набиете спирачки по средата на пътя без предупреждение просто защото в България хората пресичат като овце и някой може да ви изскочи внезапно на пътя........ Глупости пълни.... Правилата са за това - да се спазват. А ние сме за това - да ги спазваме и да даваме пример със себе си винаги. Ако това звучи много "сухо" -> Ами момчето пита как е по правилник, а не ВИЕ какво му препоръчвате да направи в ситуацията. Ако даваме лични съвети аз пък мога да кажа с лека ръка ДАВАЙ ГАЗ то ще се чуе! Нали не е това целта. И пак да се върна на коментарите с дясностоящия........ Хора моля ви опреснете си знанията, защото....... Правилото за дясностоящият дали не беше единствено и само за НЕРЕГУЛИРАНО от знаци и светофари и пътна маркировка кръстовище? ? ? За какъв дясностоящ говорим щом имаме дори ЕДИН ЗНАК ??? леле леле леле ...... Относно "инструкторите не са ли ви обяснили, че ви интересуват знаците които се отнасят за Вас, а не тези отнасящи се за другите участници в движението?" Колега моят (и не само моят) инструктор точно на това наблягаше като наближавахме кръстовище: Аз: Добре, тук аз съм с предимство, защото нямам знак, но пък съм дясностоящ... Инструктор: А бе, момче!! (набива ми спирачките) Не виждаш ли, че те имат знак с предимство???? Гледам аз..... Нищо не виждам.... Оп! Видях някакъв ромб, който в тия начални часове на обучение беше абсурд да разпозная като знакът за предимство. Казвам му: - Добре, ама той е с гръб към мен, откъде да знам какъв е тоя знак ? Инструктор: Ааааааа на теб не ти трябва да го виждаш в лице. Видиш ли ромб - те са с предимство, видиш ли осмоъгълник - значи имат стоп...... Мен лично след този инструктаж ми се отщя да шофирам.... (да бе да :) ) Но сега след 11 години стаж -> съм му страшно благодарен за тези думи! Защото се оказва, че почти всяко малко кръстовище е само с един комплект знаци.... Или за това кой е със или за това кой е БЕЗ предимство... Другите липсват или не са качени... Но какво се чудя, че някои не могат да си "изправят" Г-образен път с предимство в главата...... То има хора, които преди кръстовище напускат дясна лента за направо и след кръстовището навлизат в най-лява лента за направо...... И НЕ ЗНАЯТ ЩО ГИ ГЛЕДАШ ПРЕБЛЕДНЯЛ, току що разминал се с тях на една боя.... Ти си ги бил засякъл Ти караш като луд!! Ти си джигитът! И това е.... Ходи обяснявай после, че нямаш сестра.... Точно за това пиша, може би с приповдигнат тон, защото одеве една леля с едно БМВ 5-серия 2014-та година така от лява лента за направо мина кръстовището и вече беше в дясна лента за направо..... А аз ? В паркиралите коли ....... И ми вика КВО СВИРИШ така? Ами ако бях се уплашила да свия вляво??? Викам: ако се беше уплашила и беше свила в лентата в която трябваше да си седиш ли? Нямало такова нещо. Ситуацията: Път с 4 ленти: най-дясно за десен завой, най-ляво за ляв завой и две ленти за направо. След кръстовището имаме път с три ленти, от които най-дясна се ползва за паркиране откакто свят светува. В двете ленти за направо - Лелката вляво, аз вдясно..... Тя минава кръстовището и си отива в дясна лента като пич без мигачи и без да гледаме.... ....... КОЙ Е ДЖИГИТЪТ ПИТАМ АЗ?