Zenko

Шумъ най- вероятно е от водната помпа в следствие на пренатягане на ремъка

Колкото и да ви е чудно АЛФА са вече с Хондово окачване

обаче тва е когато карам на газ...А ти вземи смени газовия филтър-който е в газовия клапана и пробвай.

преди 15 мин, я запалих-мърка като коте БРАВО А до кога зависи от много фактори-даи боже поне 200хил.

Ако идваш до Пловдив с кола вземи главата и старата гарнитура.Телефона ми е 0898745538.Аз ще те насоча как да ме откриеш,ще ти кажа каде да шлайфаш главата качествено и ефтино и от каде да вземеш гарнитура.Ще ти дам и копие от аутодатата за ред на стягане и килограми на главата.ШЛАЙФА НА ГЛАВАТА Е 20лв.ако мислите че това е скъпо за да търкате като хамали от праисторическия свят с камани,ваша работа.

Не всички имат такова листче,това не значи че са боклук.В пайен почти не съм срещал такова.Гарнитури Елринг предлагат с тях такова листче-но майсторите изобщо не обръщат внимание на него.

Вземи си гарнитура Пайен по номера на мотора-не гледай старата за модел.

Ако ше я правиш сам да ти припомня че и полтовете са от голямо значение.Виж дали не са се разтегнали вече.Също срещани проблеми се получават когато се премине маркера или уграничителя за шлайв на главата но най вече при дизиловите мотори-там компресията се увеличава драстично и болтовете не издържат-но най хубаво да погледне специалист да не си чешем езиците само.Айде успех и сподели после.

По тази тема може да се напише роман,но щом си шлайфал главата не търси причината в нея.Блока---------с ризи ли си или не и ако си да неби да стърчът много всичките ризи трябва да са еднакво набити.Колко стягаш главата,а после претягаш ли-претягането е нож с две устриетаДали всичко туй е от значение,а и куп други неща--????????????????????

МММмм-аааа от къде се налива туи масло и до къде ,или просто се налива до горе като резорвара може би

ОК спирам да мисля глупости

За моята кола е 761006И аз съм със същата чудесия монтирана м/у кутията и решетката на моното.Кутията е пробита и от там влиза маркуча яко силикон на маркуча и кутията и намам дертове до сега.

Кво ли ще стане ако завра един вентилатор от комп. в маркуча за въздуха на моно инжекция.Да го върти само засмукващата струя

дискове с по-голям диаметър от оригиналните Няма как .Немогат да се съберат,апаратите ограничават.

Честит празник на всички именници Живи и здрави-и всички ваши желания да са наши пожелания.

Точно теб щях да подканя за помощ,но не исках да засегна някой-мерси много.А сапуна явно трябва да го настържа и размия с вода -така ли?Мерси отново

Не е на Хонда а на дизилов WV издишаше му масления охладител ама сега немога да му изчистя водната система перфектнно,пробвах с обезмаслители ама радиятора сдаде багажа,смених го с нов неискам и тоз да изхвърля че натоз нов модел са му скъпи чарколяците.Доста е натрупан да му свалям всичките маркучи или пък да му отвия пробката на блока-препоръчаите нещо ефикасно и безвредно че да не текне и радиатора на парното,че тогава ша стане мамата си трака

MAXXIS-Китаиска гума с 30% участие на тоио в тях 195/50/15- 96лв.

Днес сменях на една АКУРА маслото,собственика каза че е Кастрол 5/30 Z1 -та и такова му налях ама преди да го източа каза че повече от 5000км. не го карал и аз си го токнах в една тубичка че литара му е 36лв.литара и ся ще го врътна още 5000км.АКУРАТА беше с К20А3-мотора i VTEK-160hp

А задните облегалки?

релето е 100% е то ,аз си имам в жапката резервно и го сменям за секундинамирасе под таблото от в ляво най от доло кафяво на цвят на 5г. за 4г. незнам дали е там

HGK BoschBCPR6E-11 FR7DCX1.1mm 1.1mmAutolite ChampionAPP3923 RC8YCC41.0mm 1.1mmBeru14FR-7DUX 1.1mm

въртящи се свободно втулки.няма такъв вариянтНали затова се набива външата а вътрешната се стяга с болт и всичко се остава в ръцете на гумата А и колкото да са качесвени ако ги стягате в увиснало положене ,Сами преценете за какво усукване става на въпрос.На десетата дупка и гумата се откъсва от втулките и все едно я нвма