NOS

Когато колата е студена оборотите удрят 3000 на газ за около 2 минути,след което се нормализират,това е от както съм сложил газовата уредба.След като веднъж е загряла колата при палене оборотите са нормални.Не бях карал на бензин почти месец и половина.Сипах 10 литра бензин и забелязах че проблема с високите обороти при студена кола го има вече и на бензинНякой от вас имал ли е подобен проблем?Имате ли представа от къде може да идва този проблем?

Взех Вегата,първото ми впечетление е че като запаля CD-то не гасне,с предишният който беше 340 А гаснеше при всяко палене даже като беше и нов.Вегата е 540А стартов с 2 години гаранция бел правен в Австрия,поне така твърдят тези от които го закупих.Дано се уцели засвета,това само времето ще покажеБлагодаря на всички за помощта

Ами избирам уж по параметри Берга е 330 А стартов а Вегата 540 и двата са 125 лввиж вегата как е на снимката,моделът е записан със същото име като модела за азия на AC Delcohttp://pics.data.bg/categories/1/%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B8/795aa93e87260c0c9408bfbe5b481170/product_photo_312_2_68skmjrdqtlko

VeGahttp://www.vegaautomotive.com/bg/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%B8/12-%D0%B0%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8

AC Delco вече не произвеждали акумулатори язиятски стандарт,а този с ширина 17.5 см не влиза.Exide също нямат японски стандарт.Така че остава да си взема някаква куче марка като VeGa 45Ah,540A стартов ток за 125лв или Варта 45Ah 330A стартов за 145лв или пък BERGA 45Ah 330A който казват че бил уж произведен от варта. Е тва е ,да искаш да похарчиш пари за нещо хубаво и то да го ням.Утре отивам в Пловдив и взимам някакъв че вече не се трае 3-4 пъти бутам вече,Другият вариант е да си измайсторя една стойка за нормален акумулатор и да си ползвам засвета акумулатори а не тия лайняни азиятски стандарти

Слави CR-V Благодарим за линка,искам AC Delco стига да намеря моделите азиятски стандарт ще си взема такъв,за тоя вега питам защото е с параметрите на ac delco,не се циганя за 20лв,просто не мога да намеря деркото затова питам за вегата дали е стока

Намерих AC Delco японски стапдарт само в София..но ако го взема от там после при евентуален проблем ще ми излезне златен с прехода Пазарджик - СофияMнени я за VeGa ?!http://akumulatoribg.com/VeGa.html

Кой магазин е там?Не съм ходил от Пазарджик съм,звънях тук таме в магазини в пловдив в който чичго гугъл ми каза че уж предлагали AC Delco Адрес,телефон нещо имаш ли им?

Не мога да намеря AC Delco японски стандарт в Пловдив,ако някой знае къде из Пловдив ги предлагат да споделиЗа сега съм се спрял на EXIDE 12V/53Ah 540A стартов ток с размери Д207,Ш175,В190 ,разтоянието но купето до амортесьора е 17.5см ако влезне ще взема този.Чудя се обаче дале динамото ще смогне да го зарежда защото е 53Ah а и тия 540А стартов ток да не вземат да стопят някой кабел,оригиналният до колкото знам е 35-40Ah/300A.В момента съм с 45Ah/340A

AC Delco са 12v/45Ah/540A с 36 м гаранция и са 155лв Това са размерите на Варта ASIA стандарт Д 238, Ш 129, В 227,което значи че имоето гюбре шнайдер е толкова голям Тези два модела би трябвало да станат S55B24LS S55B24RS http://akumulatoribg...cdelco_ceni.htm Май ще е това

Значи боша отпада,да си карат в турция с тах.Някой да знае колко е гаранцията на VARTA и къде мога да намеря в Пловдив? Никой нищо не каза и за MONBAT,никой ли не кара с такъв?Oт къде дойдоха тия 360А на монбата,големи производители като Варта ги правят 330 а нашенци...360 за 125 лв.Доста съмнителна работа.

Magnet-Marelli - това за сефте го чувам,каква е тази марка по народност?

Tия 360А на монбата реални ли са или е просто маркетингова измама с цел повече продажби? Кой от изброените е най надежден?Монбата е 12v/45Ah/360A - 125лвVARTA e 12V/45Ah/330A - 145 лвBOSCH е 12V/45/330A - 145лвВсички са Японски стандарт с десен + и са необслужваемиПредложете и други БЕЗ ШНАЙДЕР!!!

Целта е да се почисти както трябва ,че смърди на умряла катерица,спрей за почистване не помогна,изкара 3 дни и пак същата работа

Не е сложно,оборотомера се доржи на 3 винта завити на таблото с уредите.Сваляш винтовете и оборотомера излиза,после има още 3 винта на него - махаш и тях за да отделиш платката от 'моторчето със стелката' за по лесна работа по платка.Пак казвам - НЕ ПИПАЙ СТРЕЛКИТЕ И НЕ СЛАГАЙ ТАБЛОТО ДА ЛЕЖИ ВЪРХУ ТЯХ!За свалянето на самото табло има няколко теми из фарума

Ако искат ,модераторите могат да сменят заглавието на темата : "оборотомера не работи коректно - решено" За да подскажат на колегите с подобен проблем къде да търсят решението

Реших проблема,отнема около 30 минути,не е нужно да се сменя уреда или таблото.Колегата е прав,наистина с течение на времето оборотомера се скапва и това е неизбежно защото има 3 електролитни кондензатора които изсъхват и от там идва целия проблем.Даже и много вериятно и проблема с играещите обороти да идва точно от товакондензаторите са2200mF/16v2.2mF/50v3.3mF/35vПодменяте ги и всичко ще е наред,струват около 1 лев http://pics.data.bg/...11_07_02_115425http://pics.data.bg/...11_07_02_115436http://pics.data.bg/...11_07_02_115741http://pics.data.bg/...11_07_02_115802ВНИМАВАЙТЕ СЪС СТРЕЛКИТЕ ПРИ МАНИПУЛАЦИЯТА,В НИКАКЪВ СЛУЧАЙ НЕ СИ ИГРАЙТЕ С ТЯХ КАТО ГИ ВРЪТКАТЕ ОСОБЕНО НА БЕНЗИНОМЕРА И ТЕМПЕРАТИРАТА,ЧЕ СА МНОГО НЕЖНИ И СЕ ИЗКРИВЯВАТ ЛЕСНО! ИЗКРИВЯТ ЛИ СЕ - НОВО ТАБЛО

На 100 км ми показва 1500 оборота,на 80-90 / 500 оборота.Тoва го прави от вчера.Някакви идеи?!На празен ход въобще не отчина .

Отдолу на педала за газта има пласмасова издатина,която ограничава натискането му буквално до ламарината.Някой от вас махал ли е това нещо? ИНтересуваме последствията върху жилото на газта.Възможно ли е да се опъне след това до толкова, че да се скъсат нишки и да задират после при връщането на педала?

продължава да се продава

горе

Интересуват ме фабричните размери на гумите на железарки 13",защото съм с 4 - 205х50х15 и зимата съм като шейна ще си взимам железалки за зимния период но ще трябват и гуми

още се продава

Възможен коментар на цената