TSX

Колега днес карах и Elegance и Executive. Оказа се, че относно седалката на шофьора и при двете нива ги има екстрите за които спомена. Разликата е, че при Executive всичко е електронно, а при Elegance е ръчно. Друго, което ми направи впечатление е, че при Elegance Бензин има Bluetooth и резервна гума, а при Elegance Дизел няма Bluetooth и резервна гума. Има ремонтен комплект! Иначе са уникални машини!

Днес ходих в Динамик Мотърс. Казаха ми, че i-DTEC е съвършенно нов двигател, който много малко е взаимстван от i-CTDI.Наистина покрива Euro 5, но този филтър за твърди частици не го слагат на колите за България. Много висок въртящ момент, нисък разход!Карах го! Уникално ускорение за 150 cc . Набира повече от Бензина. Колата не може да влезе в пътя, като я настъпиш рязко. Казват, че за разлика от предшественика си е малко по-шумен, но и i-CTDI е бил такъв до първите 10 хил. км. После утихвал, както и му падал разхода. Само не ми хареса, че 1 предавка е малко късичка, но това не е кой знае какъв недостатък. / с 20 км./h включваш 3-та и на баира се изтрелваш като куршум. Като цяло ми направи страхотно първоначално впечатление!

Що се отнася до нивото на оборудване, спрял съм се на Elegance с опция за монтаж на преден и заден парктроник + монтаж на Xenon.При тези обстоятелства, разликите с ниво Executive се свеждат до кожен салон, шибидах, Електрически регулируема по височина, в наклон и дълбочина шофьорска седалка с памет за две положения /това за което намекна Voyager, Брой тонколони /Elegance е с 6, Еxecutive е с 10, Радио CD чейнджър за 6 броя диска с дублирано управление от волана,което при ниво Elegance e Радио CD за 1 брой диск с дублирано управление от волана и 17" джанти, при Elegance са 16".РАЗЛИКАТА в парите обаче стига до 15 хил. лв. зависи от мотора.Дори NAVI не влиза в цената на Executive, а дори и да влизаше, няма пълно покритие на BG картата. Има 6 езика, ама няма Български , не че това е проблем, ама все пак сме Българи в EU NAVI и Advanced Safety Package - пакет, който е много хубав и ценен, относно безопасността - всичко това и при Elegance и при Executive е опция, свързано с още кинти!

Благодаря на MIYAMOTO, Voyager и Tino за последните им мнения и коментари!Бих искал да поставя още 1 въпрос за разискване и мнения!Освен Euro 5, какви са разликите между стария i-CDTi и новия i-DTEC?Дали новия е така сполучлив като предшественика си?

Мерси за информацията! Безаварийно каране!

Благодаря ти! Само си мисля дали i-DTEC е така сполучлив като i-CDTi?

Благодаря ти!

Благодаря ти за ценната информация!Наистина към Дизел вървят нещата

НЯМА! !!!

Благодаря ти Тино!Най-вероятно на там отиват нещата. Дизел!Само искам да ги почуствам тези 150 коня в краката си и ако ми достави удоволствие на тест драйва, няма да се колебая повече!Благодаря!

Изключително много ти благодаря!Бях се навил поне до преди 1 седмица за Бензин, но следейки внимателно отговорите Ви, започвам да се разколебавам и да си мисля за Дизел.Все пак всичко ще се реши на тест драйвам. По принцип обичам педала на газта да е долу и ако дизела покаже добри възможности и хубаво ускорение, най-вероярно ще е дизел. Благодаря още 1 път.

поне 50 хил. на година!А що се отнася до тетст драйва, със сигурност ще го направя и се надявам именно там да си "усетя" моята кола.Но нали знаеш, че информация, никога не е излишна!

Благодаря ти за изчерпателната информация!Колебая се между 2.0 i-VTEC - 157 cc. и 2.2 i-DTEC - 150 cc.Как мислите? Кое е по-оптималният и добър избор? Разликата в цените между бензина и дизвла е около 4-5 хил. лева в полза на дизела, но това едва ли е от значение когато даваш 1 шапка пари?Въпроса е кое си заслужава?

Благодаря!

Благодаря ти, за всичко си прав само ще те поправя относно конете: Бензина е с 156 при двулитров мотор, Дизела е с 150 при 2.2 мотор, иначе дизела има забележителните 350 Nm. при 2000 оборота в минута

Благодаря ти за категоричното мнение! Успех и безаварийно!

И все пак бензин или дизел?Плюсове и минуси.......?

Благодаря ти!

Ще спестиш около 1800-2000 лв. ако го обърнеш пак на ляв, но според мен не си струва хамалогията, тъй като има риск да ти прецакат нещо и да си имаш ядове. Успех!

Благодаря ти за категоричният отговор!

Благодаря ти!

ОК Мерси,За бензинов мога да се съглася че си прав и сигурно е така, но за дизелов от къде си толкова сигурен като HONDA правят дизели от твърде кратко време и се съмнявам да са пригодени за нашето качество на нафтата!?

Мерси за мнението!

Благодаря ти за ценната информация. Карам на година около 50 000 км., но при такива км. разхода за гориво е наистина от значение но все пак при дизела е около 2500 л./4250 лв. годишно или 354 лв. месечно. при 5 на 100 разход. Сметката при бензина е около 3500 л./5775 лв. годишно или 482 лв. месечно при 7 на 100 разход, т.е. 1525 лв. повече на година или по 128 лв. месечно. В случай че се скапе мотора от нафтата със сигурност ремонта ще ми излезе повече от 1525 лв. на тази нова кола. Не вярвам да признаят гаранция за такова нещо.Извода при тези обстоятелства поне според мен е - БЕНЗИН! Благодаря ти още 1 път. Успех в начинанията!

Колега, благодаря ти и на теб за мнението, но няма кой знае каква разлика между i-VTEC и i-DTEC. Бензиновият е 160 cc., Дизеловият е 150 cc.Бензина гори средно 7л./100, Дизела гори средно 5-5.5л./100. Парите е ясно че са много. Въпросът ми бе кой от двата мотора е по-добър! Разликата в цените на колите за бензин и дизел е около 1500 - 1800 Евро.