Markony

Мойте уважения, ама по какъв критерий редактира поста за грешки?

Проблема е елементарен стига да знаеш какво е ППХ и как работи. Това към газаджията ,не към теб.В този режим впръскването е нула милисекунди, коефициента на умножение в газовата карта няма значение според математиката.Остава газова дюза ,която пропуска газ без управление или неправилен монтаж на газовите инжектори...голямо количество газ в запас в пълнителния колектор. Да седне господина с лаптопа до теб и се пуснете по един голям баир да види какво става.Тия детонации им трябва гориво,за да се получат...

В наличност има 2 комплекта пружини.Следващата поръчка е планирана за 15.03.

Нещата са много по-прости.Маслото няма име .Има само химически състав.Искам да има вътре база 1 примерно 2 cts ,база 2 - 4 cts.Искам да има пакет Infineum.Искам количество един тон. Правя запитване в 10 рафинерии..казват ми цена.Някои фирми за 1 тон не си вдигат телефона... Избирам си етикети,сертификати,които искам да се защитят,плащам и след 3 месеца имам маслото.От където и да го поръчам ще бъде със съдържание ,което съм поръчал..Цената ще бъде +/- 15 %. Та така стоят нещата Няма Лукойл ,няма Тексако. Каквото си поръчаш това слагат вътре.

Една моя идея след много борба вече е реалност и не мога да не я споделя с вас: Документите още са в подготовка и маслото го няма на оф.сайт но мострите вече са при мен.Предстоят упорити тестове и анализи.Естествено имам зададени параметри ,но не мога да ги споделя преди да излязат анализите след съответните пробези.Ще загатна само ,че има доволно PAO и други гъдели.

Не съм си правил експерименти примерно за проба.Смесвал съм масла само на личните си автомобили като използвам четвъртинки останали ми от доливане или смяна.Иначе "смесвам" масла ,ама анализите ми показват ,че са едни и същи вътре ,само бренда е различен .Тъй че са само изглежда ,че е смесване.Не препоръчвам любители да правят такива експерименти,защото който е чел за базите подробно знае там 2+4 не е 3... Иначе пък си мислех ,че нисковискозитетните масла трудно се имитират ,точно заради базата,но ако помните хванах един Мобил ,който беше менте с вискозитет 0В-20 ,а вътре беше нещо от сорта на твърдо W15,което е странно много тъй като подобна база се ползва за трансформаторно масло,а и то не е евтино.

Варела свърши.Отсипал съм си няколко литра за собствено ползване.Естествено не е проблем да ти сипя 900 мл. Двигателно масло има няколко модела 5В-30.Обади се и ще коментираме.08935177о9

Е тя си е голяма болка.Моята я чупиха дечурлигата 10-на пъти,докато минах на вътрешна... Бях се специализирал да сменям телескопа за 5 мин. С пръчка от телевизионна антена в Бриколаж за 2 лв.

То и преди го имаше тоя проблем.Пример -Петро Канада. 0В-20 има по-голям вискозитет от 5В-20. Случва се при миксирането на базовите масла като се ползват различни класове бази. Затова е хубаво да има анализчета.

Малко си сгафил. Биелите не са номерирани.На блока се отбелязва какъв размер лагери са сложени по време на монтажа като стегнатост.Но номерацията се прави с пробой/център или метален номер.То е ясно ,че с флумастер не става.Сега играеш на тото и сглобяваш. Като слагам нови бутала си играя да проверявам шлайфиста с хидравлично масло по буталото.Пускам го на свободно падане в цилиндъра и проверявам дали всичките бутала падат равномерно.С биелите няма как да стане това обаче...

Е кво да му стане на маслото в Монтана,като Цецо го задължават да ходи с колело на работа :). Ти си ми любимия бетатестер. Само да си посмял да ми фърлиш маслото

Ще ти пусна снимките от температурите от датчика на катализатора в петък.Сега довършвам един акордеон.. 2. Компютъра/бензиновото ЕКУ/ допуска само един начин на смесоубразуване без тунинг.В неговите сметки не влиза температурата. 3.Те си работят отделно,естествено в рамките на +/- 2-3 мс.

Спокойно можеш да буташ колата до нова година....

Пробвай да напишеш поста си с всички препинателни значи,за да се разбере нещо.

Първите 10 ,купили наливно масло над 100 лв получават подарък-камбана ,лята-алуминиева за бензинов маслен филтър.

Honda Ultimate 0W-20 .Разполагам с варел 60 л. Цена на дребно 18 лв/л , за количества отстъпки.

При такива симптоми смени и долната.Тя е причината да замине горната.

Не споря за обърквацията ,първо сложиха софт,после извадиха медиум,Някой се изкряска "Не тия...". Само че никой друг отбор не се шашкаше така. РБ си правиха стоповете по 2 сек...

Кога знаеш .че си събрал най-големите боклуци и колата няма настройване се излиза от положение с гениален трик.Няма прекъсване ,няма придърпване и Харвито става от 105 на 70 коня :). Клиента кара колата така 2 години и решава да я продаде ,защото качва баирите на 2-ра. Добре ,че добри хора го упътиха... За какво им е хубава изолация на дюзите...тя колата нали ще върви на газ

Цецо, извинявай ,че спамя в страничка ти ама това го гледам 20 пъти и не мога да му се наситя....

Климатроника е двузонов. Ляво и дясно се регулира отделно чрез клапи смесващи топъл и студен въздух.Дясната ти клапа е блокирала .Може да е моторчето,може да е механинчия редуктор,а може и вътре да има листо блокирало клапата. Поразглобява се и се пуска тест на климатроника .

Мерил си нещо грешно.И при бензин и при дизел вакуума е 0,3 бара на празен ход. Сервото е едно и също

Я прочети малко форума ,че тръгваш по грешна пътека...

Вакуум помпата се смазва от картерните пари,а не с масло.Вътре трябва да бъде само омазнено....Твоя човек да отиде на майстор ,,,за климатици.Те ползват големи вакуум помпи и ще могат да му замерят сервото.

Не ,нито там нито в Бургас...Няма кой да им смъкне табелите....