Markony

Ти базикаш ли се колега?20годишни двигатели още не са отваряни и джъткат,а ти искаш 2-годишни хонди с !!! ремонт?

нормално при високите обороти на празен ход да му е трудно на синхронизатора на първа да "включи"Не е голям проблема за да отваряш кутия заради него.Аз си включвам на 1-ва като натискам лоста към мястото му и отпускам леко съединителя,докато 1-вата влезе.Другия вариант е да поизчакаш малко да поработи двигателя 2-3 мин докато стопли и всичко си идва на мястото.3-ти вариант да паркираш на заден и да излезеш на 2-ра скорост

Веригата му само комутира реле ..няма никакво токово натоварване ,не мога да схвана защо се прецаква.Преди година го смених и сега пак отказа.Добре че имам професионално изкривяване да гледам уредите,ама на жената може да направи проблем.Някакви идеи от колегите?

За цената много грешиш...после става непродаваема!!!:1000 лв по фактура от Италиядокарване +регистрация 7001-во стягане-500джанти,гуми-1000амортисьори-600музика-2000окачване-200спирачки-200брони-200 боя...600 до тук ...7000лв за сивик 92 ...кой ша ми я купи?

Човека си е писал ,че кара Акорд....

То не е боб яхния хондата....профилактично,ако има теч трябва да се открие и отстрани!Това с червения пипер на някоя друга кола го пробвайте ,ама не на хондата.Всякакви добавки има по бензиностанциите и не всички вършат работа ,но задължително всички създават проблеми в последствие.Добавките се отлагат по цялата водна система и и действат отрицателно върху топлотдаването,намаляват дебита на парното и на главния радиатор,спират мазането на водната помпа от антифриза,Смаляват и без това малките канали между блока и главата......Затова препоръчвам там гарнитурка ли е ,маркуч ли е да се открие и отстрани проблема с теча.

Не вярвам ...ОМВ-то събира 10-на коли.....ще им блокираме работата... !!!

Да отида да им бутна малко спирачките ,4е не спах цяла нощ заради началото на сезона ...голям срам.От друга страна поне завършихме,което не е малко.Да видим ще има ли файда от новия аеродинамичен тунел.Бътън трябва някой да го поядоса и дано стане преди Унгария че и ние да гледаме малко от стълбичката А и Сато се представи добре изненада ме......От интервютата не ми хареса това че още май не знаят каде са проблемите....как ще оправят нещо дето не го знаем кое е...май новия шеф е се окаже прав че трябва да се смени философията на Хонда..за да потръгнат нещата.Рубенс Барикело се класира осми като още сутринта двигателят му изгърмя. Въпреки това бразилецът изпревари съотборника си Дженсън Бътън, който кара следобед, но направи едва 24 обиколки. Двамата пилоти на Хонда бяха разделени от класиралия се девети Хейки Ковалайнен.Мъка Мъка....

Кофти е да искаш сравнение от фенове,но ще помогнем с квото можем :Въпросния двигател Д13Б2 никак не е маломощен...идеялната градска кола,автоматичен карбуратор,не е притенциозен откъм гориво и октаново число(става и за обикновена газова уредба).Ако карбуратора не е омагьосван се иска 1 в годината да се прочисти и си мърка перфектно.Разхода е според номера на обувките.Градско каране от 7.0 до 10.0 л/100км.Не понася 15 цолови джанти като по-големите си събратя,но не е болка за умиране..около 500 лв е стягането след закупуване на автомобил 2-ра употреба,ремъци, масла,филтри, накладки.Големите тампони на задните носачи са по 25 лв.Гърнетата са перфектни и след 20 год.стига да не е удряна.Фабрични дефекти почти няма.в смисъл май се сещам само за хидравличната кормилна рейка при ниски температури,амортисьорите на багажника,нестандартния аккомулатор,обезшумяването на купето.На повечето проблеми изброени и неизброени от мен има решение в форума..ако ти се занимава чети наред и ползвай търсачката.Като цяло ти препоръчвам да се спреш на общия вид на колата преди покупката...външен вид,тапицерия ,таван,седалки.състояние и работа на мотора и скоростна кутия.Окачването не те интересува..рано или късно ще минеш на червено Кони и забравяш.....Дано да съм бил полезен!Това извън темата: Не знам коя черна овца уручаса Хонда в Ф1 и чакаме с нетърпение началото на европейския манш,за да видим дали ще си изпълнят обещанието,но поне има за кого да викаме хахахахаххахха

Външните аларми имат собствен аккомулатор никел -кадмий.....2-3 години им е живота и ако не се заменят елементчетата постоянно разреждат големия аккомулатор...Браво!

И да са объркали година-2 не е страшно...все пак си е Хонда

A какво източи...рядко ли беше,имаше ли следи от разпилени синхронизатори...

Абсолютно си прав.От 3 години работя по въпроса.Запалил съм 10-на мом4ета,но проблема е че търговците рядко внасят хонди.В сервиза ми всеки ден идваат хора с "немски проблеми" и докато се мотат подпитват лекичко..Това колко гори...ама как даде толкова пари за PARADA....тия червените амортисьори що не съм ги чувал....наистина ли са скъпи частите...ей такива работи.Проблема с частите също е сериозен.В Русе няма свестен магазин за японски части.Спасявам положението с куриери и поръчки.Надявам се че един ден и магазин ще отворя ,но засега това е положението.Знам само че който се е качил на Хонда после Голф не е обул ))