Класация

https://www.ebay.de/itm/157995916084?itmmeta=01KV8VH3Y2CBKHR47BE1AVDTYZ&hash=item24c94a5b34:g:mosAAeSwBP1qLSTH От motointegrator.de, само, че в магазинът им в ebay.de 10.32 евро на литър не е чак толкова скъпо, а? Ако наистина върши работата от отзивите, това е едно от решенията за запекли сегменти на дърти бангии. П.П. Е, не се надявайте на "Уауууу, баси дзвера!" Все пак.

Mannol 9929 Ester additive. CAS: 122-62-3 - Decandisäure-bis (2-ethylhexyl) ester - 50,0% Лабораторен анализ тук: https://oil-club.de/index.php?thread/7455-mannol-9929-ester-additive/ (ако линкът не се отваря, значи иска регистрация в oil-club.de) Съдържа 50% диестери. Другото е или PAO, или хидрокрек III-та група (водят се спорове по въпроса във форумните маслени, експертни, среди ) + ZDDP пакет присадки като за ACEA C3. Тоест, няма да ти "разреди" присадките, ако ползваш масло по ACEA C3, или ILSAC.

Оказа се, че при мен в същото. Масло в раздатката около 550ml, в диференциала събра около 1250мл., а в скоростите е точно 3600ml. Сравнително лесно стана манипулацията, като единствено с пробката за пълнене видях малко зор при развиването. Човек със средни инженерни познания и стъчност, според мен би се справил със задачата. След няколко хиляди километра бих опреснил отново маслото на раздарката, защото изтече доста тъмно, а новото беше доста по светло и като че ли с по голям вискозитет. Благодаря на всички за помощта, дано и аз съм бил полезен.