P30 Ecu

[KOS_with_NOS 18]

Към кои пинове на P30 екуто се връзва стандартната за този модел 4 жилна ламбда?Според този pinout : http://www.phearable.net/tech/wiring/obd1.pin.schematics.gif би трябвало да са А6 и Д14, но за другите две жици няма инфо

[Player101 383]

 

Сега това е за Z3, но като гледам се припокрива с това което си постнал. На твоята снимка под D3, 8, 14 и А6 пише LAF sensor

Редактирано 29 Април, 2010 от Player101

[KOS_with_NOS 18]

D3,D8 и D14 според мен са за сивик VEi който е с D15Z1 и има 5 жилна ламбда. D3 на P30 е за Knock Sensor-a

[kalmara 49]

Говоря на изуст, но според ме е възможно едното да е маса, а другото плюс. Теоретичното обяснение - компа контролира сички щуротии като подава маса, т.е. на подгряването би трябвало плюса да е постоянно включен (под постоянно имам предвид на контакт), а масата да се пуска от еку'то, пък другата хартисала жица да бъде маса, защото ... незнам що - на едножилните ламбди масата е на корпуса на двигателя, а пък жицата е сигнала.

 

EDIT : Както винаги пиша преди да търся, та след като си напрасках поста се разрових малко, и о чудо - бил съм познал.

Wires on 4 wire O2:

only if cx or dx...

 

WHITE: Signal Wire

GREEN: Signal Ground

2 BLACK: Both black wires are the heater circuit wires.

 

Using a P28 ECU (and should work for most obd1 ecu's with 4-wire controls)

 

Run O2 Sensor signal (white) To D14

Run O2 Sensor signal Ground (green) to D22 (or any good Ground) ()

Run O2 Sensor Heater Circuit Control (black) to A6

Run the other black heater circuit power wire to (A25) or any good switched +12VDC source. ()

 

(you may mix up the black wires... if car dies after it is warm/10-30 seconds, that's the first thing to swap over and troubleshoot.. theres no way to tell one from the other by looking at them)

Редактирано 29 Април, 2010 от kalmara

[KOS_with_NOS 18]

Мерси колега, златен си. На националната имаш една бира от мен.