brasko

Здравейте, не знаех за тези функции на колите без навигация, разцъках я и не можах да разбера за какво е опцията с бутон "1" на дисплея изписва NEWS.

Здравей, преди два дни имах същия проблем, лампата за акумулатора свети и шум от алтернатора. Оказа се изгорял диод на изправителния блок на алтернатора. Този блок се продава и се подменя.

Здравей, и при мен го имаше този проблем прочетох преди време мисля, че в руски форум, че проблема се разрешава когато от лоста за регулиране на позицията на волана се направи корекция. Просто премести волана малко към теб или обратно и коригирай височината. При мен чукането изчезна вече втора година.

Здравей те, бях писал по горе за проблем при потегляне-прекъсване. Оказа се, че проблема е в TPS сензора- датчика за положението на педала на газта. Смених го с нов и сега всичко е наред. Явно този датчик при износване-промяна на съпротивлението си точно в най-използвания диапазон-началния. Незнам как му влияе околната температура но факт, че при студено време под 5 градуса работеше нормално.

Да добавя към писаното горе, логиката ми е такава, че при ниска температура (под 5 гр.) колата има система която топли купето до загряване на мотора от изгорелите газове. Не намерих никъде как точно работи тя. Но си мисля дали не се отклонява потока газове който отива към егера, или не съм прав?

Здравей те, прочетох добре темата и искам да попитам за следния проблем има ли връзка с работата на ЕГР-а. Моят акорд 7 2.2 i-ctdi при студено време-външна температура под 5 градуса работи перфектно, но когато температурата е по висока 7 , 8 градуса и нагоре докато загрее при потегляне забива носа и направо гасне. Като че ли педала не е толкова чувствителен. На място без включена предавка и подаване на газ всичко изглежда добре, но при потегляне плавното подаване на газ в първия момент, като че ли е не "активно" колата забива носа и изведнъж тръгва рязко (ако не угасне). След като загрее всичко се оправя. Възможно ли е ЕКУ-то да държи егера при ниска температура затворен, макар че оборотите са ниски до загряването на мотора? Поради това и колата работи добре при ниски темп. Ако е така къде би бил моят проблем? Няма записани грешки колата е пъргава и динамична с нисък разход, няма димене, само докато загрее пр. Мотора е на 85 000 км. и не знам дали има нужда да се чисти егера, защото явно при студено време и загрял мотор работи? Правих диагностика всички параметри са в норми майстора каза, че това става за много кратко и неможе да се хване . Сменил съм всички филтри, пробвах с добавки на "Бардал" за почистване на горивна с-ма, колата се отпуши още повече работи и по меко, но за жалост докато загрее проблема с потеглянето си остана. Не знам към кого да се обърна за проблема, диагностика е правена във Хонда България и при наистина добър специалист на тази марка за Варна.

Здравей те, нов съм във форума, прочетох всички мнения за проблеми с рейката. Моята е ACCORD i-ctdi 2.2 2006g. няма луфт но двата маншона от долната си страна са омазнени. Не знам дали наистина е теч и как избива пре маншона? Пипах ги и ги огледах добре, здрави са и не се усеща вътре да има масло, но е факт че нивото в казанчето е на мин. даже малко по надоло. Струва ми се, че ме очаква вашия проблем. Може ли да споделите къде ремонтирате вашите и по точно Веско12, защото и аз съм от Варна. Благодаря предварително. П.С. Карам тази кола от 2 г. и съм нямал никакви проблеми, доволен съм, но това с рейката ме притеснява защото не знам на кого мога да се доверя.