Enkei A-1 Ek civic oem rims

[Х.Ставрев 76]

Дойде зимата и беше време за зимни обувки и тъй като ми бяха омръзнали 13ките желязарки реших за разнообразие да сменя визията съответно и стойката със джанти от сивик ек оем инкей а1

Хубаво ама грознички като модел да не говорим че годинките на служба им бяха оказали неизбежно влияние върху стоковата им боя.

1. Идеята

Полиране на борда зануляване и премахване на негодната оригинална боя с нова боя и на края запечатка с лак.

2. Инсрументи и материали

2.1.Ъглошлайф със накрайник телена четка за изтъргването на вътришния край на джантата.

2.2 . Щкурки 160, 220, водни 400,600,800,1000,20000 като големите номера са за полирането на борда + хартиено тиксо

2.3. Длето или стругарски нож за премахване на боята и неравностите по борда + полираща паста

2.4. Боя в моя случяй бая по поръчка от каталог вкарана във спрей +лак+една бутилка корселин

И така началото беше такова :

Първото нещо с което се захванах и смятам че е редно да се свърши преди всичко е да се изчисти вътрешната част на джантата било от прах от накладки,грес от карета и други лай* за случая ползвах ъглошлайф с телена четка накрайник

На следващ етап дойде полирането и зачистването на борда ,вариантите и начините са няколко като в моя случай вдигайки автомобила и оставяйки мотора включен на 3та скорост работещ го ползвах за ротор на джантите като съответно с длетото или ножа с не много голям натиск обработих борда първоначално в следствие със щкурки 400 600 800 1000 2000 водно и нарая полираща паста на суха джанта . В моя случай не се гонеше абсолютна огледалност.

[Х.Ставрев 76]

 

Остана челото на джантата което беше налюпено на места и съответно работата по него със щкурките не беше малка започвайки със 160 щкурка и свършвайки със 800 водно

Стигайки до коуминациата на цялата идея немога да подмина факта че ,всичката работа по тези джанти надмина 2 дена труд на ръка и сума която не всеки би отделил за тези джанти преди да доиде момента за полагането на боята.

И така преди да започнете боядисването задължително забършете джантата със корселина за да изчистите повърхнината от мазнотии облепя се борда със хартиено тиксо старателно по вътрешната му дъга ако джантата има гума облепяте и нея със вестници или каквото сметнете за добър изолатор от мъглата на боята,използването на 1 спрей боя е напълно достатъчно за 4 те джанти същото се отнася и за лака .

След като се боядисат джантите сваляте тиксото и нанасяте лака върху челото на джантата и борда едновременно без претиснение че ще се напръска част от гумата ако има такава.

Хубаво е джантата да е ползвате поне след един ден престояване на лака и боята.

 

В крайна сметка въпрос на вкус е цвета на боята и борд.

[goldbyrk 202]

Браво, добре е станало. Споменаваш за висока цена... Колко ти излезе всичко, защото ми се върти из главата да правя същото,  на същите джанти!? Иначе високата цена не трябва да те притеснява, важен е крайният резултат. Аз за 2 железарки дадох стотина лева за рециклиране...

[Х.Ставрев 76]

Започвайки от теления накрайник за шлайфа който струва 7лв и стигайки до облепянето със хартиено тиксо преди боята преблезително ми излезна 40лв +/- като във тази сума си слагам и времето в коета автомобила се движеше на 3 предавка за да полирам борда което си е горе долу 2 часа с прекъсвания което както и да го погледнем е разход ,някои неща си ги имам но ако друг които ще прави процедурата и ги няма ще трябва и за тях пари полираща паста длето или стругарски нож ,като цяло като всяко друго нещо което се прави за първи път е нормално да изниква нуждата от различни помощни материали,затова и казвам +/- след сумата,друго важно нещо е да бъде много добре изчистена джантата от мазнотии защото ако не е ,то боята няма да хване ,колкото до вариантите за подготовка преди боядисването има доста аз лично избрах да не грундирам а да ползвам старата боя за основа,въпрос на желание е☺ И чак след това боята 25лв. В крайна сметка около 65лв всичко което на фона на джанти които вървят между 80 и 180лв не е никак малко.