VFR 800fi Проблем ниски с ниските

[DIdo-Vifi 0]

Здравейте, колеги! Това е първата ми тема във форума. От около 2 месеца съм с VFR800 FI 2001г. Прекрасни първи впечатления!

Притеснява ме това (и не знам дали е проблем или е характерно за мотора). че бавното каране на този мотор е мъка...иска мнооого ниска предавка. С предния мотор (СРАД) можех спокойно да карам зад дядото с жигулата или новата шофьорка на 4-та или на 3-та съвсем бавничко, но този мотор си иска 2-рата, дори 1-ва.... Другото което е, като върна газта заради колата която наближавам примерно и после искам да подам съвсем плавно газ (това мисля че на 2-ра е най силно доловимо) не мога...няма плавно подаване, колкото и леко да искам да подам за да подържам скоростта на автомобила пред мен, подаването става доста рязко, почти с удар и мотора тръгва изведнъж. Тоест няма как да карам бавничко със съвсем леко отворена газ, само се сещате колко неприятен е този "удар" в завой, бавните завои са истинска мъка.... Мисля че хората с ВФР ще ме разберат за какво точно говоря, четох в чужди форуми за този проблем, четох и за PAIR VALVE REMOVE...ако някой го е правил и е запознат, моля да драсне дали има ефект... Всякакви съвети ще са ми от полза! Благодаря много предварително!

 

п.с Сега видях че съм оакал заглавието, за което се извинявам!

Редактирано 14 Януари, 2016 от DIdo-Vifi

[bongo789 163]

Ми тва не е редовак кат срада, освен тва е инжекцион, тук респонса е различен от карбуратора...Тва е най-удобния мотор, който съм карал, неразрушим е, даже са му лупнали ангренажни зъбни колела, нема трошене...и спира уникално с комбинираната спирачка.Ако нямаш други оплаквания може би просто трябва да му свикнеш...Карал съм и следващия, който е с VTEC, но и при двата не съм усещал описания от теб дискомфорт.

Редактирано 14 Януари, 2016 от bongo789

[Еди Ведър 135]

Не мисля, че неговия е със зъбни колела вместо ремък. Точно неговия мотор е с втек! Аз имам стария Вфр със зъбните колела и карбуратор. Най удачно е да не се кара под 3000 об. понеже наистина се получава по-рязко дръпване още в ниски обороти при по- рязко подаване на газ, спрямо редовите двигатели. Наистина има доста коментирано за включването на втека в завой, че си е опасно и неприятно, но не помня как го решаваха. Аз посвикнах на моя и за извън града мотора си е удобен и много стабилен, донякъде заради голямото си тегло, но в града срещам известни затруднения понеже аз съм по-слабичък. Лично аз карам на по-малка предавка и гледам оборотите ми да са между 3000/4000 при спокойно каране, не по-малко. Ако се надяваш, че при по-ниски обороти ще постигаш по-голяма икономия, едва ли ще е така. Пробвал съм да карам дълго с  2000/3000 и 5000/6000 разхода е 6.5/7 литра

[bongo789 163]

Май и ти не знаеш какво имаш, ВФР ОТ 1998 Е ИНЖЕКЦИОН ,2002  Е ВТЕК-А.

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_vfr800f%2001.htm

Демек тва се прави от 1998 до 2002, VFR 800 FI е модела....И ти гарантирам, че е със зъбни колела на, които се дължи и специфичното виене и свирукане на празен ход...Моторът е с  DUAL BRAKE SYSTEM и е легендарен, та щом си с карб, караш предишния...Нищо плащещо не усетих във втек-а, той е едва забележим дори...Сега видях подписа ти, ти караш точно 750, неговия е 800FI, и чак тогава идва VTEC-овия...

Редактирано 14 Януари, 2016 от bongo789

[Еди Ведър 135]

Аз много добре знам кой карам . Не знаех, че неговия 2001 е без втек и е 5-та генерация, мислех, че е 6-та и съм сгрешил!

[bongo789 163]

750 също е перфектен спорт турист...Въобще тва е един от малкото модели на хонда, който харесвам...

Редактирано 14 Януари, 2016 от bongo789

[Еди Ведър 135]

...като нямам пари за чопър и вфр-а става

[TurboRider 0]

Да, вероятно не си свикнал с V-образа. Не съм карал такъв и не знам дали разликата е осезаема спрямо редовия двигател. Лично според мен редовия трябва да е по-пъргав. 
Другото, което ми идва на ум е, че може да е с бърза гас.

[DIdo-Vifi 0]

Да, със зъбни колела е вместо ремък, и не, не е ВТЕК. За това, че иска по ниска предавка няма проблем, давам му я, но това, че докато карам бавно на 2-ра да речем и съм върнал газта поради някаква причина и след това искам плавно да подам газ, а е невъзможно е проблем....колкото и бавно да навивам масура за да започне плавно да ускорява, не се получава. Става рязко и тръгва изведнъж... Пример: Карам бавно на 2-ра в града, наближавам кола която кара пред мен и връщам газта за да изравня скоростта с колата пред мен. След това подавам леко за да поддържам същата скорост като на колата, но това няма как да стане, тръгва , няма плавно подаване.... и ако искам да карам зад тази кола трябва да връщам масура и да го навивам пак постоянно врън врън врън врън като ненормален, за да мога да поддържам скоростта.....  Втори пример: карам си в града, връщам предваки защото идва да речем 90 градусов завой, на който се кефя  всеки път като минавам от там...стигнал съм до 2-ра, влизам в завоя и си подавам плавно газ на излизане от завоя...е да ама не...подаването става отново рязко, адски грозно и донякъде разбира се опасно, това дори ми изменя треакторията...Знам какво говоря, колеги, сменил съм и доста мотори, по форуми почти не пиша, регистрирах се тук за да потърся мнения точно за този проблем, повярвайте ми в момента пиша това с причина... Елиминирах одеве PAIR системата която смуче свеж въздух от филтърната кутия и го вкарва в изпускателната система за доизгаряне. Доста се пише, че това решава проблема, направих едно бързо кръгче, мисля че има известно подобрение, но това ще го потвърдя когато успея да тествам като хората, защото вали ужасно силно и тествах в дъжда... Благодаря за отговорите, очаквам още мнения!

Редактирано 16 Януари, 2016 от DIdo-Vifi

[bongo789 163]

Тук каращите мотор сме сигурно 5 човека, потърси мнение в двата специализирани мото форума, при двата ВФР-а, които карах това не съм го усетил...

[DIdo-Vifi 0]

Благодаря!

[DIdo-Vifi 0]

Пуснах питане в мотозоната

[TurboRider 0]

В мотозоната има 4-5 човека, които разбират от мотори. Другите си чешат езиците. Най-много да ти наговорят някоя друга глупост. 
Вместо да гледаш да бяга, ти го осакатяваш 

[DIdo-Vifi 0]

Нищо не  осакатявам колега, тва е няква еко простотия заради която в даден момент не достига достатъчно въздух в двигателя, така дори мотора диша по леко...пиши pair valve remove в гоогле и ще видиш как масово тва се отстранява. Ако намеря някой да направи синхрон тук в Ямбол ще е добре, да видим дали ще има промяна, кофти само че времето зазля много

[TurboRider 0]

Нищо не  осакатявам колега, тва е няква еко простотия заради която в даден момент не достига достатъчно въздух в двигателя, така дори мотора диша по леко...пиши pair valve remove в гоогле и ще видиш как масово тва се отстранява. Ако намеря някой да направи синхрон тук в Ямбол ще е добре, да видим дали ще има промяна, кофти само че времето зазля много

Отпушвай го да диша и гас !

А за синхрона- то сега му е времето, докато не става за каране, че стопли ли се... едва ли ще устоиш да го качиш на трупчета