Въпроси относно Сивик 8 Генерация

[AlexHR 0]

Здравейте,

Дойде време за закупуване на автомобил за Жена ми, седнахме, обсъдихме, като има задължително условие е да НЕ Е с ръчни скорости. Сътветно стигнахме до заклчение, да купим Сивик 8 генерация, като става въпрос за 1.8 с i shift скоростна кутия.  И от тук следва моята работа: да намеря точният автомобил. Изчетох общо взето всичката информация във форума, както и в немски и руски форуми, и започнаха да се появяват съмнения в мен относно избора(особено относно скоростната кутия и дали не е по-добре автомата на фейслифта). Та общо взето искам да попитам:

Първо малко инфо ще се купува колата от Германия 2006-2007год на реални около 100 000 км.Въпросите:

1. Проблемен ли е този i shift, с една дума надежден ли е? Четох, че при ниска скорост се чуди на 1ва или на 2ра да превключва, като се получава едно подскачане на явтомобила. Ако се седи в задръстване да не се оставя за повече от 10 мин в режим ауто, зашото прегрява съединителят и се получава грешка.

2.Ако все пак нещо стане, лесен ли е за оправяне съединителят, както и кутията, и има ли читави майстори в България. Скъпо ли е (части и труд)?

3.На какво да отделя специално внимание при огледа, ако има нещо специфично, а особено по скоростите и двигателя?

4.При тези автомобили иам ли някаква възможност да се набавят по евтини оригинални части, например от Англия , Щатите?

5.Знам, че попринцип не е проблем, но все пак да питам има ли проблем с Ръждата, разбира се ако се приеме , че колата няма удар?

6.Колата ще е ниво на обурудване EXECUTIVE, има с навигаци и без, та въпросът е разликата само в навигацията и евентуално камера за задно виждане или има и други разлики? Как е изобщо навигацията от тези години, образът? Т.е. стрували си да се търси задължително с навигация?

Ше бъда безкрайно Благодарен на всякаква полезна информация.

Желая, Успех и Сполука

Сашо

[Dragijev 50]

Привет, колега.

 

Относно i-shifta, карам такъв от май месец насам и вече съм и навъртял към 15К км. Кутията (както предполагам си прочел) си е ръчна, с компютърно управляван съединителя. Когато взех моята съединителят беше за смяна като тя ми излезе 750лв с труда при Омбре. Има софтуерен ъпдейт за кутията, който се извърша само в оторизиран сервиз (разбирай Бултрако или ЮБиКо за София). С нов съединител и ъпдейт на софта кутията се държи (при мен поне) що годе адекватно. Имам преки впечатления и върху автоматика на CR-V 3та генерация, който мисля, че е същия като при 8ма след фейса(не съм 100% сигурен), та ако трябва да избирам отново дали да е i-shift или автомата след фейса определено бих избрал 2рия(или просто ръчка). Иначе кутията е здрава, просто е капризна и е до свикване с нея. Като цяло с повече газ върви по-добре от колкото ако се кара по-спокойно. Моята е ниво на оборудване Sport, като единството което ми липсва от Executive e кожения салон(не че велуреният е гаден, просто лично предпочитание), за навигацията нямам преки впечатления, но за мен поне не е болка за умиране. За ръждата - аз като търсех не видях нито 1 8ма да има ръжда. Моята е швейцарска и няма и помен от ръжда никъде.

 

Дано съм ти помогнал поне малко.

 

Поздрави

[xaxo 87]

Здравей,

 

Едно скромно включване и от мен. Карам точно автомобила към който си се насочил, като вече имам навъртяни малко под 5 000 км. Основното което мога да ти кажа е да не бъркаш, съответно сравняваш i-shift-а с други автоматични кутии, поради простата причина, че това, както и колегата спомена, си е проста механична кутия с автоматизирана смяна на предавките.

Понеже съм карал и автоматици (не на Хонда), разлика определено има и ако си с нагласата, че ще се изстрелваш и ще усещаш непрекъснатата тяга в гърба си от всяко едно положение, значи това не е твоята кола. Разликите, които аз наблюдавам са в осезаемия времеви лаг между превключването на предавките, което нещо го нямаше при предходния ми автоматик. Тук просто набираш стабилно, следва пауза в която усещаш как колата превключва (падат обороти, влиза скоростта) и пак тръгваш да набираш. 1:1 е с ръчните, само дето не натискаш съединител и не местиш лоста.

 

Относно неадекватното поведение на кутията, забелязвам такова примерно ако катеря продължителен баир и колата е на граничната скорост между две предавки. Тогава ми се е случвало аха да качи предавка и след малко да отново да я смъкне. В такива ситуации обаче перцата на волана вършат чудесна работа, тъй като имаш възможност да си заковеш скоростта на която караш и да му решиш проблема За оставянето на А при продължителен престой – информацията ти е коректна, не е хубаво да седи дълго включена, при положение че си спрял. Това ми го казаха от Бултрако, въпреки че в чуждите форуми пише че при включена кутия и натиснати спирачки съединителя се бил освобождавал … не знам кое е вярното, но аз започнах да си давам неутрална при по-дълги светофари. Моя съвет, ако въпреки всичко се спреш на i-shift е да му направят задължителна диагностика преди покупка. Освен версията на софтуера (евентуално update) се вижда и дали някога е прегрявал и дали има проблеми с превключването между скоростите. Обясниха ми че имало вариант да прескача скорост, като в тези случаи си записвало грешка.

 

Относно надеждността, понеже като я взех моята, малко й треперих и не я настъпвах много, за да не й повредя „автомата“, майсторите в Бултрако споделиха, че спокойно мога да си я карам като ръчка. Вероятността да я счупя била същата като на ръчна кутия. Относно ремонта, колегата преди мен каза, 750 лв и се радваш на нов съединител, не знам колко би излязъл ремонт на автоматик, ако тръгне да се скапва (не говорим за масло и селеноиди).

 

С ръждите за момента нямам абсолютно никакъв проблем, въпреки че моята е испанка. Няма и следа от такива. Колкото до EХ изпълнението, не знаех че има такива без навигация. Също не знаех че има и такива с фабрична камера за задно виждане. Може и аз да съм в грешка, но да не е слагана допълнително? Интересно ми е и къде ще вади образа, понеже май екрана на навигацията няма такава опция…

 

За навигацията, лично аз нямам никакви забележки. Софтуерно не ми харесва, че не мога да си сложа пътните камери в БГ, нооо пълно щастие няма. Иначе работи много добре, стартира се бързо, бързо се връзва със спътниците, точна е, навигацията из нея е лесна, осигурява добра съпътстваща информация, безпроблемно си я ъпдейтнах, когато излезе новата версия. Освен това екрана на навигацията служи и за екран на аудиото и климатизацията. Лично аз седмица след като взех колата си продадох Гармин устройството 

 

Дългичко, но надявам се поне да е полезно.

Поздрави и да се похвалиш.

Редактирано 16 Октомври, 2015 от xaxo

[Dragijev 50]

xaxo, ще ме накараш сега да издирвам сток навигация и да се опитвам да я слагам

[xaxo 87]

С двете ръце ЗА

[SpookyBS 1]

Здравейте на всички собственици (настоящи и бъдещи) на тази страхотна кола. Имам такава от годна навъртял съм и около 12к километра, а колата няма още 50к, но ми се струва, че скоростната кутия се скапва (обикновенна ръчна) и 1-ва и 2-ра скорост започнаха да влизат доста трудно, та искам да попитам има ли някой проблем като моя и ако да какво е излязло в крайна сметка (какво е ремонтирано), или принципно скоростите на Хондата си влизат трудно. Благодаря предварително и безаварийно пътуване.

[AlexHR 0]

Благодаря на всички.

 

 

.................................................................................................. Колкото до EХ изпълнението, не знаех че има такива без навигация. Също не знаех че има и такива с фабрична камера за задно виждане. Може и аз да съм в грешка, но да не е слагана допълнително? Интересно ми е и къде ще вади образа, понеже май екрана на навигацията няма такава опция…

 

 

Има EX без навигация, за камерата, не съм сигурен, но мисля, че бях чел някъде, че можело да се поръча като екстраи сътветно образа се извежда на екрана за навигацията. Освен това виждам, от както следя обявите, вече поне 5 обяви, с камера за задно виждане. Но и аз не съм сигурен.

 

Утре отиваме да гледаме един автомобил, и се надявам да е всичко шест, та да го купим.

Също специални Благодарности на ХАХО за съветите за скоростната кутия.

 

Ако , се сещате още нещо, на какво да обърна специално внимание при огледа, давайте.

 

 

Здравейте на всички собственици (настоящи и бъдещи) на тази страхотна кола. Имам такава от годна навъртял съм и около 12к километра, а колата няма още 50к, но ми се струва, че скоростната кутия се скапва (обикновенна ръчна) и 1-ва и 2-ра скорост започнаха да влизат доста трудно, та искам да попитам има ли някой проблем като моя и ако да какво е излязло в крайна сметка (какво е ремонтирано), или принципно скоростите на Хондата си влизат трудно. Благодаря предварително и безаварийно пътуване.

Аз доколкото съм запознат с ръчните скорости на Хонда, това е едно от най-големите достойнства на марката, просто ми се струва, че трябва да ги види майстор. Надявам се да няма проблем.

 

 

Успех

[kokalbokal 56]

За Навигацията ... да кажа, че картите са доста ОК и единствения и недостатък е че няма страни извън ЕС (Сърбия , Македония , Турция ) Картата на България е много добра . В Италия в момента в който натиснах Avoid Toll roads ме свали от магистралата точно преди платената каса  Австрия , Чехия , Унгария , Словения Италия и Хърватска ... просто перфектна.  В Централна Европа се поддържа и TMC - т.е трафик информация и показва задръствания ремонти итн . В България ми светва и изгасва (това от 1-2 месеца) което значи, че скоро и при нас ще го има. Настроил съм си средната скорост по стила ми на каране и винаги ЕТА-та ми е вярно (с разлика до 2-3 минути) .  Местата където няма карти но минавате пуска едни точки ... малко като трохичките на Хензел и Гретел , та после може да ги позлваш за обратен път 

От фабрична навигация (дори да нямате камера) - за монтаж се изискват около 50-60 лв. Моментът в който вкарваш задната и на дисплея ти се появява изображението е безценен  . Наскоро се качвах по други коли и ми е супер трудно да свикна да не виждам какво има отзад - за мен голяма екстра и предотвартява кофти чуквания в трудно видими обекти камъни итн