Проблем с паленето

[Basstard 0]

Здравейте!

Рядко ми се случва, но за сметка на това е неприятно като стане.

Проблема е следния. включвам на контакт лампите които трябва да светнат го правят.

Само че лампата за чек енджин-а не изгасва. Опитвам се много пъти да повторя процедурата

с даването на контакт, но няма резултат. При неизгасена лампа на чек енджина се опитвам да запаля,

стартера си върти и всичко си е като хората, но колата не пали. След няколко неуспешни паления,

накрая лампата угасва и колата си пали от половин въртене на стартера, както си трябва.

Някой с подобен проблем да е имал?? Колата е сивик 4-та ген. 1.6 втек

[Antony23 4]

Колега имам същия проблем и карам същата кола, но с друг двигател.При мен чека свети, защото в този момент колата е в 'авариен режим' - това е някаква грешка в компютъра.Все още не съм чистил грешките, а разкачих малко ненужни кабели - например аларма, която не се ползва.Оттогава рядко ми се случва този проблем.Причините може да са различни, но можеш да видиш кабелите под волана - размърдай ги и виж дали ще има разлика докато си на контакт.

[Basstard 0]

Благодаря!

Забравих да добява, че имам чувството че бензиновата помпа не качва гориво когато се случи така.

[SVE_1986 72]

Виж коя е грешката на ЕКУ-то.На мен ми се е случвало същото,оказа се разхлабена букса на главното реле.Помпата чува ли се да подкачва като дадеш на контакт?

[MIYAMOTO 449]

Кви грешки кви 5 лева,защо пишете глупости като не сте на ясно???Проблема е слаби спойки на главното реле,вадиш презапояваш и си готов.Ако не знаеш какво точно да направиш потърси Омбре сервиз.

 

 

 

п.п:Поздрави за колата която караш,малко останах ме

[Antony23 4]

Благодаря!

Забравих да добява, че имам чувството че бензиновата помпа не качва гориво когато се случи така.

Не е само чувство, а си е точно така.

Кви грешки кви 5 лева,защо пишете глупости като не сте на ясно???Проблема е слаби спойки на главното реле,вадиш презапояваш и си готов.Ако не знаеш какво точно да направиш потърси Омбре сервиз.

 

Аз му казах ориентировачни неща евентуално да си оправи сам проблема, а и казах какъв е проблема на мойта кола, не знам какво не ти хареса в коментара ми.

Редактирано 12 Май, 2014 от Antony23

[Basstard 0]

Благодаря за бързите отговори!

Разбирам, че проблема е почти елементарен, но предпочитам професионалистите да си свършат работата.

Моята кола се поддържа от 5 години в Юби ко, така че там ще им я закарам.

 

MIYAMOTO

Аз също съм горд собсвеник на този рядък модел ) Колата все още ми доставя удоволствие

и адреналин! Моята я държа в напълно стоков вариант, ти по твоята имаш ли нещо преправяно?

За сега още не мога да срещна в София друг такъв екземпляр с Б16А1 мощ ))

[MIYAMOTO 449]

Пълен сток(като изключим джантите),много държа на заводския вид на колата......най-добрият Сивик правен някога според мен.При вас в  София има няколко такива,но като цяло си прав в БГ,а и като цяло в Европа сме малко собствениците на такива коли.Радвам се,че има още една такава за която не знаех.

 

 

 

п.п:Ако имаш някакви въпроси винаги съм готов да помогна

[Antony23 4]

Кви грешки кви 5 лева,защо пишете глупости като не сте на ясно???Проблема е слаби спойки на главното реле,вадиш презапояваш и си готов.Ако не знаеш какво точно да направиш потърси Омбре сервиз.

 

 

 

п.п:Поздрави за колата която караш,малко останах ме

Колега къде се намира главното реле и трудно ли се сваля, защото искам да си оправя колата сам?

[MIYAMOTO 449]

Навеждаш се под волана и гледаш към колонката на вратата,голямата кутийка с надпис MITSUBA RELAY-ASSY MAIN.Сваляш презапояваш и си готов

 

 

п.п:Ето как изглежда http://www.ebay.com/itm/97-99-ACURA-CL-FUEL-PUMP-MAIN-RELAY-Mitsuba-RZ-0088-39400SM4003-/150927752964

[Antony23 4]

Мерси колега - ще пробвам да го направя сам, ако не успея поне знам къде е проблема