Маслени помпи B серия

[JDM.BG 754]

Внимание в темата става дума само за маслени помпи за B серия двигатели.

 

Приятели и фенове, реших да споделя малко полезна информация с факти относно митовете, коя маслена помпа е по-добра и коя не толкова добра. В темата става дума за B серия маслени помпи. След търсене из интернет, за парт номера спецификации, размери и т.н. открих, че разликата между прочутата Type R маслена помпа и обикновените маслени помпи, е една ШАЙБА. Да точно така шайба. Парт номерата на роторите са еднакви както на външния така и на вътрешния, парт номера на пружината за налягането е еднакъв при Vtec и NonVtec моторите. Разликата е единствено в заводски поставена шайба при болта на пружината, като по-този начин налягането е малко по-ниско при Non Vtec, моторите не съм сигурен при втек дали не е абсолютно еднакво както при Type R. Някъде казват че Vtec и Non Vtec моторите идват с тези разлики, а другаде казват че дори втек помпите преди 96-та година имат въпросната шайба, а само при Type R преди 96-та година тя липсва.

 

Ето диаграма на Non vtec маслена помпа или може би Vtec преди 96-та година. Забележете под номер 12 до пружината на маслената помпа е въпросната шайба, която държи по-отпусната пружината.

 

А ето на тази диаграма шайбата липсва и по-този начин пружината е по-натегната и маслото е с по-високо налягане

 

А ето и парт номерата на роторите, ако желаете да си ребилднете маслената помпа, понеже ребилд с нови ротори и пружина излиза около 30-35 долара, а нова помпа е няколко пъти по-скъпа от това...

вътрешен ротор 15131-PR3-004

външен ротор 15132-PR3-004

пружина 15232-PG6-000