моля за помощ- д14а3

[sprite_ 0]

civic 97година, става дума за вьпросната гарнитура от д14а4 на д14а3(от 75коня на 90коня)Порьчах си номер 16176-P2A-004.,днес я сложих и имам следния проблем,ниските обороти варират от 1000-1500 и се опитва да ги свали но неможе,пробвах я вьрви чудесно,сьс запалването няма проблеми?моля да ме извините ако нещо сьм пропуснал да сменя или сложа/

[Avenger 1]

Ресни компа на колата. Махни клемата на акумулатора за известно време и после кажи какво е станало.

[sprite_ 0]

опитах два пьти по 5мин и сьщото,новата гарнитура ляга добре,почистено е преди да я сложа!като вьрна старата (металната г-ра) и без да слагам кутията с филтьра и се оправя?

Редактирано 10 Септември, 2012 от sprite_

[JDM as Fuck 15]

А като загрее не се ли оправя , защото и мойта е д14а3 но не знаех за тази гарнитура но се оказа , че предишния собственик (от Германия) я беше сменил и колата студена работи на 1200-1500 оборота като загрее падат на нормалните . Имах проблем с мъркуча който връща горивото в резервоара и тогава колата работеше нон-стоп на 1200+ оборота !!!

[cool24 46]

някое вакумче или маркуче и компа се шашка... на две коли до сега съм го правил това упражнение и проблеми съм нямал...

[PESHO OT MARS 16]

На моята не я смених гаринтурата а резнах направо оригиналната и нямам никакви ядове с с обороти и прочие.

[reksoman 1]

Ако гарнитурата е някаква фалшива може да дърпа въздух между колектора и дросела и от там се получава проблема.Пробвай да си разшириш оригиналната,както е направил колегата .

[sprite_ 0]

колата се оправя като махнах г-рата ,която си порьчах от булктрако,за проба затворих дросела без дори и силикон и всичко е добре? благодаря на вси4ки за помоща