F20 vtec + turbo

[lookcho 98]

Сега ще обясня ситуацията ... имам излишен мотор, нуждаещ се само от ризи и периферия и ми се ще да го подготвя за да стане приятна ежедневка.Това означава стокова карантия и ниско налягане ... това което ме интересува е да получа малко помощ от хора, които са си имали работа с подобна задачка.Имам следните конкретни въпроси, на които търся отговор и ако някой ми спести или олекоти търсенето ще съм много благодарен :)1. Къде и какви ризи ? ( според фоновия шум по форумите, в България няма къде да се набият ризи като за сериозно налягане - ако греша поправете ме и проекта може да си смени насоката )2. Изпускател - цена и марка ако имате нещо предвид или български производител можеби.3. Всмукател - същата работа без българския производител - това и сам ще го оправя ... но ми се ще да дам едни пари на куп и да не се занимавам :)4. Ако се окажа в грешка за скобките на т.1, - Бутала и биели ??5. Размер на кулера ?6. Електроника ? - колата е Акорд '99 ( но може и да не е ако намеря по-подходящо купе ) 7. ТУРБИНА ??? убеден съм че има нещо що-годе стандартно, което се използва за тия мотори, но и други смислени предложения са интереснидо тук това са интересуващите ме въпроси и ще съм благодарен на отговори от хора, които пипат, а не от семкаджиите

[chris_barnes 1296]

Не че съм голям капацитет, ама от четеното по форума мога да ти дам следните съвети: питай Драго май в Сливен правят копия на дартъните даже ги и монтират (следователно има къде). Изпускател, колегата Йордан Стоянов може да ти изработи Това F20 витек най-вероятно е с глава от H22 или бъркам? Ако е така, има на Скънк хубави смукателчета, наскоро гледах един в пистънхедс ама го продадоха май. Размер на кулера и електроника - тука е ред на NoLimit. Драго също май имаше за продаване. Щом искаш нисък бууст, мисля че Драго има и 1 турбинка като за теб

[lookcho 98]

за главата бъркаш - едновалов vtec е ... мотора е стоков в сливен надали правят копия на дартъни за Ф20 конкретно, но ще питам - може и да греша Skunk2 не произвеждат нищо за F мотори, освен можеби за такива от С2000, но разликата е прекалено голяма говорим за акордов мотор !!! да поясня пак ...

[Dragi4 1506]

Ще изпреваря въпросите.Нищо нямат в Сливен,няма и да имат.Турбето за което говори Кало също не е налична вече.Моите Дартъни бяха монтирани в с.МадараЗа мен добър избор на турбина на нормални пари са фабричните от Nissan 200 sx CA18DET,MR2 rev2-rev 3,200 sx s14A (ballbearing)тя е скъпа обаче.....предполагам и много други ,но за тези имам впечатления

[lookcho 98]

Драгич, тия турбини ще ги разгледам и ще се образовам, мерси много - би ли споделил колко струват дартъни с/без фланец и колко ти е струвал монтажа ако не е тайна ? Като им гледам сайта те произвеждат само за Ф22и може да се окаже доста скъпо удоволствие ако се окаже че трябва да са къстъм, но все-пак проучването си струва ...

[Dragi4 1506]

Монтажа на ризите ми струваше 300 лв,в цената влизаше -разтъргване по размер,хонинг,чело на блока,проверка на вала за вибрация.Цената на ризите ми убягва малко Фундера ми ги поръчва заедно с други чаркала.....абе 800 лв ми се върти в главата

[lookcho 98]

При подобни цени може сериозно да се замисля дали да не бягам в нея посока, но вероятно ще трябва да намеря ризи от друга фирма, или направо да търся ф22 блок.Интересен остава върпоса с буталата и биелите в такъв случай.

[chris_barnes 1296]

Пробвай ей тия пичуи дали не могат да ти предложат нещо Така като гледам характеристиките, май мотора е F20B? Виж тука няколко турбо проекта на такъв, може нещо да ти е от полза:http://www.d-series.org/forums/showcase/148659-96eks-long-term-f20b-turbo-build.htmlhttp://honda-tech.com/showthread.php?t=2793922http://www.d-series.org/forums/showcase/126772-96eks-turbo-f20b-hatch.htmlhttp://www.superhonda.com/forum/f13/turbo-kit-f20b-sir-t-engine-285070/

[Edelbrock 5]

мотора е 147 коня ф20б6 най вероятно

[lookcho 98]

точно

[gospod 4]

за този мотор ризи не ти трябват,като ще го караш на ниско налягане.обаче за него няма спортен смукател,а стоковия е доста скопен и с коренно различни по форма портове.според мен карантийте ще изкарат ниския надув, и не си заслужава да инвестираш чак толкова в него. ако изкаш да харчиш пари,слагай х22глава+ турбо на 0,6 и ще събираш поулозките от пътя

[lookcho 98]

на мотора му трябват ризи защото наличните са износени ... ако ме посъветваш как на ф20 мотор да сложа X22 глава ще съм ти много благодарен Спортен всмукател за ф20/22 има, но не ми трябва трябва ми просто добър, но като гледам за сега нещата отиват към самоделка.Ако някой ми каже до колко коня/Нм държат сток карантиите ще съм благодарен, но това 11.1/1 много ме притеснява и буталата от k20a3 ми изглеждат добра опция.

[logoH 12]

Как върви проекта колега ? Да не се отказа.

[GeFi's Garage 280]

Цената за набиването на ризите е 350 лв , днес прибирахме един блок , а тия дни друг Въпроса е дали ти се чака(повярвай чака се дооооооооста!)за монтажа. За другите въпроси , верно че тия дни трудно дигам телефона , но не пречи да ме издебнеш НОЩЕМ в скайп

[lookcho 98]

Проблема е финансово-сексуален, като напоследък има силен темпорален нюанс ... ... кончертото ме чака да сваля всмукателя и да сложа дроселите и не намирам време вече месец откакто имам налягане на горивото а тоя мотор си отлежава и си чака реда ... ако не го продам преди да направя другите два, ще го подхвана, но по всичко личи че няма да е скоро междувременно откривам, че тоя мотор има проблем с охлаждането, което като за турбо проект хич не е хубаво ... когато се кара продължително време на мамаксимално натоварване температурата се качва и задържа някакви по-високи от нормалното стойности (които по таблото ми е трудно да отгатна с точност)на снимката съм покарал колата около 15-20 минути с колкото може на газ - демек около 205км/ч средно и резултата се вижда върху стрелката на термометъране съм убеден, че искам въобще да се занимавам с тоя мотор ...

[barsi 265]

А сигурен ли си, че радиатора и водната помпа са на 6+?Може да е позатлачен радиатора и за това да се ебава така. Пробвай с алуминиев. Все пак този, с който си не е изчисляван за такова натоварване. Ако караш с постоянна 150-160 на 5та и пак загрява- тогава вече 100% е затлачен. п.п. На д13ката с карбовете като си я прибирах от монтажа на вала от д15 от Дупница и и скъсах ританките. Пак беше едно такова толко по спомен. Дъртия с мегана се оптваше не много успешно да ме настигне и като качих "Ушите"/разклона за с.Боснек/ беше качила горе долу пак до там, ама горе излезнах с близо 170 и около лютеницата То чак ми с странно, че мотора не пръсна. Е после продължих пак така. За под 20мин се прибрах в Перник. Оставих я по стар обичай да поработи 10тина мин на място преди да се прибера и на другия ден я водих на доктор да видя от какво загрява. Правиха и тестове на компресия и за антифриз и нямаше проблем. После им казах какво е станало и те ме питаха"Ти като тичаш потиш ли се?" и ми се изясни.

[prelude 311]

Последно, на този блок става ли Н22 глава или не става?

[jivaka 164]

На ф20б6 става глава от х22 с преправки няколко

Редактирано 7 Август, 2012 от jivaka

[GeFi's Garage 280]

Имал проблем с охлаждането глупости на търкалета Всичко е в тиквата ти ...

[lookcho 98]

На ф20б6 става глава от х22 с преправки няколко

я ? започвай да си признаваш ! Иво, ше доем у ваше село и ше станем на кълбета ! Намери ми бина на д14-ката, че тоя чип сдава ... Като ти казвам че грее - грее ... но наистина, момчета, ще проверя как е радиатора - помпата я смених и не би трябвало да е от нея ... и не - със 150-160 не заграва, иска да е натоварен мотора за да започне да вдига температура

[GeFi's Garage 280]

Оф пак ли та забраих Издебни ме нощем ти казах през деня не смогвам вече.... П.С Не споря че грее , но проблем не е в самия мотор...

[eXb0y 4]

Добре на ф20а4 става ли глава от Х22 ?

[4ushi 54]

Добре на ф20а4 става ли глава от Х22 ?

Чети тук:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=31288&st=0Мисля на 3 стр. пише, че блоковете са идентични.Колегата "gospod" е правил тази интервенция вече F20 блок + H22 глава.

[Нимрод 265]

За мен добър избор на турбина на нормални пари са фабричните от Nissan 200 sx CA18DET,MR2 rev2-rev 3,200 sx s14A (ballbearing)тя е скъпа обаче.....предполагам и много други ,но за тези имам впечатления

Драго Т25цата от ца18 е много малка за такава кубатура и то високооборотна а т28цата аз с 2000цц я таваня в 4к Според мен е нужно нещо по-голямо което да спулва в по-високи рпм за да не се превърне в сешоар точно във витека хаха ПС: Илиика ти си див ентусиаст

[Dragi4 1506]

CT26-цата тогава

[Rebo_Lude 27]

Добре на ф20а4 става ли глава от Х22 ?

 

На ф20 става глава от х22. Колегата gospod добре го е описал в темата , която 4ushi предлага да видиш. Редактирано 13 Март, 2013 от Rebo_civic