Спортен филтър на 1,3 мотор

[Guest Pi4a_stz^]

Има ли някакво подобрение ако се сложи спортен филтър на Д13Б2 или да си стои с оригиналния кое е по добре?

[Guest techobg]

Има ли някакво подобрение ако се сложи спортен филтър на Д13Б2 или да си стои с оригиналния кое е по добре?

<{POST_SNAPBACK}>

ORIGINAL

[Guest shestia]

Аз съм за K&N, спортния винаги е по-доброто решение.

[Guest Pi4a_stz^]

Благодаря за отговора но ми дадохте 2 противоположни отговора и още повече се обърках да каже още някои тежката си дума.

[Guest Vinny]

Благодаря за отговора но ми дадохте 2 противоположни отговора и още повече се обърках да каже още някои тежката си дума.

<{POST_SNAPBACK}>

Изчакай ще се появят още хора и ще имаш и други мнения по въпроса, а ето и моето -> Спортния филтър ще вкарва повече въздух в двигателя, съответно ще има разлика, но ти препоръчвам K&N не купувай разни евтини боклуци

[Guest NCN]

K&N, Green, ReaktivПри всички полойения е по-добре от стоковия.

[Guest da6kata]

още един път K&N

[Guest Didko]

D13B2 е карбуратор и филтъра й няма нищо общо със спортните на K&N, така че стига лъгахте момчето! Пич за Д13 забрави подобрения! Просто я карай в обороти и така

[Guest dj_mi6o]

тествано на д13б2 с филтър конусен!резултатът = не отваря 2-ра клапа!тестовете бяха доста на бързо затова просто споделям това което се слу4и

[Guest Demon]

Има хиляди теми по въпроса, не видях незададен въпрос и в тази!Ето малко линкове:Link: Спортен филтър.Link: Относно "спортния" въздушен филтърLink: Проблем със спортен филтър, Дави сеLink: Спрей за въздушен филтър, от къде ??Link: Air filter, дали ще пасне

[Guest NCN]

D13B2 е карбуратор и филтъра й няма нищо общо със спортните на K&N, така че стига лъгахте момчето! 

Пич за Д13 забрави подобрения!  Просто я карай в обороти и така 

<{POST_SNAPBACK}>

Ади бе!!

 

Странно моята D14 как върви тогава

 

А по въпроса с подобренията може да се смени вала, изп. генерация:от-до и определено ще има ефект(вярно че, няма да е като на 1,5;1,6...) свещи, кабели....

 

П.П. Не са кой знае какви възможностите но ИМА такива

Редактирано 19 Юни, 2006 от NCN

[Guest shestia]

D13B2 е карбуратор и филтъра й няма нищо общо със спортните на K&N, така че стига лъгахте момчето! 

Пич за Д13 забрави подобрения!  Просто я карай в обороти и така 

<{POST_SNAPBACK}>

Въпросът беше с уловка!

[Guest NCN]

D13B2 е карбуратор и филтъра й няма нищо общо със спортните на K&N, така че стига лъгахте момчето! 

Пич за Д13 забрави подобрения!  Просто я карай в обороти и така 

<{POST_SNAPBACK}>

Въпросът беше с уловка!

<{POST_SNAPBACK}>

И каква беше тя???????

[Guest Didko]

Ади бе!!    

<{POST_SNAPBACK}>

Ами ади!

Ето ти филтъра на K&N за Д13 ТУК!

Ако разбираш немски, ейтук един манияк е пипнал квото може и уж вдигнал малко кончета и максималната скорост, ама...

[Guest roadracer]

Просто я карай в обороти и така

....ръгай в лютеницата смело...не ти трябват никви филтри...

[Guest p0nka7a]

Ако не е таина колко пари е K&N и освен него и траба какво друго трябва ?

[Guest Krelion]

Ако не е таина колко пари е K&N и освен него и траба какво друго трябва ?

<{POST_SNAPBACK}>

Зависи какво искаш.Има от 130 и от 500лв с интейка.Трябват ти и спрей за микрочастици и препарат за пране.На green са 40 лв.На К&Н пак някъде толкова

По принцип аз съм фен на АЕМ които работят изключително за Хонда ама трудно се намират в БГ.Те са с Dryflow филтри и не е нужно да ги пръскаш с каквото и да е.

Ето линкче ако ти е интересно: http://www.aempower.com/product_intake.asp

Виж в долния ляв ъгъл където пише:АEM V2 INTERACTIVE PRODUCT DEMONSTRATION.Там ще видиш разлика от нормален филтър и доста скъп интейк