Ковани бутала за турбо

[Jordan Stoyanov 77]

Здравейте,за Д16 с турбина коя марка бутала ще е по добре при положение че мотора ще работи до максимум 250 коня.Колата е за евридеика .SRP са 8,7:1 CP са 9:1 освн това са от различен материал и доколкото разбрах SRP имат по малко тполинно разширение и са за по малко натоварване както е в случая.Предполагам че CP са по качествени но за тях трябва по голяма хлабина за шлайфа на цилиндрите и от там колата докато е студена не чука ли малко двигателя и не дърпа ли малко от маслото Ако някой знае нещо моля да даде мнение по въпроса .Благодаря предварително

[yajo 466]

Като цяло е въпрос на личен избор какви бутала ще сложиш. Аз бих заложил на CP, относно хлабините на мотора -да ще чука но няма да ти харчи от маслото. Поне при мен няма проблеми аз съм със 7 стотни хлабина почукват леко но при положение че хонинга е нов до сега за 2000 километра не съм долял и грам масло не го гори и не пуши.

[Jordan Stoyanov 77]

В момента това чета че SRP са от сплав 4032 и е с по малко топл.разширение и по тиха работа на студен мотор.За СР пише че е от 2618 и иска по голяма хлабина но са по здрави

[R-Racing 86]

Колеги гледам че нещо витарите не ги харесвате .. защо така ? гледам че са пуснали някакви от скоро .. поне аз от скоро ги знам TIK (AC8a Grade).Колега при такъв бюджет не си ли мислил за Bisi 9.0:1

Редактирано 22 Юни, 2011 от R-Racing

[Jordan Stoyanov 77]

Витарите идват 7,4:1 на моя мотор .Марката не ме притеснява каква ще е .Целта ми е да работи добре двигателя без да трака или да бута маслото .И 250 коня мисля че ще добре в смисъл да има повечко живот мотора и скоростите

Редактирано 22 Юни, 2011 от Yordan Stoyanov

[r2d2 6]

Витарите идват 7,4:1 на моя мотор .Марката не ме притеснява каква ще е .Целта ми е да работи добре двигателя без да трака или да бута маслото .И 250 коня мисля че ще добре в смисъл да има повечко живот мотора и скоростите

А мотовики какви ще ползваш? Защото една фирма правеше мотовилки специално на витари и степента идва добра.

[Jordan Stoyanov 77]

Витарските бутала не ми вдъхват доверие и ги мисля за краен вариант.Искам да питам колегата Yajo за CP-итата на атмосферен или турбо двигател ги има

[Me Gusta 137]

Не ги отписвай YCP Vitara, адски много ги ползват на запад и в щатите за турбо сетъпи, с мощност далеч над тази която ти целиш Моят съвет е зимай витарите едни eagle биели и уточнявай турбото

[Jordan Stoyanov 77]

В момента съм с турбо 0,5 бара ето и останалите неща с които съм в момента- Garrett GT2560R-466541-1 (GT28R) Dual Ball Bearing Turbo w/Internal WG нова , електроника GReddy EManage Fuel and Ignition нов,Denso iridium power,кабели NGK-силикон,кулер520мм х180ммAcura RDX Fuel Injectors: 410cc нови,K&N въздушен филтър нов,колектор и генерация нови направени от мен Снимка

[rusiq_81 25]

Аз съм с ковани бутала на WISECO и нищо не чука даже при -15градуса нищо не се чува и консумацията на масло е абсолютно никаква (при условие че мотора се върти до 9700об/мин) Хлабини не съм мерил понеже буталата се дават за точен размер цилиндър който шлайфистите ми направиха а какъв е размера на буталата хич не съм се интересувал.Според мен колега мисля че не трябва да се притеснчваш от тези неща стига шлайфиста да си свърши работата къдърно

[No Limit Performance 180]

Йордане, CP са истински бутала, Wiseco също.YCP е компромис, но това не значи, че за 250 коня яма да ти вършат работа, просто при тези коли винаги има какво да се обърка и "резултата" ще е на лице ако си със заместител.Това е от мен по твоя въпрос

[yajo 466]

Йордане аз съм със wisseco бутала на турбо Б18. Като цяло почукват малко но не ми прави впечатлениесъветвам те ако ще правиш нещо не прави компромиси с оборудването на блока и по специално буталата и биелите, укрепи блока като хората това ще ти гарантира и в бъдеще повишаване на мощността, щото вярвай ми тия 250 коня след 6 месеца няма да те радват