Маслен радиатор

[Essential 9]

Здравейте колеги, искам да попитам за мнение и тези които имат опит. Сток маслена помпа на Д16з6 ще смогва ли да захранва маслен радиатор и турбо магистрала или ще падне много налягането? Ако мога да ползвам радиатор то той колко голям да бъде и мога ли да ползвам комплект за сменяне на мястото на масления филтър или по- добре само адаптер между филтъра и блока и от там да се хванат линиите на радиатора ?

Редактирано 10 Май, 2011 от Essential

[Essential 9]

Никой ли неможе да сподели знания, опит, наблюдения ?

[ocean 2]

Моите наблюдения са че,маслените радиатори са топлообменници,маслото и антифризът обменят топлина.Или казано така:антифриза е с 10-15 градуса по-студен от маслото(в работна темп.) и от там охлаждане.Поне при дизелите е на такъв принцип.Според мен слагането на такъв топлообменник ще отнеме от налягането което произвежда маслената помпа,затова по-добре се ориентирай към масло с вискозитед W60 което е точно за висока работна температура.

[honda symphony 8]

Тоя номер с масления радиатор сме го правили преди много години на опел манта и налягането падаше. Сложихме този радиатор понеже тогава избора от масла не беше голям и много го ръчкахме. После се оказа, че така му скъсихме живота. В момента има високотехнологични масла и този радиатор ти е напълно излишен. Пък и ти кви температури смяташ да развиваш? Да не ходиш на WRC?

[Essential 9]

Маслото е 15w50 Мотул Компетишън ще видим как ще се държи. За масления радиатор просто го обмислях като вариант не говоря за някой огромен радиатор( 7- 12 реда ) казаха ми, че при по стабилно каране в маслото се появяват мехурчета и е хубаво да има радиатор дори и много малък. Дай боже да караме всички във WRC някой ден Поздрави.

Редактирано 13 Май, 2011 от Essential