Гарнитура D15B2

[Big Blonde Wolf 11]

Моята изстрадала колица продължава с проблемите... Един път смяна на сегменти, после втори път отваряхме да шлайфаме блок и глава след няколко прегрявания и проблеми с радиатора, сега пак дава признаци на заминала гарнитура и кой знае какво още. Свещта на 4цилиндър плува в масло, бълва облаци през ауспуха и от капачката за масло, няма мощност... Тъй като не съм в България, не мога да се възползвам от познати и доказани майстори, а тук сервизите ме отсвирват един за след две седмици, друг за след пет месеца, прибягваме до последния вариант - в Събота планирам смяна на гарнитура на двора при добро време.Приемам всякакви съвети естествено, но имам два сериозни въпроса:Първо, всяка гарнитура за D15B2 ли става? Да не се окаже, че има варианти и това да го разбера чак като отворя двигателя и видя, че каквото съм взел не пасва? колата е civic 5g, хечбек, 1995.Вторият въпрос - какви са шансовете да мина без шлайф на главата? Не, че не искам, идея си нямам къде просто, ако изобщо някой я предлага тая услуга около мен...За другото... въоръжил съм се със service manual и кутия свестни инструменти, до събота трябва да намеря гарнитура, туба масло, динамометричен ключ, свещи и кабели. Каквото и да направя, тоя мотор и без друго какво ли не преживя вече, по-зле няма да стане. Колата е недвижимо пушещо имущество в момента, поне да си поиграя малко, после преминаваме на план Б - нов двигател.

[AMD 347]

1.Търсиш гарнитура за едноваловата Д серия ,еднакви са.

2.Препоръчително е (даже задължително)ако не ти се сменя отново гарнитура.

Това с плуването на свеща в масло е от О-пръстена на главата.

 

П.П:На дясната снимка, позиция 7 е О-пръстена,като свалиш капака на клапаните ще ги видиш.

Редактирано 15 Март, 2011 от AMD

[Big Blonde Wolf 11]

Свещта е на 4 цилиндър, до делкото. Омазана е от горната страна - където влиза лулата на кабела, самата лула също е омазана. Този О-пръстен тоя на делкото ли е? (Онзи, дето ми го сменяха скоро )Както и да е, делкото ще го оправим, ама пушеците сигурно надали ще изчезнат с него Мерси за съвета, ще разгледам по-сериозно чешкия форум, може и да открия нещо за шлайфане на глави тука

[Big Blonde Wolf 11]

Още един въпрос, не ме бийте ако е прекалено глупав... Имам service manual за американските сивици, той циркулира в нета и е най-популярния. Там са описани процедурите за D15B7. Доколкото знам двигателите се различават само по пълната инжекция. Т.е. разликите трябва да са само във входящите колектори, а главите 1:1?

[AMD 347]

Стягането е както е описано:

1-во на 30 нм

2-ро на 65 нм

Зачисти хубаво и блока,да няма остатъци от старата гарнитура,също така и отворите за болтовета на главата.

Редактирано 16 Март, 2011 от AMD

[Big Blonde Wolf 11]

А, точно тоя пдф имам и аз За О-пръстена, значи това е пръстен около свещта и има по един на всяка? Не тоя дето си мислех за делкото.И по магазините за части ли да го търся, заедно с гарнитурата или какъвто о-пръстен намеря с тея размери?

[AMD 347]

Точно за него става на въпрос.Би трябвало по магазините да ги имат,свали един ако трябва за мостра П.П:Нещо такова ти върши работа http://cgi.ebay.co.uk/Rock-VC290G-Valve-Cover-Gasket-Set-Honda-1-5-/300535486785?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item45f94f9941

Редактирано 17 Март, 2011 от AMD