Подготвям я за турбо какво трябва да знам?

[pikaso906 168]

Колеги както много от вас така и аз се зарибих по тунинга (още от 10 годишен) И сега като имам Хонда Прелиуд 4г. Съм решил на първо място да подготвя двигателя Ф20А4 за турбо.С турбо бутала,спортен разпределителен вал,титаниеви пружини и портване на главата.Мисля ,че след тези части подготовката за турбо ще е завършена. Трябва ли да знам нещо повече? Съвети ще ми доидат много добре. По-натам мисля да сложа турбо кит, спортен съединител и яки спирачки(яки на външен вид и спиране) Благодаря предварително. За сега да питам Като зема турбо буталата задължително ли трябва да шлаифам цилиндрите?

Редактирано 25 Февруари, 2011 от pikaso906

[chris_barnes 1296]

Ако поназнайваш Английския, цъкни тук

[KOS_with_NOS 18]

Цилиндрите трябва да се шлайфат ако ще минаваш на ремонтен размер. Също зависи дали ще шлайфаш и от допуските за хлабина на турбо буталата. А за биелите помисли ли? Ако ще оставаш със стандартните има врътка да се подсилят с около 20% като се премахнат несъваршенствата от отливката и се полират...и задължително ARP биелни болтове.

[pikaso906 168]

Цилиндрите трябва да се шлайфат ако ще минаваш на ремонтен размер. Също зависи дали ще шлайфаш и от допуските за хлабина на турбо буталата. А за биелите помисли ли? Ако ще оставаш със стандартните има врътка да се подсилят с около 20% като се премахнат несъваршенствата от отливката и се полират...и задължително ARP биелни болтове.

Опа извиняваи колега забравих да впиша и биелите. А да поясня първо ще я подготвя и след около година мисля,че ще имам финанси за турбо кит. Редактирано 25 Февруари, 2011 от pikaso906

[Dragi4 1506]

Здрасти,виждам че се притесняваш от шлайф на цилиндрите Буталата за турбо мотори като например Wiseco,Je,SRP... се продават с хлабина спрямо размер цилиндър.Примерно Wiseco 84mm означава че това е бутало за 84мм диаметър на цилиндъра.За да не правиш грешка измери първо размера на твоите цилиндри и чак тогава поръчвай бутала.Аз бих те посъветвал да вземеш ремонтен размер +0,5 , и според буталото да си разстържеш цилиндъра и направиш хлабината.Има мин.който трябва да спазиш и макс над който е рисковано.Не забравяй и замерване и на коляновия вал....

[pikaso906 168]

Здрасти,виждам че се притесняваш от шлайф на цилиндрите Буталата за турбо мотори като например Wiseco,Je,SRP... се продават с хлабина спрямо размер цилиндър.Примерно Wiseco 84mm означава че това е бутало за 84мм диаметър на цилиндъра.За да не правиш грешка измери първо размера на твоите цилиндри и чак тогава поръчвай бутала.Аз бих те посъветвал да вземеш ремонтен размер +0,5 , и според буталото да си разстържеш цилиндъра и направиш хлабината.Има мин.който трябва да спазиш и макс над който е рисковано.Не забравяй и замерване и на коляновия вал....

Абе малко ме притеснява къде ще извърша тунинга имам един човек предвид ,но гледам да не го товаря много и за тва ме притеснява шлаифа на цилиндрите. А какво представлява замерването на коляновия вал?

[Jordan Stoyanov 77]

зависи на колко километра ти е двигатела ,ако са ти на елипса цилиндрите трябва да ги шлайфаш.Като го отвориш ще разбереш.За двигател над 150 000 км.ще иска шлайф.Няма да е лошо да смениш биелите с ковани ако искаш да изкараш повече коне.

[Нимрод 265]

Здравейте, това че даден мотор е минал едиколко си километра и задължително има елипси в цилиндрите, звучи несериозно. Не са решаващи километрите, а начина на експлоатация и подръжка на двигателя.Поздрави

[Jordan Stoyanov 77]

Здравейте, това че даден мотор е минал едиколко си километра и задължително има елипси в цилиндрите, звучи несериозно. Не са решаващи километрите, а начина на експлоатация и подръжка на двигателя.Поздрави

За кола която сме си купили втора употреба как да знаем какъв им е бил начина експлоатация и подръжка както го казваш колега.Ако е била на някой пенсионер е едно ако била на някои като мене е друго и как е била поддържана никой не знае.За това казах над 150 000 км може и на 200 000 да е Редактирано 27 Февруари, 2011 от Yordan Stoyanov

[Jordan Stoyanov 77]

Отварял съм доста двигатели до сега,вярно на хонда износването е по малко но го има.За мен така или иначе ще отваряш двигателя дай някой лев повече шлайфай цилиндрите да знаеш че си шест

Редактирано 27 Февруари, 2011 от Yordan Stoyanov

[z1atko 7]

Колега от майсторчета знам едно ако турбото надува нормално (0,7 1,2 бара) трябва да направиш добро охлаждане хондите са здрави в смисал като конструкция и много им трябват да прегреят така че разумни граници всичко си е наред

[pikaso906 168]

На мен са ми казвали ,че ги надуват до 0,5 атмосфери.

[Jordan Stoyanov 77]

Със D16Y7 съм на 0,5 бара и извади 187,5 коня,за предпочитане е 0,5 бара.Не се зори двигателя а коне овен от налягането се вадят и от други неща.Например качествен колектор,добър въздушен филтър,подходяща турбина,инжектори добри,настройки на компа и много други Това е за СТОК двигател,за тебе където ще слагаш ковани бутала, биели и други по двигателя няма проблем да си с 1,2бара налягане и коне дал господ.Но всичко трябва да ти е шест за това налягане,в противен случаи двигателя отива на вторични

Редактирано 10 Март, 2011 от Yordan Stoyanov

[Dragi4 1506]

Здрасти,ако е възможно да покажеш Дино графика !

[Васил Влахов 154]

... извинявам се за оффа,но и на мен ми стана интересно как този мотор вади тези коне на това налягане...

[Jordan Stoyanov 77]

... извинявам се за оффа,но и на мен ми стана интересно как този мотор вади тези коне на това налягане...

И на други хора им беше интересно как този мотор вади тези коне.В галерията ми има снимки има и дино графика с налягането на въздуха и конски сили.Настройките на компа и диното са от Хондаспорт Никифорос ,останалото го правих аз.Под първата снимка има и кратко описание какво има по двигателя.Hondasport-Nikiforos Редактирано 11 Март, 2011 от Yordan Stoyanov

[GeFi's Garage 280]

Аз пък не виждам нищо странно , супер е и колицата и всичко , дано те радва дълго !

[Jordan Stoyanov 77]

Здрасти,ако е възможно да покажеш Дино графика !

Здрасти, снимка

[Jordan Stoyanov 77]

Аз пък не виждам нищо странно , супер е и колицата и всичко , дано те радва дълго !

Благодаря ти колега