Относно разшифроването на Vin номера

[Guest ADH-Honda]

Правя тази тема с цел ИЗЯСНЯВАНЕ на ситуацията при "разшифроването" на VIN на Хонда автомобил Интереса беше породен от ТАЗТ ТЕМА, но реших че е глупаво да правя OFF TOPIC ТАМ, затова реших ТУК, в НОВА тема да повдигна този въпрос за любознателните

 

аз мислех че G=generation и съответно 4..

Значи да поясня за да стане по-ясно на всички

 

"Префикса" с който започва всеки един VIN на Хонда автомобил: JH*, 1HG, 2HG, SHH и т.н. - първите 3 (ТРИ) символа от НОМЕРА НА РАМАТА (говоря специално за ХОНДА ) означават КЪДЕ точно, в коя старана е произведена дадената Хонда:

 

1HG - САЩ

2HG - Канада

SHH - Англия

JH* - ЯПНОИЯ.

Но, СПЕЦИАЛНО за Японския префикс (JH*) третия символ означава в кой точно ЗАВОД е произведен. Много НЕправилно е да се мисли че Японския префикс е един единствен - "JHM" - това НЕ Е правилно "JH" е правилния префикс (което идва от "Japan Honda") и чак вече ТРЕТИЯ символ уточнява в КОЙ точно Японски завод е произведен този автомобил. Примерно, ако е с буква "М" накрая, значи е в завода "СУЗУКА" (JHM), ако е с цифрата "4" - значи е в завода "ТОШИГИ" (JH4) и т.н. Но пак казвам - това ДОУТОЧНЯВАНЕ в кой завод в съответната страна е произведена тази ХОНДА - това САМО при Японския префикс го има

 

След това, са ТРИ символа, които фактически описват съответния модел на ШАСИТО. За един модел (примерно СИВИК) и съответната генерация (да речем, 5-ата генерация) има по няколко модела на шасито. Това е така, защото - модела на шасито описва КОЯ версия е съответния автомобил (примерно, дали е Хечбек, Седан или "COUPE"), НО също така и показва на СЪОТВЕТНИЯ модел шаси КОИ точно модели ДВИГАТЕЛИ са слагани.

 

Ето един пример: взимаме един произволен VIN, да речем този на колегата със скапания съединител - неговия VIN е "JHMEG4..." (другите символи натам вече НЕ ни интересува, по-надолу ще обясня защо ). айде сега да го "разшифроваме" този VIN

 

JHM - както казахме вече, това значи че тази Хонда е произведена в ЯПОНИЯ, завода СУЗУКА

EG4 - това значи че този модел шаси е на CIVIC 5-а генерация, HEЧБЕК версията, на която са слагани САМО 1500 кубикови двигатели (специално за Европейския пазар са слагани D15B2 и D15Z1, докато за Азиятските страни са слагани D15B3, D15B4, за Северо Американския пазар D15B7, D15B8 и т.н.).

Специално за СИВИК 5-а генерация Хечбек (подчертавам нарочно ) има 4 (четири) разновидности на шаситата:

 

-ЕG3 - на този вид шаси се е слагал САМО 1300 кубикови мотори (най-често това е D13B2)

-EG4 - както вече споменахме по-горе - САМО 1500 кубикови мотори

-EG5 - на този тип купе се е слагал САМО D16Z6 мотора !

-EG6 - на този тип купе се е слагал САМО B16A2 мотора !

 

Можеби ви е направило впечатление, как за последните ДВА типа шасита си има по ТОЧНО ОПРЕДЕЛЕН, ЕДИН ЕДИНБСТВЕН мотор се е слагал, докато на EG4 шасито се слагал НЯКОЛКО 1500кубикови мотори

 

По-горе подчертах че тези данни се отнасят САМО за Хечбеците Сивик 5-а генерация. За Седаните и COUPE-тата с различните мотори имат други модели на шаситата.

 

Забравих да спомена нещо МНОГО ВАЖНО Ако една генерация от един модел, с един двигател (да речем 1500 кубиков) предлаган за Европейския пазар, то СЪЩИЯ автомобил, със същия мотор НО проедлаган за ЯПОНСКИЯ пазар - модела на шасито НЯМА да е един и същ (специално СИВИК 5-а генерация е едно от малкото такива изключения !) Тази аномалия се забелязва най-вече с Японските модели - те просто НЯМАТ АНАЛОГ НИКЪДЕ ДРУГАДЕ ПО СВЕТА Дори и Англия, които също са с десно разположен волан се водят по Европейското "стандартизиране" на шаситата, а НЕ по Японското. Въобще, Японските модели са МНОГО извратени - и като модели на шасита и като оборудване и като МОДЕЛИ ДВИГАТЕЛИ () слаганио в тях, та дори ако щете и КАЧЕСТВО НА ИЗРАБОТКА (Хонда по принцип имат НЯКОЛКО НИВА на качество на обработка на купето СРЕЩУ корозия и примерно за Япония и Американския пазар се използва най-качествената ламарина и въобще - по-добра обработка на ламарината срещу корозия, докато за Хондите предназначени за ЕВРОПЕЙСКИЯ - те са с НАЙ-лошото качество ламарина )

 

 

А относно това, какво значат символите СЛЕД първите 6 символа (които както вече изяснихме значaт МЯСТОТО на производство и МОДЕЛА ШАСИ) - тези цифри и букви характеризират ниво/степен на оборудване, какъв вид трансмисия е сложена, колко места и врати има този тип шаси..........и накрая вече уникалния за всеки автомобил сериен номер, без който просто НЕМОЖЕ

 

Въобще, разшифроването на VIN-а (поне при ХОНДА) НЕ Е никак лесна работа KICHO ми е свидетел - той ДЪЛГО ВРЕМЕ се бори да направи една примерна таблица, която искахме да я сложим в сайта и всеки свободно да разшифрова даден VIN, да знае за какво става дума , обаче за Хондите произвеждани за различните регъони - различни "обърквации" има във VIN-a

[Guest eftimov]

благодарности!

[Guest Martinez]

И моят Акорд е в Сузука, но забелязах нещо свързано с аномалиите за които говори АДХ.

Миналата година ми счупиха задното стъкло - няма да се впускам в подробности как защото просто беше ужасяващо . Започвам аз да търся стъкло и попадам на доста предложения. Но тук започва и объркването. По Номер на шасито се води '86, по коланите (които са обсолютно оригинални ) се води '85. Намирам си аз стъкло в Кобра според шасито, отивам да го слагат и то се оказва с 1-2 см. по - късо и сдруга форма. Казват ми - колата ти е за '85 стъкло. Почвам да търся за '85 - нищо общо. Обждам се в Бултрако - да можем да ви докараме срещу 890 лв. .

Най - накрая намирам катастрофирал Акорд '88 и се оказва, че всички части си пасват перфектно . Абсолютно всички

След като после поразпитах малко, се оказа че дори две коли произведени една и съща година с разлика няколко месеца са различават значително.

[Guest M_TYPE]

Ами кво да кажем за ЦРХ-а като си сменях скр.кутия смених си и феродовия диск оказа се 4е ЦРХ 89г не е съ6тия като 91г има разлика и във фаровете но само маи вутре6но ина4е са заменяеми моят е с две отделения в смисал стария фар

[Guest ADH-Honda]

Ами кво да кажем за ЦРХ-а като си сменях скр.кутия смених си и феродовия диск оказа се 4е ЦРХ 89г не е съ6тия като 91г има разлика и във фаровете но само маи вутре6но ина4е са заменяеми моят е с две отделения в смисал стария фар

Относно разликите за CRX 2-а генерация ПРЕДИ и СЛЕД фейслифта - вижте ТОВА Както виждате, изброил съм само една малка част от "козметичните" промени. Отделно вече по механиката - само спецове като ОМБРЕ (или съответните "потърпевши" собственици като Теб например ) ги знаят

[Guest Vaso]

Правя тази тема с цел ИЗЯСНЯВАНЕ на ситуацията при "разшифроването" на VIN на Хонда

Това го прочетох внимателно, но аз имам по стар автомобил.

Та молбата ми е можеш ли да ми кажеш подробности?

 

Купе: JHMAAS5330S001862 JHM-ясно.

Двигател:ZC19000367

 

Предварително благодаря.

[Guest Mark Antoniy]

ADH Хелп?Бате къв тоя номер? JHMEG8....?Моля те ако имаш инфо , помогни!А и на мойта се чудех! 2HGED6....? За ЕД6 какво е?П.П. Много мерси предварително!

Редактирано 14 Май, 2004 от Mark Antoniy

[Guest ADH-Honda]

Купе: JHMAAS5330S001862 JHM-ясно.

Двигател:ZC19000367

Това значи Honda CRX 1-а генерация, модел на купето "AS", което ще рече че е оборудван с ZC1 мотор И съответно ти вече отдолу си дал и номера на мотора (а именно ZC1).

 

Можеби си объркан, защото модела на шасито ти е САМО от ДВА символа (AS) а НЕ както от ТРИ като при по-новите Хонди Така са тези по-старите Хонди - модела на шасито е от ДВА символа, но за да се запълни празното място отпред пред самия модел се слага една произволна буква (в случая е буквата "A"). Затова на пръв поглед човек си мисли че модела на шасито е "AAS", но това е ГРЕШНО Реалния модел си е само "AS"

Така е и моята Хонда - модел на шасито "AK" (което ще рече СИВИК 3-а генерация 4 врати Седан, оборудван с EW2 мотор) но всъщност е написано "AAK".

 

Както и за двигателя - сам виждаш че той не е от 5 символа (примерно D15B2 - буква; цифра; цифра; буква; цифра), а само от ТРИ (в случая ZC1, т.е. ДВЕ букви и една цифра). Това е СТАРОТО номериране на двигателите на Хонда - фактически, СТАРАТА номерация е ДО 1986-а или 1987-а година и СЛЕД това вече двигателите започват да се именуват по новата система (позната ни и до днес, а именно - с 5-те символа)

[Guest ADH-Honda]

тоя номер? JHMEG8....?А и на мойта се чудех! 2HGED6....? За ЕД6 какво е?

EG8 - това е СИВИК 5-а генерация СЕДАН 4 врати, оборудван с 1.5 литров мотор (най-веротно D15B2).А твоята "2HGED6" - 2HG (т.е. произведена в Канада ), а ED6 значи че е СИВИК 4-а генерация ХЕЧБЕК с 1.5 литров мотор (в случая твоята е с D15B2-ка).

[Guest Vaso]

Купе: JHMAAS5330S001862            JHM-ясно. Двигател:ZC19000367

Това значи Honda CRX 1-а генерация

Many Thanks

[Guest Mark Antoniy]

Цитат (Mark Antoniy @ May 14 2004, 10:12 AM) тоя номер? JHMEG8....?А и на мойта се чудех! 2HGED6....? За ЕД6 какво е?  EG8 - това е СИВИК 5-а генерация СЕДАН 4 врати, оборудван с 1.5 литров мотор (най-веротно D15B2).А твоята "2HGED6" - 2HG (т.е. произведена в Канада  ), а ED6 значи че е СИВИК 4-а генерация ХЕЧБЕК с 1.5 литров мотор (в случая твоята е с D15B2-ка). 

Много мерси за помоща! А този с ЕГ8 са му боцнали Д15В7 дв. ! Пълен инжекцион! Значи ли това ,ч е е правена за америка например, защото е с ляв волан?

[Guest ADH-Honda]

Цитат (Mark Antoniy @ May 14 2004, 10:12 AM) тоя номер? JHMEG8....?А и на мойта се чудех! 2HGED6....? За ЕД6 какво е?  EG8 - това е СИВИК 5-а генерация СЕДАН 4 врати, оборудван с 1.5 литров мотор (най-веротно D15B2).А твоята "2HGED6" - 2HG (т.е. произведена в Канада  ), а ED6 значи че е СИВИК 4-а генерация ХЕЧБЕК с 1.5 литров мотор (в случая твоята е с D15B2-ка). 

Много мерси за помоща! А този с ЕГ8 са му боцнали Д15В7 дв. ! Пълен инжекцион! Значи ли това ,ч е е правена за америка например, защото е с ляв волан?

По принцип, на EG8 са се слагали САМО 1500 кубикови мотори (D15B2, D15B3, D15B4, D15Z1, D15B7...), но специално D15B7 се е слагал ПРЕДИМНО на Американските и Канадските EG8-ци, а ТЕ НЕ са Японско производство, а са правени в съответните страни (съответно с префикс "1HG" и "2HG"). Та затова ми е малко странно - предназначен за Европа EG8-ца с този мотор... Но какво пък - може да е някое "поръчково" изпълнение Не е изключен и факта да е сменен мотора

[Guest Mark Antoniy]

Мерси отново! Сега ми стана ясно! Явно е както казваш ти!

[Guest Magnum]

Купе: JHMAASДвигател:ZC1

Ей това е кола-мечта!Обещай ми едно кръгче, ако се засечем на някоя среща.Ти от къде си?Виктор - дай да сложим едно поле "Location" в информацията отстрани за потребителя.

[Guest dimodi]

What Can Your Honda's Vehicle Identification Number Tell You?Honda VIN numbers explained - за Civic и Accord '83 - '93Free Online VIN Decoder (праща резултата на мейл)Free Online VIN DecoderДано да са ви полезни

[Guest daikina]

А за този номер не можах да открия нищо, освен че е произведена в Англия. Пробвах и на електронния адрес, където автоматично ти испраща на посочен е-mail дешифриране, но и там ударих на камък. VIN № SHHMB17400U008627

[Guest ADH-Honda]

VIN № SHHMB17400U008627

MB1: Сивик 6-а ген. 5 врати Хечбек, произведен в Англия. Оборудвам с 1.6 литров мотор(и), мощност 113 или 126 коня. ОБАЧЕ - MB1 е модела САМО от 1994-а (края на 1994-а година, тогава излиза модела) до 1997-а година - когато се прави фейслифт на този Англииски модел. СЛЕД фейслифта, този СИВИК оборудван с тези мотори се нарича вече MB4

 

И това по принцип е характерното за Англииските Сивици 5 врати хечбеци (спрямо Японските моделит де): произвеждани са от КРАЯ на 1994-а до 2000-ата година, като през 1997-а има фейслифт (и тогава се появява и Комбито "Аerodeck" на базата на този Сивик). Моделите оборудвани с еднакви мотори, но в зависимост от това дали са произведени ПРЕДИ или СЛЕД фейслифта (т.е. преди или след 1997-а) имат различен модел на шасито Примерно, твоят автомобил, който е оборудван с 1.6 литрови мотори ПРЕДИ фейслифта е MB1, но СЛЕД фейслифта е MB4 !

[Guest daikina]

Благодаря за инфото. Мислех, че Сивика ми е 5-та генерация. Произведен е '95 година, 113 hp и се оказва, че е шеста генерация.

[Guest Teos]

Адх Батка ти си номер1 за Хонда признавам теИскам само да те питам JHMAF та всичко разбрах и много благодаря та само да те питам какво ДВГ отговаря

[Guest ADH-Honda]

JHMAF

AF e CRX 1-а ген. с 1.5 литровия мотор (EW3 или EW4).

[Guest Добри�]

ADH, браво колега Не съм виждал друг като теб ( аз и теб не съм те виждал, но така е думата ), с такива познания за дадена марка автомобили. То твоето е болестно състояние човече, но много полезно . Страшно се кефя да чета, как помагаш на хората. В крайна сметка ако пазиш познанията само за себе си - ще отидат на вятъра. Отскоро съм във форума, нямам Хонда, но ми харесва отношението на хората и отзивчивостта, затова го чета редовно. ADH не го приемай като четка или подмазване - искрено ти се възхищавам ПП: Сори за , но исках да се изкажа А по темата - открих един страхотен сайт за дешифриране на VIN-а http://hondaclub.kiev.ua/vin.shtml

[Guest THE BEAST]

Сега възникна едно малко въпросче значи хондата ми е 95 год а по тези VIN дешифратори се я изкарвам 93 или аз нещо бъркам 1HGEJ21400L107538 ADH ЩЕ УДАРИШ ЛИ ЕДНО РАМО

Редактирано 10 Май, 2005 от THE BEAST

[Guest buddi5]

разбирам те напално и на моя талон пи6е 95 пак колата се оказа 4е маи не е така утре така или ина4е сте ходя при омбре та 6те се допитам и до него дано се окаже 4е се баркаме JHMCB76500C007308

Редактирано 10 Май, 2005 от buddi5

[Guest BOGIE]

Но, СПЕЦИАЛНО за Японския префикс (JH*) третия символ означава в кой точно ЗАВОД е произведен. Много НЕправилно е да се мисли че Японския префикс е един единствен - "JHM" - това НЕ Е правилно "JH" е правилния префикс (което идва от "Japan Honda") и чак вече ТРЕТИЯ символ уточнява в КОЙ точно Японски завод е произведен този автомобил. Примерно, ако е с буква "М" накрая, значи е в завода "СУЗУКА" (JHM), ако е с цифрата "4" - значи е в завода "ТОШИГИ" (JH4) и т.н. Но пак казвам - това ДОУТОЧНЯВАНЕ в кой завод в съответната страна е произведена тази ХОНДА - това САМО при Японския префикс го има

Tрудно е човек да допалва съвършенството но при по-ранните модели буквата която обозначава завода е на друго място в VINa

 

като пример е моита кола.

 

на този линк всички с по стари брички могат да видят какво означава всяка цифра и буква от VINa

 

http://www.redpepperracing.com/technical/87Civ-fsm-chap1/aab

[Guest darcosi]

страмно по талон колата първа регистрация ми е 15.11.1991 а декодера ми даде че е 92 ?

[Guest iceman1234]

За някои марки, ако не и за всички, има едно такова правило, че коли произведени след Октомври, Ноември - се казват че са следващата година! Нямам идея само на кой му е хрумнало това нещо, но продавачите на коли определено се възползват охолно от това!

[Guest Victor]

Мда, и моята е така. Самият край на 1992ра, писана е 1993та.

[Guest raldo]

Моята е сделана в СУЗУКА,и ми излиза "92-ра,а е 4 генерация.Неразумем.Явно е точно това,за което говорите(несъвпадението на календарна с производствена година)

[Guest 4ove4e]

ЗА ТОВА КАКВО ЩЕ МИ КАЖЕТЕ 1HGEJ11300L

[Guest GReddy]

Правя тази тема с цел ИЗЯСНЯВАНЕ на ситуацията при "разшифроването" на VIN на Хонда автомобил Интереса беше породен от ТАЗТ ТЕМА, но реших че е глупаво да правя OFF TOPIC ТАМ, затова реших ТУК, в НОВА тема да повдигна този въпрос за любознателните

 

аз мислех че G=generation и съответно 4..

Значи да поясня за да стане по-ясно на всички

 

"Префикса" с който започва всеки един VIN на Хонда автомобил: JH*, 1HG, 2HG, SHH и т.н. - първите 3 (ТРИ) символа от НОМЕРА НА РАМАТА (говоря специално за ХОНДА ) означават КЪДЕ точно, в коя старана е произведена дадената Хонда:

 

1HG - САЩ

2HG - Канада

SHH - Англия

JH* - ЯПНОИЯ.

Но, СПЕЦИАЛНО за Японския префикс (JH*) третия символ означава в кой точно ЗАВОД е произведен. Много НЕправилно е да се мисли че Японския префикс е един единствен - "JHM" - това НЕ Е правилно "JH" е правилния префикс (което идва от "Japan Honda") и чак вече ТРЕТИЯ символ уточнява в КОЙ точно Японски завод е произведен този автомобил. Примерно, ако е с буква "М" накрая, значи е в завода "СУЗУКА" (JHM), ако е с цифрата "4" - значи е в завода "ТОШИГИ" (JH4) и т.н. Но пак казвам - това ДОУТОЧНЯВАНЕ в кой завод в съответната страна е произведена тази ХОНДА - това САМО при Японския префикс го има

 

След това, са ТРИ символа, които фактически описват съответния модел на ШАСИТО. За един модел (примерно СИВИК) и съответната генерация (да речем, 5-ата генерация) има по няколко модела на шасито. Това е така, защото - модела на шасито описва КОЯ версия е съответния автомобил (примерно, дали е Хечбек, Седан или "COUPE"), НО също така и показва на СЪОТВЕТНИЯ модел шаси КОИ точно модели ДВИГАТЕЛИ са слагани.

 

Ето един пример: взимаме един произволен VIN, да речем този на колегата със скапания съединител - неговия VIN е "JHMEG4..." (другите символи натам вече НЕ ни интересува, по-надолу ще обясня защо ). айде сега да го "разшифроваме" този VIN

 

JHM - както казахме вече, това значи че тази Хонда е произведена в ЯПОНИЯ, завода СУЗУКА

EG4 - това значи че този модел шаси е на CIVIC 5-а генерация, HEЧБЕК версията, на която са слагани САМО 1500 кубикови двигатели (специално за Европейския пазар са слагани D15B2 и D15Z1, докато за Азиятските страни са слагани D15B3, D15B4, за Северо Американския пазар D15B7, D15B8 и т.н.).

Специално за СИВИК 5-а генерация Хечбек (подчертавам нарочно ) има 4 (четири) разновидности на шаситата:

 

-ЕG3 - на този вид шаси се е слагал САМО 1300 кубикови мотори (най-често това е D13B2)

-EG4 - както вече споменахме по-горе - САМО 1500 кубикови мотори

-EG5 - на този тип купе се е слагал САМО D16Z6 мотора !

-EG6 - на този тип купе се е слагал САМО B16A2 мотора !

 

Можеби ви е направило впечатление, как за последните ДВА типа шасита си има по ТОЧНО ОПРЕДЕЛЕН, ЕДИН ЕДИНБСТВЕН мотор се е слагал, докато на EG4 шасито се слагал НЯКОЛКО 1500кубикови мотори

 

По-горе подчертах че тези данни се отнасят САМО за Хечбеците Сивик 5-а генерация. За Седаните и COUPE-тата с различните мотори имат други модели на шаситата.

 

Забравих да спомена нещо МНОГО ВАЖНО Ако една генерация от един модел, с един двигател (да речем 1500 кубиков) предлаган за Европейския пазар, то СЪЩИЯ автомобил, със същия мотор НО проедлаган за ЯПОНСКИЯ пазар - модела на шасито НЯМА да е един и същ (специално СИВИК 5-а генерация е едно от малкото такива изключения !) Тази аномалия се забелязва най-вече с Японските модели - те просто НЯМАТ АНАЛОГ НИКЪДЕ ДРУГАДЕ ПО СВЕТА Дори и Англия, които също са с десно разположен волан се водят по Европейското "стандартизиране" на шаситата, а НЕ по Японското. Въобще, Японските модели са МНОГО извратени - и като модели на шасита и като оборудване и като МОДЕЛИ ДВИГАТЕЛИ () слаганио в тях, та дори ако щете и КАЧЕСТВО НА ИЗРАБОТКА (Хонда по принцип имат НЯКОЛКО НИВА на качество на обработка на купето СРЕЩУ корозия и примерно за Япония и Американския пазар се използва най-качествената ламарина и въобще - по-добра обработка на ламарината срещу корозия, докато за Хондите предназначени за ЕВРОПЕЙСКИЯ - те са с НАЙ-лошото качество ламарина )

 

 

А относно това, какво значат символите СЛЕД първите 6 символа (които както вече изяснихме значaт МЯСТОТО на производство и МОДЕЛА ШАСИ) - тези цифри и букви характеризират ниво/степен на оборудване, какъв вид трансмисия е сложена, колко места и врати има този тип шаси..........и накрая вече уникалния за всеки автомобил сериен номер, без който просто НЕМОЖЕ

 

Въобще, разшифроването на VIN-а (поне при ХОНДА) НЕ Е никак лесна работа KICHO ми е свидетел - той ДЪЛГО ВРЕМЕ се бори да направи една примерна таблица, която искахме да я сложим в сайта и всеки свободно да разшифрова даден VIN, да знае за какво става дума , обаче за Хондите произвеждани за различните регъони - различни "обърквации" има във VIN-a

[Guest TheDevilTwin]

Имам един въпрос - Какво означава съкращението JDM пред някои модели на Хонда (например JDM Integra) ???

[Guest 1net]

JDM - Japan Domestic Market

EDM - European Domestic Market

USDM - United States Domestic Market

[Guest TheDevilTwin]

JDM - Japan Domestic Market

EDM - European Domestic Market

USDM - United States Domestic Market

Мерси много за изчерпателния отговор

Значи JDM означава, че частите са произведени в Япония и са предназначени за тамошния пазар.

Така ли да го разбирам ?

[Guest 1net]

Съкращенията означават за кой пазар е... но не мисля че означават и къде са произведени.... примерно, ако една част е за EDM Civic, то това според мен не означава че е произведена в европа. Може и да бъркам, но съм 95% сигурен в това което казвам.