едножилна ламбда сонда компа не разбира че е изключена

[baljy 2]

Здравейте, от известно време разследвам един проблем с мудни ниски обороти и вчера реших да изключа лампдата и да направя едно кръгче така да видя дали проблема не идва от нея та направих го и за мое учудване чека изобщо не светна мотора е D14A4 японски хеч та искам да попитам дали е възможно да са шунтирали /изолирали/ тази сонда като се е повредила и как се прави това къде да погледна защото искам да я сменя и да си заработи както трябва всичко иначе не се оплаквам от разход и такива неща не съм я засичал но е около 5-6 извънградско при смесено каране благодаря предварително

[AMD 345]

Двигателят как беше,топъл или студен ?П.П: На студен ЕЦУ-то много не гледа показанията от сондата,покарай я да стопли хубаво ,и я закрепи към 2000 -2500 оборота.

Редактирано 23 Януари, 2011 от AMD

[baljy 2]

Двигателят как беше,топъл или студен ?

хм студен ма после го постоплих покарах около 2 км на доста над средните обороти

[HELL_FIRE_ 140]

Нещо неможеш да ме убедиш, че за 2км в тоя студ ти е загрял мотора, ако не е бил пален преди това!П.С> Освен ако не си минал 2км с пилене на гуми, което силно ме съмнява

[baljy 2]

добре де поиграх си доста палих гасих но температурата на мотора не беше такава че да кажа че е загрял за това казах че е студен а и за 2 километра почти всеки ден ми достига нормалната за работа температура от вкъщи до работата ми са 3,5 км и по средата на пътя стрелката си е на мястото но да не изместваме темата факт е че чека не светна и на студен и на топъл двигател между другото след тези два километра минах още 20 км с изключена лампда и единственото което се случи и си струва да се отбележи е това че оборотите първоначално стояха както си трябва а в последствие малко по малко започнаха да падат /на свободен ход/ докато не стигнаха до 500 онази втората чертичка и предполагам че компа започна да се пренастройва