Тракане при завой

[ivaivalito 8]

Здравейте от около 6 месеца при завой със газ има едно чукане /тракане/което с времето се усилва .Предполагам ,че е каре чува се и в ляв и в десен завой но предимно в ляв.Когато видях полуоските лявата където чувам тракането ми изглежда здрава /маншоните на външните карета съм ги сменял преди няма 2 години/.Проверих има аксиален луфт но той е нормален и никакъв радиален възможно ли е да е здраво и да се чува от двете страни тракането заради дясното каре.Проверих него маншона му се е развила скобата и се е отхлабил явно е влизало вода /има голям радиален луфт /.Вторият ми въпрос е лявата полуоска има нещо като тампон по средата а дясната няма какво е това .Ако лявото е здраво ще сменя само маншона проблем ли е ако избия карето за да вкарам маншона и после пак го набия без да сменям законтрящото пръстенче /зегерка / вътре?

[meto'o 3]

Според мен съмнението ти е напълно оправдано, че карето е пичината за тракането. Вече доста разбито и тряка в двете посоки.Това дето е като тампонче на полуоската и на мен ще ми е интересно да разбера какво е Относно зегерката няма да ти е проблем да я върнеш ако не я деформираш при демонтажа, но това май трудно става Ако имаш и зегер клещи нямаш ядове

[teror1sta 43]

Тампончето е балансьорка, да убива вибрациите. Зегер клещи никъде не са задължителни, защото външните карета не са с такава зегерка, а вътрешните може и с отверка . Та ако луфта ти е голям този който казва значи е заминало външното каре. Луфта трябва да е повече от минимален, колкото шава зегерката в каналчето и.

[ivaivalito 8]

Тампончето е балансьорка, да убива вибрациите. Зегер клещи никъде не са задължителни, защото външните карета не са с такава зегерка, а вътрешните може и с отверка . Та ако луфта ти е голям този който казва значи е заминало външното каре. Луфта трябва да е повече от минимален, колкото шава зегерката в каналчето и.

Ама тоя балансьор не се демонтира нали ? А то тва не е зегерка точно няма как да се хване с клещи по скоро е като скобичка .Като го изджаскам с чука и то си излиза тази скобичка седи в канал на шлиците . значи да разбирам ,че няма проблем да не я сменям тая скобичка ?За тези които им е интересно как се сменя

Интересното е че в сервизната програма го дават да се избива шарнира ,а в YOUTUBE няколко клипчета гледам свалят само носача от задната страна и остават шарнира ,може би защото избиването му е по сложно отколкото да свалиш носача .... Все пак ако човека е сръчен и има условия може да спести едни 60 лв за смяната ... Редактирано 19 Ноември, 2010 от ivaivalito

[Player101 383]

Ново каре по прицип трябва да си има зегерка в комплекта, но не бързай да изхвърляш старата

[ivaivalito 8]

Ново каре по прицип трябва да си има зегерка в комплекта, но не бързай да изхвърляш старата

То има говоря като сменя маншона на другото нали за да се смени маншона пак се избива карето а в комплекта на маншона надали има зегерка само грес и скоби . А карето инъче си идва с всичко зегерка каре маншон грес скоби и гайка на главината .

[Player101 383]

Ами можеш да си я запазиш, иначе да си спестиш "сватбата" има универсални маншони, при които не е нужно карето да се сваля. ТУК можеш да видиш за какво иде реч

[ivaivalito 8]

Ами можеш да си я запазиш, иначе да си спестиш "сватбата" има универсални маншони, при които не е нужно карето да се сваля. ТУК можеш да видиш за какво иде реч

Днеска ми гоожриха за това но само че с изрязано шише от кока кола вместо този зелен конус .Къде се продават такива еластични маншони ?

[Еди Ведър 135]

Проверих него маншона му се е развила скобата и се е отхлабил явно е влизало вода /има голям радиален луфт /.

...и моя маншон беше здрав,но пълен с вода а и скобата не беше много хлабава явно успява да се вмъкне пустата

[uBocook 7]

И аз бях със същия проблем , при завой наляво , надясно дори и при движение напред се чуваше тракане . Смених двете външни карета и тракането изчезна .