Прблема със отдавнашното ромолене се разбра какво е !

[PETE_TONG 23]

Още преди време бях пуснал тема за това ,че нещо преромолява много слабо като загрее колата. Шума със течение на времето взе да става все по натрапчив и силен. Не бях сменял водна помпа,смених я,не е от нея. Смених обтяжна ролка,нее от нея. Смених лагерчето на обтяжната ролка на климатика със SKF,и от нея се оказа ,че не е ! Сложих добавка на лики моли,молибденова. Отначало шума намаля малко,и след около 300км почна да трака дори още по силно . Всички тези неща ме водят само и единствено към тръгнали биелни лагери. Ромоли яко когато подкарам колата ,м/у 1500 и 4500 оборота,направо все едно съм сипал една шепа гайки при коляновия вал. Кажете при свалянето за какво да гледам? Ако не е промазал лагера по коляновия има ли смисъл да го замервам,или направо да си бия един TAIHO стандарт и да си гледам пашалъка? Какво масло да сложа при първите 1000км,някво кофти зад а мога да го хвърля със кеф после или марково?СТАТОИЛ? 

[chirenski 18]

хмм познато , само че при мен и след смяна на биелни лагери с ТАЙХО стд, познай какво шума пак остана Не съм мерил вал, решил съм да карам така докато изкара Аз също пробвах нещата, които и ти си направил при мен резултат нямаше. Лагерите ми бяха с леко паднала циментация(или там както му се вика на покритието на черупката), след като сложих новите пак румоли при студено. Странното е ,че като е студена и като обърна на газ( вече има и газ ), румоленето изчезва обръщам на бензин и пак се появява, странно.Пиша ти всичко това, само да не храниш надежди,че с едни биелни лагери ще се оправи п.с. дано да се оправи ;)

[Slade 21]

Ти смяташ да сменяш лагерите отдолу през картера? Затова ли не искаш да мериш вала?Ако ще вадиш и разкостваш целия двигател - на твое място бих проверил всички възможни допуски на каквото може в двигателя и бих сменил всичко, което не е в допуск (ако си заслужава изобщо). Така е по-малко вероятно да направиш неуспешен ремонт.

[mEtaka 68]

А да сте се замисляли за спукано бутало или бутален болт. Понеже от Прелюдска гледна точка на 2 Хонди вече при отваряне за смяна на сегменти се оказваше, че имат спукано бутало/а точно между първи и втори сегмент. Искам да отбележа, че колата си работеше супер до преди да се отвори, като изключим горенето на масло. Така, че колега и без това ще отваряш по-добре си виж всичко.

Редактирано 16 Септември, 2010 от mEtaka

[PETE_TONG 23]

Не гори масло,там е работата! Грам не го бара,на 10000км най-много съм доливал 200гр. Може ли да е е от кутията нещо,аксиален лагер,счупена демферна пружина,огънат ламел или нещо друго?

[reality 15]

Колега ,някакво развитие по въпроса да има ?

[nevi 0]

e какво се е разбрало ?

[PETE_TONG 23]

Утре правя реглаж на клапани и ще слагам нови свещи.Ще рпверя и за пикаеща дюза!