Смукател от D15z6 на Д14А4 ?

[PETE_TONG 23]

Ето ,че дойде ред отново да почна да постягам кочинката. Предлагат ми смукател от Д15З6 (голо тяло),което знам че ще стане на бхода на рънърите и дросела ще пасне. Притеснението ми е дали ще се намери място по него за останалите датчици и прочее и най-вече какъв ефект да очаквам??? Да търся ли от Д16З6 или да слагам този от Д15З6?П.П. За суапа на Д16З6 смукател всичко ми е ясно ,кое как става и къде му е мястото,но май Д15-ковия имаше някакъв пиниз или се бъркам???

[PETE_TONG 23]

Едно ,две мнения и може да се затваря темата. никой ли няма да се изкаже по въпроса???

[sl3000 24]

Аз смених моя D15Z6 колектор с D16Z6(по-скоро с негов еквивалент) и мога да постна няколко сравнителни снимки. Има разлика в обема(Д16-рънърите са по-широки); Д15-ковия колектор има ЕГР клапан(Д14-та няма такъв). Аз на твое място не бих взел Д15 колектор, защото той не би бил използваем, ако в бъдеще се слолжи(може и портната) Д16 глава(чиито портове са по-големи от Д15-те рънъри). Мисля, че ти вършат работа повечето колектори от Д16, а и Д15Б7 става. Моя Д16 колектор е от англичанка с Д16У3.

[PETE_TONG 23]

Той този ЕГР клапан може ли да се затвори със някаква тапа от ламарина и силикон както отзаде на Д16З6 смукателя се затапва RACV-to или не ??? На мене ми трябва смукател само да махна грозния фабричен на Д14-ката,което предполагам и Д15З6 смукател ще го свърши и ще има положителна разлика или да взимам от Д16З6???

[sl3000 24]

Той клапана при теб няма да изпълнява никаква функция,защото ти няма да го използваш. Ако самия клапан го има на колектора, той естествено запушпва отвора,така че нямаш ядове. Въпреки всичко аз не ти го препоръчвам-все пак при бъдещ тунинг само ще те спъва и в крайна сметка ще се принудиш да го смениш. Единствената причина, която виждам е да ти излиза без пари. Иначе ако няма да развиваш колата и търсиш само по-дабра визия-тогава визията ще я имаш.

[teror1sta 43]

той естествено запушпва отвора,така че нямаш ядове.

мда, ама не съвсем ...

[sl3000 24]

Ето няколко снимки на двата колектора:http://sl3000.snimka.bg/automobiles/honda.442586.19458258http://sl3000.snimka.bg/automobiles/honda.442586.19458273Ясно се вижда ЕГР клапана

[sl3000 24]

Отделно от това не съм сигурен,че на отливката мна главата имаш отвор за ЕГР. Този тунел започва от изпускателния порт на 4-ти цилиндър и завършва в този отвор: http://sl3000.snimka.bg/automobiles/honda.442586.19458752

[PETE_TONG 23]

Аз обаче не съм сигурен ,че моя отвор за водата който се пада до отвора за ЕГР-а на Д15-ковия смукател е кръгъл. Се си мисля по спомен ,че е един нестандартен като форма ,четвърти такъв. Аз не искам да я засилвам на макс,искам само малко да живне. Аз знам и имам потвърден резултат от слагането на смукател от Д16З6 на Д14А4 ,почна да дърпа доста по сериозно,идеята е дали ще постигна този ефект и със смукателя от Д16З6??? Май,май ще си търся от Д16З6,поне всичко си съвпада като отвори!

[sl3000 24]

Не си видял тази снимка: http://sl3000.snimka.bg/automobiles/honda.442586.19458258Отдолу е Д16-ковия всмукател. На него отвора за водата също е четвъртит.