малко да се НАКЕФИМ на тази кола

[K1r1L 860]

http://www.youtube.com/user/jogalek#p/a/u/0/Cmtm0DHHOgohttp://www.youtube.com/user/jogalek#p/a/u/2/G5HT0aHF1joтова е въпросната кола !!! прави ми впечатление че 4х4 не е постоянно. ?

[georgivanov1 23]

Някой ден ще пусне видео как е стопил буталата !!! ,но е много як

[west bam 107]

Нямам коментар просто уникат !!!

[Dragi4 1506]

Някой ден ще пусне видео как е стопил буталата ,но е много як

?

[J's Racing BB8 49]

прави ми впечатление че 4х4 не е постоянно. ?

Това не е ли една система-когато приплъзнат предните гуми,тогава се задвижват и задните?Или по точно както е написано-AWD (All Wheel Drive) Редактирано 6 Юни, 2010 от Valio_

[K1r1L 860]

предполгам че е от Cr-v

[NesTea 96]

ето още една, взели са окачване от cr-v, ама странна работа че това SOHC е станало 400 коня (турбото е на бууст 1,65 бара)

Редактирано 7 Юни, 2010 от Анти_Голфаджия!

[Dilqn_Mitev 6]

Има и по-добри времена давани от него..ако не се лъжа средна 10-ка, и да най-вероятно е използвано 4х4 от Цр-в

[K1r1L 860]

какво странно че едновалката е 400 коня в бургас също имаме 400 коня едновалка но е само на предно

[NesTea 96]

какво странно че едновалката е 400 коня в бургас също имаме 400 коня едновалка но е само на предно

Ами чудя се просто на тези бегачки от къде се взимат тези 400 и нагоре коня? Примерно на малкия втек като се портне главата+ чип + турбо и като се смени генерацията от колектора, с добър cold air intake, и да се бутнат още някои дреболии най много да стане 250 макс 280 коня

[Krasi VT 10]

в тоя клип окачването е от Шатъл/ВагованUS Редактирано 7 Юни, 2010 от Krasi VT

[K1r1L 860]

какво странно че едновалката е 400 коня в бургас също имаме 400 коня едновалка но е само на предно

Ами чудя се просто на тези бегачки от къде се взимат тези 400 и нагоре коня? Примерно на малкия втек като се портне главата+ чип + турбо и като се смени генерацията от колектора, с добър cold air intake, и да се бутнат още някои дреболии най много да стане 250 макс 280 коня

е как като я имаме нагледно колата и е 400 коня на 1.7-8 бара с хубава турбина настроики и много пари става Редактирано 7 Юни, 2010 от K1r1L

[aλexandro 12]

 

Ами чудя се просто на тези бегачки от къде се взимат тези 400 и нагоре коня?   

Един голям офтопик да вкарам - едновалова F-серия (Ф18 блок по-точно) БЕЗ турбо - 415 whp

Макса й е 455 whp Redline-a на колата мисля че е на 10 200 оборота или около това число  Тези коли са уникални наистина... Но не са за ежедневно каране ПП: Колата от горния клип е Honda Insight Редактирано 7 Юни, 2010 от Alexandro

[enigma 78]

 

Ами чудя се просто на тези бегачки от къде се взимат тези 400 и нагоре коня?   

Един голям офтопик да вкарам - едновалова F-серия (Ф18 блок по-точно) БЕЗ турбо - 415 whp

Макса й е 455 whp Redline-a на колата мисля че е на 10 200 оборота или около това число  Тези коли са уникални наистина... Но не са за ежедневно каране ПП: Колата от горния клип е Honda Insight

луда работа

[No Limit Performance 180]

Като се захванахте с Биси....

[Jeepers 41]

какво странно че едновалката е 400 коня в бургас също имаме 400 коня едновалка но е само на предно

Ами чудя се просто на тези бегачки от къде се взимат тези 400 и нагоре коня? Примерно на малкия втек като се портне главата+ чип + турбо и като се смени генерацията от колектора, с добър cold air intake, и да се бутнат още някои дреболии най много да стане 250 макс 280 коня

колега не се убиждай ,не се заяждам с теб ,но от този ти пост разбирам че хич те няма в турбо познанията . 1во на малкия втек не е нужно да се портва главата ако се целят много коне със среден бюджет,защото ако имаш мн пари ок няма проблем праскаш вал мяташ голямата турбина и куп още неща и си ок,но като нямаш валове ако портваш главата губиш скороста на изгорелите газове и няма как да завъртиш голямата турбина по от рано.Пример еднакви сетове на еднакви коли непортвана глава 5000рпм ще спълва турбината,портваната ще си към 5800. Чип тва все едно не е нищо ,защото чип на всяка една модвана кола трябва да има защото там се пишат новите таблици и настройки ,така че чипа не го броя като тунинг ,а като нещо неизбежно. Добър колд еър интейк ,тва са глупости за турбо кола,там даже ако няма филтър е най добре.Аз лично съм замерил турбо кола със и без филтър и съм потресен. Под това някой дреболии какво имаш предвид ,тва са глупости,всеки знае от къде идват конете на турбо колата не от дреболии интейци или други такива,всичко е НАЛЯГАНЕ ! Колкото повече налягане иа повече коне ще извади ,не 250 а 700 може да извади малкия втек,всичко е въпрос на пари

[J's Racing BB8 49]

И каква е разликата дали ще изкараш 400 коня на едновалов и двувалов двигател?Така де,Едноваловия също може да работи с 16 клапана?(Моля да ми обясните,че наистина не си го обяснявам)

[Jeepers 41]

малкия втек е 16 клапана Ако сравним д16з6 и б16а2 турбинирани на 1 бар ,ясно е че б16а2 вади повече коне,поради конструкцията на самия мотор,от където идва и конете 400 коня на едноваловия е примерно на 1.7 а на двуваловия е при налягане 1.4 бара примерно .Едноваловите са по пъргави на старт ,а двуваловите са много по добре след старта има куп предимства двувалката пред едноваловия мотор просто незнам дали трябва да се сравняват

Редактирано 7 Юни, 2010 от JeepersCreepers

[K1r1L 860]

нетрябва

[NesTea 96]

Стига вече, че оспамихме на човека темата.п.с. мерси на JeepersCreepers за краткото инфо полезно ми дойде