Полиране на капак на главата.

[valio.civic 1]

Здравейте, колеги! Заиграх се малко с капака на клапаните на Д13-ката и реших да го постна във форума. Първоначалната идея беше целият капак да се полира, но в последствие се оказа, че това е почти невъзможно заради множеството извивки. Затова реших само предната част да бъде полирана, а останалата да се боядиса в някакъв цвят. И така се започна едно зверско търкане докато се заглади грубата отливка на алуминия. Започнах първо с шкурка 240 след това 320. След това започнах с водните като минах номера: 300, 400, 800, 1000, 1500. Набавих си паста за полиране на алуминий Metabo (представлява бяло, твърдо блокче), изрязах си кече и го приспособих за бормашина, и така се стигна до резултата от снимките. Малко автобоя на спрей за останалата част от капака и термоустойчив спрей за кожуха около изпускателния колектор и готово. Има какво да се желае още но трябва подходяща машинка за полиране, защото с бормашината резултата не е мн. задоволителен. Ето и малко снимки:

[stoian stoianov 24]

браво колега добре се е получило......

[Еди Ведър 135]

...много е добре аз така мисля да си полирам лъчовете на джантите

[valio.civic 1]

И аз съм намислил нещо такова с джантите

[BLEIN MONO 148]

Много добре се е получило!

[W-POWERRRRR 3]

екстра,много ми хареса и на мен

[войводата/cls 3]

Колега valio.civic, предполагам си се сетил,че ако не запечаташ полирания алуминий той ще матира пак.

Та с лак ли го запечата и ако да какъв е лака? Нещо специално за алуминий или обикновен?

[valio.civic 1]

За сега не съм го запечатал с нищо. Четох в някои теми, че лака не се задържа на полиран алуминий и пада много бързо на люспи. За един месец не съм забелязал окис, но предполагам след една автомивка на двигатела положението ще е съвсем различно. Ако се появи нещо ще го мина на ръка с паста.

Редактирано 22 Април, 2010 от valio.civic

[Еди Ведър 135]

лака не се задържа на полиран алуминий и пада много бързо на люспи.

...абсолютно правилно и проверено и аз мислех с лак,но видях последствията и разбрах,че не става

[misho 50]

По-добрият вариант е да се лакира капака след свалянето на боята и после се полира самият лак. Ефекта е много добър

[PETE_TONG 23]

Мише,колкото и да полираш лака който си положил в/у самия капак,неможе да се постигне ефекта на добре полирания алуминий! Полирал съм джанти и разни други алуминиеви елементи и ти го казвам от собствен опит.

[misho 50]

Да, съгласен съм, но идеята тук е как да се запази по-дълго време лъскавината, на е пак да хване патина.Вариянти много, обсъждаме за да стигнем до оптималният , нали?

[PETE_TONG 23]

Лакираш ли полирания алуминий:1) Губи се поне 50% от блясъка на полирания метал,металическия блясък!2)Алуминия е толкова гладък,че лака не залепва като хората,и след 1-вото измиване на двигателя да не кажа и преди това е паднал на юфка.3)Със добри пасти за метал,алуминия не се оксидира толкова бързо колкото си мислиш. На 5 месеца само трябва със едно парцалче да им се прави рефреш със пастичката,което отнема 30мин. Поздрави!

[weezer 0]

понеже целяит двигател ми е полиран, търсих на доста места как да го запечатам и намерих една кутийка в коятоима една рядка течност. Пише че е лак, който е един вид силикон който издържа на 600 градусаи се нанася с четка, намазах си скоростната кутия не си личи че има нещо отгоре. Не сам сложил още двигателя в коша и нз при него как схте се получи като вземе да грее. Ако някой иска повече инфо да поше на лични.

[valio.civic 1]

До колкото знам двигатела си излиза от завода с такъв тип силиконова паста. На някои двигатели си личи където е паднала на места се вижда разликата. Особено по маркучета и такива неща се различава като леко жълтеникаво покритие. На моя двигател обача няма такива работи. В един магазин се продаваше лак за двигатели на спрей. Някой ако има впечатления от него ще е добре да сподели.

Редактирано 29 Април, 2010 от valio.civic

[Prodan 0]

Не знаех,че може да се постигне такъв резултат и с капака,но вече имам занимание за почивните дни

[weezer 0]

До колкото знам двигатела си излиза от завода с такъв тип силиконова паста. На някои двигатели си личи където е паднала на места се вижда разликата. Особено по маркучета и такива неща се различава като леко жълтеникаво покритие. На моя двигател обача няма такива работи. В един магазин се продаваше лак за двигатели на спрей. Някой ако има впечатления от него ще е добре да сподели.

Ами като го нанасяш ще внимаваш, аз го нанасям на свален двигател затова при мен е по лесно