Въпрос за D15b2

[etrishest 0]

Имам проблем с мойта пазарска кошница - много й е висок разхода, чудя се от какво може да е, та се обръщам към вас за евентуален съвет. Пука ми между 10 и 11 бензин градско, но понякога пада и малко под 9. Тая кола на ден повече от 4-5 пъти над 3500 оборота не вижда, с редки изключения, когато просто искам да си направя кефа.Още като я взех авто-диагностиката показваше грешка с инжекторите... как да е, смених ги с на един познат, грешките изчезнаха, както и throttle-лагът на 2ра скорост. В последствие сменихме и компютрите (Бог знае защо), но промяна в горенето все още няма. Планирал съм един реглаж на клапаните в идните седмица-две, че нещо са се разчаткали... Сменил съм всичките ремъци, филтри, свещи, кабели, масла и т.н. с оригинални японски, а не корейски, турски или каквито и да било други.Всички датчици си работят както трябва, елконът показа, че сместа богатее съвсем леко (напълно в нормите), когато подмине 3000 оборота. Колата си върви супер, има си ряз, но още не мога да открия от къде идва тоя проблем. Ще съм много доволен, ако мога да я докарам до 8 - 8 и нещо.Дайте някакви съвети Благодаря предварителноEdit:Забравих да допълня: 3ти и 4ти цилиндър не държат хубаво налягане... гарнитурите са добре, ще видя какъв ще е резултатът от центровката на клапаните, а после евентуално сегменти . За 5-6 оборота на стартер 1ви и 2ри цилиндър правят ~12-13bara, а 3ти и 4ти - едва 6-7

Редактирано 15 Март, 2010 от etrishest

[Guest necentrovaniq]

. За 5-6 оборота на стартер 1ви и 2ри цилиндър правят ~12-13bara, а 3ти и 4ти - едва 6-7

Еми колега,отговора ти се крие във въпроса-като няма компресия и харчи повече.Отделно 8;8 и малко градско е бая трудничко за постигане(освен ако не си с пенсионерска книжка в джоба ).Попълни си профила да се види от къде си да те насочим към сервиз да я погледнат,за да не си наливаш кинтите напразно(тва от опит го знам).п.п.обслужил ли си колата? Редактирано 15 Март, 2010 от войводата/cls

[etrishest 0]

От Пловдив съм, написах го сега в профила, за друг път да го има п.п.: В предния пост бях написал - сменил съм ремъци - ангренажен и пистови, масла, филтри, обтяжна ролка, водна помпа, свещи + кабели. Само 1 шарнир остана, че предния собственик е бил баси мондара, но и той ще бъде заменен, само да дойде заплатата

Редактирано 15 Март, 2010 от etrishest

[pitbuls 21]

регулирай си клапаните и ако не се оправят нещата с компресията след това(което е малко вероятно при тези разлики) си смени сегментите.

[1net 41]

По време на регулажа, попитай майстора ти или сам провери дали клапаните на 3 и 4 цил не са прекалено стегнати... ако са с луфт буквално нула, има 2 варианта:1 - някой не ги е регулирал правилно2 - изгорели са и са пропаднали в леглатаИ в двата случая ако проблемът е от давна, най-вероятно ще се наложи сваляне на главата и напасване на клапаните или подмяна на клапани/леглаАко калапаните не са стегнати, остават сегменти, както ти е казал pitbuls

[etrishest 0]

Направих реглаж на клапаните. Резултатът е: леко разхлабени изпусквателни клапани (всички) и леко натегнати 2 клапана (по 1 на 2ри и 3ти цилиндър), но като цяло хлабавините и натежките бяха в норма. Мерих налягане в цилиндрите... не знам дали ефектът се дължи на реглажа или на неправилно мерене миналия път (казаха ми, че се слагало масло в цилиндрите, когато се мери), но налягането им се изравни и сега е между 9.5 и 10.5 бар-а във всички.Чаткането не изчезна и като обсъждах проблема с един колега, той ми подметна, че на негов познат така е чаткало и виело лагера на валчето с датчиците в делкото, но при него е чаткало така само 1 седмица, преди да се развали, а при мен чатка така от няколко месеца... Залагах на чаткане от клапани, но сега ще видя да разглобя делкото и да сменя лагера.Отделно от това да се оплача .. изпатках си бобината вчера, незнайно как Минах през проверки на палец, комутатор, но накрая се оказа бобина, та днес всичко е както трябва

[etrishest 0]

Замерих днес колицата на бензиностанцията - 410км за 32.5 литра... ще рече 7.9 л/100. В тези 410км имам 60км отиване-връщане до Калояново, но не може от такова малко разстояние разликата да е толкова голяма. Надеждата и все пак умира последна Надявам се да се е оправи разхода за постоянно...Никой нищо не е написал за лагерчето, което описах по-горе.. ако може да ми кажете дали са глупости или не Решил съм да го сменям така или иначе, но бих се радвал на някакво мнениеПоздрави

[C R V 0]

здравеите колеги хондаджии,по темата на колегата, не мисля че горенето е идва от това че има разлика в комресията,моята бабичка дьржи 10 атмосфери но ми гори 8 градскоаз искам да попитам,като понатисна моята бабичка много пуши,дали сьм за сегменти