Въпрос за двигателите на прелюд и акорд

[gospod 4]

Здравеите колеги,тема ми е повлиана от няколкото колеги успели да постигнат ненормали резултати в тунинговането на д15б2 двг-то.Дали ф серията има такива прецеденти,като различни по-изпъкнали бутала,по малки горивни камери,абе накава комбинация от бутала,блок,глава на ф20а4,ф22б4,ф20б7,ф18б6, и който друг се сетите)Аз си отворих стария ф20а4 и бутала са равни,имат само легла за клапаните,интересно ми е дали и другите се така?Интересува ме също дали в-тек главите на ф20б7 и ф22б4 си приличат,дали са с еднакви горивни камери,и дали са с еднакво агресивни валове?

[aλexandro 12]

Здравей!Аз също имам F20 двигател и съм се интересувал от различните подобрения за него. Понеже това е двигател за европейския пазар, в американските форуми няма никаква информация за него. Неговия еквивалент в САЩ е F22A1, който се монтира на Prelude Si и доста модели Accord в САЩ. В този ред на мисли ето една полезна тема за bolt-on OEM тунинг на F22A1 от един форум за Акорд -> Как да изкараме 30+ к.с. за 500$ или по-малко...Накратко там препоръчват слагането на разпр. вал и ECU от F22A6, всмукателен колектор от H23, изпускател от F22A4 (който е 4-2-1 за разлика от тези на Ф22а1, Ф22а6 и Ф20а4), генерация и short ram интейк.Всичко това изгелжда добре, само дето нашите f20-ки фабрично са си с вал от F22a6, а и компресията им е 9,5, за разлика от тази на F22A1, която е 8,8 (данни от нета). От там мисля че идва разликата между F22a1 и f20a4 - съответно 125 и 133 кс. Виждал съм да обсъждат и слагането на VTEC глава от F22B1, но общото мнение е, че SOHC VTEC на F двигателите е направен повече за икономия отколкото за вървеж.Има доста интересни проекти в този форум, на акорди с F22a1 двигатели, може да поразгледаш. Дори говореха за един акорд който се равнява с H22A като вървеж. Това, разбира се е с доста повече пари и по-скъпи афтермаркет части. Аз лично съм си сменил всмукателя и генерацията. Остава ми изпускател и работа по ECU-то, което още не знам какво да го правя. трябва да се преработи за да управлява двойните рънъри на всмукателя, но може и направо да го сменя с PT6 който си е готов за това. Тогава мога напълно да споделя данни за ускорение и т.н. (въпреки че съм с автомат).

[gospod 4]

Аз съм с двигател от акорд купе2001г 2.0в-тек 147к.с фабрични,той е сгъстен на 10/1 имам добри резултати 0-100 за 8секунди,иска ми се да го посгъстя още малко,та за това питам дали има разлика в бутала на различните ф серии.итересно ми е също дали глава от ф20б7 става на ф20а4 и дали ще се получи уау ефеката(някакси)

[Accord F18A 1]

Аз съм с двигател от акорд купе2001г 2.0в-тек 147к.с фабрични,той е сгъстен на 10/1 имам добри резултати 0-100 за 8секунди

Колега, добър резултат си постигнал с новия двигател.Защо избра този двигател, а не Н22А?Какъв би бил резултата до 100 с Н22А?И на мен ми се въртят някакви идеи за нов мотор, но се чудя дали този, който ти си сложил- на малко километри или доста юркан Н22А.

[gospod 4]

Когато купувах двг-то беше наполовина по евтино от х22а,това е .(и все още вярвам че и от този може да се извади някой и друг кон)

[Нимрод 265]

f20b Vtec за мен безспорен фаворит в тези две серий

[aλexandro 12]

Да, а F20C е още по-безспорен фаворит. Или H23A VTEC. Или K20... Темата е за подобрение на F20 двигател с ОЕМ части от други, а не какъв двигател ни се иска да имаме.

[gospod 4]

Колегата александро е прав,изкам да подобря двигателя които имам .гледам за сайтове за автармаркет части,но за ф серията нещо не намирам(нещо май не е обичана от тунигфирмите)та за това питам за сток частите.p.s.някой шлайфал ли е глава на ф серия и колко мм е максимума преди да срешне клапан с бутало?