разлика във вървенето при студен мотор

[rollin 463]

Като е студена колата и още работи автоматичния смукач, колата има доста повече сила... На какво се дължи това? вероятно повече количество гориво или не само?какво е различното когато колата е студена и е на смукач?Иначе мотора си е ОК, и не пуши въобще !

Редактирано 7 Декември, 2009 от rollin

[S.Nikolaev 2]

Според мен се дължи на това, че когато е студен мотора влиза по-студен въздух, който е по-наситен с кислород => гори по-вече. Пример с турбото и кулера....

[rollin 463]

Ами може и това да е но при тая логика ей сега като е студено вънка пак би трябвало да върви така, а не върви....Само когато не е палена колата около 5-6 часа и е истинала добре върви на трепане макар вънка да е 40 градуса жега....

[Izanagi 389]

На турбо коли над 200 коня се усеща разликата в студено и топло време , но при нас разликата май се дължи на убогатяването с гориво при студен мотор

[Brutalism 1]

При мен на студен мотор, като подавам дори и малко газ, имам чувството, че ще се счупи нещо, усещам някво голямо налягане и карам на 3-та с 20 и на 4-та с 40км примерно, докато загрее, а това става, дори и вънка като не е много студено и смукача ми отива на 1600-1700оборота

Редактирано 7 Декември, 2009 от Brutalism

[rollin 463]

мда..... май ше е от по-голямото количество гориво...Предполагам, че няма други изменения като е студен мотора ос сорта на центровка и тн...(по електрониката?)

[HELL_FIRE_ 140]

Еми студения мотор не отдава топлинна енергия на постъпващия въздух в цилиндрите и е нормално след това студения въздух да се разшири много повече и да създаде по голямо налягане. Освен това, доставянето на много по-голямо количество студено гориво заедно с въздуха също играе голяма роля върху мощността, друг въпрос е че това огромно количество гориво не се изграя оптимално и големите остатъци от него правят отмивания по цилинрите и други гадориики...особено при напъване с по-високи обороти при студен мотор...

[Nikolay Kozloduy 6]

Всичко това се дължи на онази "кутийка" наречена ECU ... тва е мистерията . Сместа е богата докато двиг. достигне опт. температура

[aλexandro 12]

А при мен изведнъж (след като не бях карал извънградско 2 седмици) Инфоборда започна да отчита среден разход с около 1,5 - 2,0 литра повече  Някой с Инфоборд може ли да потвърди дали и при него е така? Свалих летните гуми Йокохама и сложих нови зимни - промяна няма. Разхода си остава завишен спрямо този преди един месец примерно. Тествам на едни и същи отсечки с едно и също каране и цяло лято от смяната на всмукателя ми показва едни и същи стойности, а сега изведнъж нещата се промениха.

[rollin 463]

Aз не съм засичал на дълго, обаче на градско тея дни почва да ми дава с 1-2 литра повече(по инфоборд)... вероятно щото карам колата от нас до работа и тя тамън загрее и аз я гася, а и времето е по студено и по бавно загрява и от там идва по големия разход....Но на дълго едва ли трябва да даде разлика и то в повишаване на горенето!

[OptimusPrime 2]

С 1-2 литра отгоре сте щастливци. Сигурно защото е още не толкова студено. На мен лятото ми дава 7-8 градско, а зимата на -20 е скачала до 13. Ходих на диагностика - нищо проблемно. Причина - работя на под 5 километра от къщи. Таман тръгне да загрява и я гася - разход 13/100. Извънградско зимата - 6-7/100 - всичко е в норма. Така е като караме колата студена - обогатена смес, голям разход, плюс това е и студено! таман загрее и спираш. Няма как да не е висок разхода. Единственото верно отчитане зимата е на извънградско, когато колата е загряла.Карайте и не се пУашете

[vex 13]

До колкото съм разглеждал таблиците на B16A2 с Crome, останах с впечатлението че ECU-то регулира температурата на двигателя и с предверението на запалването. Под някакви градуси (40С) бута предверението напред, както и над някакви градуси (95С) го бута назад. Както и под 40С е и по-богата сместа.

[rollin 463]

значи и центровката се мести....хммм, става интересно

[MonsterOOD 98]

Няма се плашите и на мене ми скочи разхода. От 7,5 в града сега е 9. Ама то не са фарове, духалки, бавно загряване, пилене на гуми, музика )))))))))))))По темата: знам, че се подава малко повече гориво, до като се достигне оптимална температура моторЯ. Всичко това се командва от ЦПУ-то

[ivo_wrc 1]

Искам и аз да ви споделя днес какво ми направи впечатление. Бях се качил бая на високо на една хижа за празника и сутринта ставам и си я паля да загрее. След като поработи 15 мин. забелязах, че на изхода на ауспуха имаше доста гориво(има накрайник с такава форма, че на самия край има вдлъбнатина). Разбирам богата смес ама чак толкова? На око имаше около 30 млл.

[vex 13]

На високо кислорода оредява.

[respawn 26]

също се получава доста голям конденз!

[Draik 18]

Мен пък като стане студено и ми пада разхода мин. с 1 литър. А замисляли сте се че при студения двигател компресията е по-голяма и следователно върви повече

[Nikolay Kozloduy 6]

Това не е бензин, а конденз .

[Lakomnik 1]

Аз до колкото знам не било хубаво като не е загряла колата да я настъпваш но веднъж едни си приказваха и единия вика аз ше и сложа точно кво каза незнам ама да я лъже колата ,че е студена и с такава цел явно ще е било

[qko_honda_crx 6]

от ясно и по ясно си е че колата на студено винаги повече върви...вкарва по студен въздух и налягането е повече..кво толкоз има да се умува над това?

[rusiq_81 25]

Измери си компресията в цилиндрите на студен и топъл мотор и ще разбереш защо върви повече