D16y8 странно чукане

[gabara 8]

Здравеите!Става вапрос за сивик купе D16Y8.Когато е студена се чува едно метално чукане от мотора от към блока.Чува се само в ниски обороти при подаване на гас до 3к. оборота и над тях изчезва.Наи-ясно се чува когато падат оборотите и подам гас.Чукането постепенно намаля със загрявяането на колата и изчезва като достигне работната си температура.Колата не гори много масло около 1л.наи много 2л. на 10к. километра при яко каране.Вадих лулите на свещите една по една но чукането не спира,ако беше биелен лагер би трабвало да спре след като извадя лулата на свеща на даденият цилиндър.Регулирах клапани но чукането си остана.Накои ако има някаква идея какво може да е,ще съм му благодарен да я сподели.Защото смятам да и разковавам мотора а много не ми се иска.Благодаря предварително!

[pitbuls 21]

защо мислиш, че 1-2л на 10 к километра не е много????? и защо мислиш, че като извадиш лулата на свеща на който и да е цилиндър чукането ако е от биелен лагер трябва да спре????сигурен ли си, че си регулирал клапаните както трябва? ако да, тогава почти сигурно е, че ще трябва да надникнеш в двигателя.

[Sebulba 215]

Клапаните са, не отваряй ! П.П. И моят е шумен студен - загрее ли само цъкането на инжекторите се чува.... П.П.П. Понеже малко сме писали заедно - моите клапани са ток - сигурен.

Редактирано 3 Декември, 2009 от sebulba

[gabara 8]

защо мислиш, че 1-2л на 10 к километра не е много????? и защо мислиш, че като извадиш лулата на свеща на който и да е цилиндър чукането ако е от биелен лагер трябва да спре????сигурен ли си, че си регулирал клапаните както трябва? ако да, тогава почти сигурно е, че ще трябва да надникнеш в двигателя.

Чуакнето спира защото след като извадиш лулата нама искра,съответно нама запалване и няма удар в буталото и нама товар варху биелата.Движи се от инерцията.Виждал съм хонда със заминал биелен лагер и като извадя лулата чукането спираще.А при мен не спира.Мисля че не е от калапаните защото чукането е силно. Редактирано 3 Декември, 2009 от gabara

[pitbuls 21]

чак да няма натоварване на биелата

[teror1sta 43]

pitbuls, от къде да го има това натоварване ? то двигателя няма компресия и т.н. и буталото като му извадиш лулата на свещта и спира да се движи и от това следва че няма да чука

 

gabara, а ти сигурен ли си че няма да ти се наложи да сменяш бубина след тези лададжийски изпълнения с лулата ?

 

регулирай си клапаните и ще разбереш от къде е проблема най-вероятно е от тях, щом като загрее млъква .

[Nile 171]

И аз съм на мнение че са клапани,двигателя не го пипай за да не съжеляваш.Отоди при някой майстур да ти каже цена,тук във форума могат да те насочат даже !!!

[Slade 21]

Четох, че е по-безопасно да откачаш куплунзите на инжекторите един по един при такива тестове. Тогава няма подаване на гориво => пак цилиндъра няма да работи. При мен също има леко потракване на студен двигател, а клапаните са регулирани. Потракването обаче не е силно (в купето едва се чува). Със стетоскоп не е ли възможно да определиш горе-долу къде бие (без да оглушееш) - дали е надолу в карантиите или пък в главата?

[Nile 171]

^ не мисля че ще има полза,шума се предава по метала в цялата кола.При запален двигател може да загубиш ушенцето си.Само искам да спомена,колко е неприятно когато слушалките са в ушите ти и някой почука.Ефекта при запален двигател ще е още по-лош.Оставам на мнение за преглед на клапани,ако вече не са клапани може да се взема друга диагноза !!!

[gabara 8]

Клапаните си ги правих аз но чукането си остана и после я закарах на сервиз да ми ги регулират но пак си остана.Пък и тук в Ямбол повечето маистори правят опели и гоуфове(без да обиждам никои) и като те видят че си с хонда или някакъв друг японски автомобил и те вращат.Не се чува от кам капака на клапаните,а се чува от към блока единично чукане.Незнам възможно ли е да е някое бутало или бутален болт?

[Нимрод 265]

биелни лагери пич !!!

[gabara 8]

биелни лагери пич !!!

Може и да греша но ако беше биелен лагер нямаше ли да се чува и при заграл двигател?

[Нимрод 265]

имах същият двигател и същият проблем! чудехме се дълго време за какво иде реч накрая го отворихме и се оказа нещо което никой не беше помислил а иманно биелните лагери не мога да ти кажа че и при теб 100% това е проблема но го имай пшредвид ако имаш къде да вдигнеш колата да чуеш мотора отдолу и ако тропането се чува по-ясно значи да

[едмундо 34]

pitbuls, от къде да го има това натоварване ? !!! то двигателя няма компресия и т.н. и буталото като му извадиш лулата на свещта и спира да се движи и от това следва че няма да чука

 

gabara, а ти сигурен ли си че няма да ти се наложи да сменяш бубина след тези лададжийски изпълнения с лулата ?

 

регулирай си клапаните и ще разбереш от къде е проблема най-вероятно е от тях, щом като загрее млъква .

Никога не вадете лула на работеща хонда бе хора ...извадил си късмет, бобината си гори мигновено...изпробвано и доказано за съжаление....

[Sebulba 215]

биелни лагери пич

Може и да греша но ако беше биелен лагер нямаше ли да се чува и при заграл двигател?

Щеше... !!!

[Hronos 20]

D16-ка на повечко километри си е така.

Имах един Шатъл преди много време със D16A6 и всяка сутрин имах чувството че всеки момент ще гръмне но така и не гръмна.Продадох го на 370 хил.км. и новия купувач още 2 години си зарежда магазина със него.

 

Мой познат пак със Шатъл D16 си разглоби двигателя на съставни части, смени лагери,сегменти, разпр.вал със кобилиците, всички гарнитури и това тракане на студен двигател си остана, като загрее и не се чува че работи.

 

Докато са студени буталата хлопат, загрее ли двигателя, шума изчезва.

 

Карай я само топла да не се дразниш !!!

Редактирано 4 Декември, 2009 от Hronos

[Sebulba 215]

Докато са студени буталата хлопат, загрее ли двигателя, шума изчезва.

Не са буталата, клапани са и не само D - серията. !!!

 

[teror1sta 43]

ами пича да иде някъде дето знаят как се регулират клапаните ....

[gabara 8]

Темата може да се затваря!Днес остана време и си регулирах клапаните и чукането изчезна.Благодаря на всички дето писаха.