Съхраняване на акумулаторите!

[1van 0]

Здравейте!Един учител по ел.техника ми каза,че акумулаторите за да се съхраняват и да имат по дълъг живот,било хубаво сутрин преди да се запали колата,да постои известно време на фарове (някъде 1 минута).

[icaka 2]

И аз съм я чувал тази теория,че не е добре веднага да се натоварва шоково със стартерния ток,но не съм я ползвал!

[kokodaf 266]

Идеята на включването на фаровете е да се възбуди акумулатора - тоест да се повиши вътрешната температура на електролита - тогава отдава по-голямо количество съхранена енергия пиково.Същият ефект се постига ако акумулатора се съхранява на топло - от 10 до 30 градуса , дозарежда се поне веднъж месечно до пълният капацитет , никога не се изтощава до край /под 8 волта/ и ако е обслужваем - поне веднъж месечно се проверява нивото на електролита.Ако не се ползва по-дълго време тогава всяка седмица му се проверява напрежението /12.2 - 13 волта/и се дозарежда.

[Mr.OFF 539]

Идеята на включването на фаровете е да се възбуди акумулатора - тоест да се повиши вътрешната температура на електролита - тогава отдава по-голямо количество съхранена енергия пиково.

И колко време го "възбуждаш" с тая процедура и апропо .. на запалени фарове ли палиш ??Я опиши точно плииЗ !

[kokodaf 266]

Около 30 секунди. Загасявам ги , изчаквам още 10-15 сек. и тогава паля . Процедурата съм я правил при външна температура около -10 -12 градуса на Пежо 205 с 1.0 двигател и акумулатор на 2 години , на който почти му бяха свършили дните , като и без това Пежото си палеше трудно ...Ефект имаше , просто му трябваше още малко ток за задействане на електроният комутатор или бобината .Но е възможно и да е само внушение - всяка зимна сутрин температурата е различна ....http://www.postimage.org/image.php?v=PqjseSJhttp://www.postimage.org/image.php?v=aV19ZMS От графиките се вижда , че може и да има някакъв смисъл при температири под - 18 ...

Редактирано 28 Ноември, 2009 от kokodaf

[kokodaf 266]

Изтече ми времето за редакция .....

Изрових тема по въпроса от колеги от Ситроен - http://www.citroen-bg.net/forum/viewtopic....90&start=15

Необходима енергия при стартиране на двигателя, спрямо околната температура, с намаляването на капацитета на батерията, можете да видите че пропорционално нараства необходимата енергия за стартиране на двигателя.

При много ниски температури, преди палене неколкократно пускане на дългите фарове-чрез задържане на лоста-за по няколко секунди, ще предизвика протичането на химична реакция в акумулатора, респективно ще повиши собствената му температура, затопляйки самия акумулатор, ще се повиши капацитета стартов ток, който може да отдаде в момента.

[1van 0]

е мерси колеги,доста изчерпателни отговори!явно все пак не са ме излъгали!

[Paco86 0]

готин трик ще го пробвам

[backstage 24]

Колеги, имам едно питане. Кола не се пали на фарове, нали така? Аз като я паля гледам да няма вклучено нищо. Още като я гася, изключвам парно, реотани и не паля на фарове, защото за стартиране на мотора се създава голям разход на електричество и в комбинация с всички други консуматори това ударно ипопване на ток са ми казвали, че е много вредно за акумулатора.