D15b2

[harabijta 1]

Някои може ли да ми каже защо за 5 път сменям гарнитура на глава след тези ремонти?1-Проверка глава за пукнатини.2-Шлаиф глава.3-челосване на блока поради съмнение за потънали ризи.4-смяна на всички части по мотора които могат да се сменят,лагери, сегменти, гумички, помпа водна и т.нДвигателя работи перфектно с изключение на това че прегаря гарнитурите на главата.До сега съм пробвал с Глазер,Паиен,Нипон и няква дет не знам каква беше.Еднакъв резултат 5000 км и долу.Ремонта се извършва абсолютно прецизно без да се пропъска нито една подробност но резултата е един и същ.Даите акъл че ще я засиля към дерето скоро.

[Sebulba 215]

Възможно е варианта с шлайфа на главата да е като спирането на зиг-заг, което избива рибата. В кой сервиз правят колата или е направи си сам ?

[stoian stoianov 24]

челосване на блока поради съмнение за потънали ризи.??????????? А със ризите всичко наред ли е ? Аз взех кола със духната гарнитура и реших само да я сменя без да пипам друго и за сега вече 2мес.или15000км.държи... Нещо което работи не пипам

[pitbuls 21]

колега след всяка смяна ли шлайфате блкоа и главата??????? и ако е било само първия път с колко шлайфахте главата и с колко блока? болтовете на главата сменя ли ги? взимаш ли предвид факта, че от много стягане/развиване те се разтягат.

[harabijta 1]

блока и главата са шлаифани само по веднъж като главата е проверена 2 пъти.Блока е свален с 0.2 десети а главата с 0.7 което не е толкова много.В 3 от 5 случая изгарят 1 и 2 цилиндър но дефекти по гарнитурите има по всички цилиндри.Относно болтовете не са сменяни но по каталиг на Д15б2 не се сменят болтове.А и Омбре каза преди време да не ги сменям щото няма нужда и не се знае какви ще додат.Пък и при 70 нютона стягане което не е кои знае колко много не могат да се разпънат.Този път съм взел метална гарнитура на STONE за д15з1 да видим какво ще се получи.

[harabijta 1]

челосване на блока поради съмнение за потънали ризи.??????????? А със ризите всичко наред ли е ? Аз взех кола със духната гарнитура и реших само да я сменя без да пипам друго и за сега вече 2мес.или15000км.държи... Нещо което работи не пипам

По кораво направени ризи аз не съм виждал.Мотора е на 350000 км и няма никакво износване на цилиндровите втулки.Няма и микрон ръб.Според мен проблема е или в гарнитурите които продават(наи вероятно)Или в тухлата която съм сложил на педала на газта.

[stoian stoianov 24]

и какво се оказа гарнитура менте или нещо друго.ще се радвам да споделиш как си решил проблема или все още не е.....

[nikolai_fox 2]

0.7 на шлайф на главата и 0.2 на блока си е цял милиметър - доста е

[pitbuls 21]

 

[Sebulba 215]

0.7 на шлайф на главата и 0.2 на блока си е цял милиметър - доста е

0.9 мм., няма мм. Много е за главата, но проблема не е там...

Пък и при 70 нютона стягане което не е кои знае колко много не могат да се разпънат.

Сигурно не се разпъват на 70, но при 30 веднъж и 65 втори път не си сигурен и от къде ги гледаш тия неща...? Редактирано 4 Януари, 2010 от sebulba

[Krelion 42]

Разпъват се при 70 нютона Аз ти предлагам ОЕМ гарнитура или Кометик метална.АРП шпилки или ОЕМ болтове.Ще се поизръсиш, но ще си сигурен.Естествено ако нямаш кривини.

[harabijta 1]

Гарнитурата я смених преди месец и за сега нямам ядове.Сложих метална която ми пратиха от испания но не знам марката защото беше разопакована за да се събере в сака към 30 евра беше.Болтовете не съм сменял но не го изклюявам като вариант.За сега върви добре но е на 2000 км само, ще видим по нататък и ако недаи боже стане проблем ще се чуе.Аз се надявам гарнитурата да остиска.