Проблем след смяна на изходящ колектор

[EMOBG 0]

След като видях, че изходящия колектор е с много пукнатини си взех втора употреба. Смених го и сложих моята ламбда сонда, защото на другия колектор нямаше и се появи проблем. Светна ми жълтата лампа. След като свалих минуса на акумулатора лампата изгасна за малко и пак си светна. Забелязвам, че се появиха и проблеми с ниските обороти на колата. Когато не е на скорост ниските обороти падат до 300-400 и отново към 750 и така няколко пъти докато се успокоят на 750. Какъв може да е проблема в цялата тази ситуация ? Ако при смяната се е развалила ламба сондата може ли само тя да е проблема ? ПС: Колата е Хонда Сивик Д14А8 англичанка.

[teror1sta 43]

виж каква е грешката и ще ти се изясни

[EMOBG 0]

Дава ми грешка 5 или по-малко вероятно 41

[chopper1969 5]

грешка 5 - МАР сензоргрешка 41 - Oxygen Sensorсам си отговори, чувал съм че много често при развиването и, ламбда сондата се поврежда.

[EMOBG 0]

Аз не съм много наясно с термините, какво представлява грешка 41 ?

Редактирано 25 Юли, 2009 от войводата/cls

[rook 0]

Кислороден сензор или както ние си го знаем ламбда сонда.

[milen77 0]

Когато се сваля сондата трябва да се изчака да изстине колектора, което става бавно.Трябва първо да се разкачат кабелите и да не се използват агресивни течности за развиването и, иначе риска за повреда при демонтаж се увеличава.

[EMOBG 0]

Когато се сваля сондата трябва да се изчака да изстине колектора, което става бавно.Трябва първо да се разкачат кабелите и да не се използват агресивни течности за развиването и, иначе риска за повреда при демонтаж се увеличава.

Можеби точно там е бил проблема. Самата сонда беше като заварена с колектора и използвах препарат за премахване на ръжда. Да се надяваме утре като сложа новата да изчезне проблема.