МОже ли д16з5 да стане д16а9

[iskamvitec 0]

Така става въпрос за два доста познати двигатели.Идеята ми е да махна ламдата и да сложа ецу от а9 на з5 възможно ли е това нещо да се случи?Какво допълнително трябва да направя?

[CONEV 1]

сменяш екуто с д16а9 но гледаи наистина да е такова че на мен ми продадоха уж за а9 пък то а8 с потенциометъра отгоре така освен екуто сменяш и колектора с 4-2-1 сток или там къвто имаш обаче има преправянена кабелите към екуто но са минимални от сорта режеш 3 кабела и ги свързваш с 3 на потенциометъра не е никък сложно но трябва да знаеш кой точно са.Поздрави

Редактирано 11 Април, 2009 от CONEV

[yajo 466]

другия вариянт е да смениш изпускателния колектор с такв като на А9 4в2в1 и да си дадеш еку-то да ти го чипнат и да ти направят настройки като на А9! Емо 1NET, може да ти свърши перфектна работа Тпй преправи на едно мое приятелче А9-ката сложи и ламбда контрол и лънч контрол на 4000 оборота и сега върви много прили4но колицата и расходчето му се смъкн малко.

[iskamvitec 0]

А добре толкова ли е по-харчи тази а9 и от други теми във форума чета това.Това е породено от факта че няма ламда сонда или че има там в главата малки разлики от рода на диаметър на клапни.......

[CONEV 1]

незнам дали има разлика в клапаните на главата но има разлики във вала ролката към вала и че няма сонда и да от там идва тоя разход но затова пък имъш потенциометър с които регулираш колко да харчи ако харчи по малко ще върви по малко а при повече е ясно но несе стресираи повече от 10л на 100км градско няма да е и задължително си смени колектора от 4-1 към 4-2-1 дори да е сток