проблем с задницата на хонда сивик

[voodooavenger 0]

имам един проблем с колата ми е сивик 92.значи когато минавам с по голяма скорост ако мога така да се изразя се появява едно носене на ляво надясно което е доста убеспокоително когато карам от 1 месец колата нз това проблем ли е на колата или така трябва да е а също така търсих тема и за едно много досадно тропане и почукване като се мине през неравност. споделете нещо за проблема щото днес при по ряска маневра направо се изплаших от реакцията на колата

[TEHKO 49]

за лашкането предполагам си за баланс за по почукването има много болести !!!

[meto'o 3]

Странна работа с тва лашкане вземи прегледаи отзад всички гайки стегнати ли са. А за чукането е нещо страшно може да са много неща ама има няколко по силни вероятности като: селенови втулки и тампони на стабилизиращата шанга по нагоре в класацята се нареждат амортисьори и шарнири горе-долу тва тропа прегледаи ги тези неща. Поздрави

[Iceman 40]

Големите тампони отзад са ти за смяна - гаранция за това, и може и да има още от по-малките евентуално. Сменяш ги и забравяш за такъв род проблеми. И при мен на купето така се люлееше задницата при прибиране от изпреварване примерно и чукаше гадно като минаваха задните колела през дупка - след смяната се оправи!Поздрави!

[joexx 3]

Възможно е "лашкането" да се получава и от криви джанти. (дори и леко криви) !!!

[pitbuls 21]

и на моита цялата задница играеше и при движение,и при минаване през неравност.смених тампоните на задна стабилизираща щанга и се оправи.а тропането наи вероятно ти е от амортисорите(лашкането сщо може да бъде от там.

[Niko1 6]

А когато през дупка направо се чува на Желязо отзад...от кое е??

[TEHKO 49]

мииии заминали амортисьори и колата си пада на тампони и може и те да са заминали аз поне така си го представям обикновено като се натовари колата така се получава или като са заминали чарковете

[chopper1969 5]

Заминали амортисьори братле, лесно можеш да провериш като ги огледаш дали не са мазни с полепнал пласт мазен прахоляк по тях от изпуснатото масло

[iskamvitec 0]

НЕ ми се сърдете, за мен при сивика "стъбилността" е проблем каквото и да се направи стига да не вти там е друго.Но сигурно има някакъв проблем и колегите по - горе са били доста изчепателни.Горе говорех за сток окачване а ако се сложат стрътове стъбилизиращи щанги(не всички имат по две) амортисоири или пружини нещата се подобряват значително НО за сметка на комфорта....

[Magnum 7]

НЕ ми се сърдете, за мен при сивика "стъбилността" е проблем каквото и да се направи стига да не вти там е друго.

втори сивик карам, и не съм забелязал проблеми със стабилността, дори и при изпуснали задни амортесьори и различни пружини, колата стои като залепена на пътякато гледам професионалния и аматьорския пистов и рали шампионат, май и там нямат проблеми със сивиците

[iskamvitec 0]

НЕ ми се сърдете, за мен при сивика "стъбилността" е проблем каквото и да се направи стига да не вти там е друго.

втори сивик карам, и не съм забелязал проблеми със стабилността, дори и при изпуснали задни амортесьори и различни пружини, колата стои като залепена на пътякато гледам професионалния и аматьорския пистов и рали шампионат, май и там нямат проблеми със сивиците

Това си е мое мнение мой приятел си смени сивика със селика друк с нисан примера която е УНИКАЛНО стъбилна а за шампионата там всички знаем че са пипани амортисиори джанти, гуми,пружинки,щанги та чак и носачи ...........НА мен тва ми е 3-ти сивик говоря за сток ако има някакви промени е вече друго.НО пък тва е хубаво от гледна точка за возията Редактирано 6 Април, 2009 от iskamvitec

[Magnum 7]

колега бъркаш меката возия със стабилносттахонда следват светлият пример на покойния Колин Чапман, който мачкаше наред по Формула1 и не само, с марката Лотуста според него не е задължително окачването да е твърдо, за да е стабилна колата. най-важното е да е лекавеликият McLaren F1 следва същите принципи - има по-меко окачване от тунингованите сивици във форума, на филмчетата дето го пускат на писта прави някакви велики наклони от по 30% и изглежда като да се обърне - но не съм чул някой да се оплаква, че не му е стабилен. дори и коли с по 10001 конски сили и 8х8, не могат да го настигнат на подходящата пистано да не се отплесвам - все пак сивика е направен да е с меко окачване, което да работи добре във всички гранични режими. задното окачване е настроено за целта - при втърдяване на амортесьори и пружини, то все пак си остава същото. аз лично бих жертвал малко стабилност, която дава, за малко повече усещане в гранични режими - но така е със всички задни окачвания, които позволяват активно или пасивно завиванепо интернет има достатъчно списания със сравнителни тестове на оригинални коли, в еднакъв клас, има и клипчета. ако имаш доверие на Best Motoring (което е трудно - японци са все пак), но пак се усеща коя кола е стабилна и коя не. и тук не говоря за тунинговани автомобилино ако наистина сравняваш сивик с оригинални (изпуснали и омекнали) амортесьори и пружини, със 175/70-13 гуми, срещу golf gti с 15"ки и твърди амортесьори, нормално е сивика да е по-нестабилен