Принудителното пълнене

[The PitBull 1]

Принудителното пълнене се разделя на два основни метода1 Химичен -Азот -Нитрометан2 Механичен -Турбо компресори - Механични и Електрически компресориНитро системиНитрометан

[Guest Al_Capone]

Така е по-добре.

[The PitBull 1]

ВИДОВЕ НИТРОСИСТЕМИ

Съществуват 3 основни вида нитросистеми

1.СУХА

При този вид нитросистема във всмукателния колектор сеподава само N2O.Налага се горивната система на двигателя да добавя бензин едновремено с подавяането на газ,което изисква употребата на програмируеми компютри или пренастройване на оригиналните.Това усложнява прилагането й.

2.МОКРА

При нея към клапана на нитрото се прибавя и такъв за бензин.Те имат общо управление,като впръсканото количество се определя от налягането и големината на жигльорите в дюзата -смесител.Така нитрооксидът и бензинът постъпват във всмукателният колектор във вид на разпрашена емулсия.

Това я прави лесна за употреба и силно разпространена.

3.ДИРЕКТ ПОРТ

Най-прецизна от гледна точка на дозиране и позволяваща употребата на най-големи количества.При нея,както при мократа,се използват клапан за гориво и клапан за газ със синхронизирано управление,но непосредствено преди входа на всеки цилиндър се монтират дюзи смесители.По този начин постигаме точно разпределение откъм количество и качество на гориво-въздушната смес за всеки цилиндър.Това е невъзможно за другите системи.Геометрията на всмукателния колектор не играе съществена роля,а и разпрашването на гориво-въздушната смес е по-добро.При специална подготовка на двигателя могат да се постигнат 80% от базовата мощност.

Използвани са материали от сп.МаксиТунинг.

[The PitBull 1]

Турбо компресорите предимства и недостатъциТУРБО

[inc0rrupt2000 0]

Много хубава и полезна тема Колега . Браво

[NesTea 96]

Турбо компресорите предимства и недостатъциТУРБО

линка не работи