Въпрос

[Etnonatu®e 2]

Здравейте колеги,налага се да демонтирам цялото делко на accord F20Z1 има ли нещо спeцифично което трябва да се спази?

Редактирано 11 Февруари, 2009 от aphextwin

[CONEV 1]

Махането е лесно но после когато слагаш др. трябва да го сложеш под правилния градус.

[Etnonatu®e 2]

name='CONEV' date='Feb 11 2009, 04:16 PM' post='290252']Махането е лесно но после когато слагаш др. трябва да го сложеш под правилния градус. можете ли да ми обясните по подробно,какви градуси??въобще как става,който знае директно да ми пише на лични и да затваряме темата

[Etnonatu®e 2]

!!!

[войводата/cls 3]

Колегата имаше предвид да се спазят градусите заради центровката на запалването.

 

В реалния живот преди да свалиш делкото бележиш на горния болт(от трите) с маркер или резка

положението, в което е било делкото преди да го свалиш.Примерно така: ЦЪК

И като сме говорили с колегата Олми по този въпрос той препоръчва да се смени и семеринга,който е на оста,

защото после при поставянето обратно има голям шанс да пропусне масло оттам ако не веднага то след време.

[CONEV 1]

съгласен съм с колегата по горе,благодаря и за инфото лично аз несе бях сетил за тоя вариант винаги замервам.Поздрави

[Etnonatu®e 2]

а за да замеря бубина и комутатор налага ли се да свалям цялото делко?

[Etnonatu®e 2]

проблема е че нямам никаква искра на свещите

[vex 13]

Става и само капачката да свалиш. Залагам на бубина.

Редактирано 12 Февруари, 2009 от vex

[qko_honda_crx 6]

колега кво точно ти прави колата,че пипаш делкото?

[LAMER 82]

колега кво точно ти прави колата,че пипаш делкото?

проблема е че нямам никаква искра на свещите

Според мен е комутартора, но така само можем да гадаем. Обикновено бобините остават здрави, а комутатора е полупроводников и сдава багажа, понякога, като съм срещал мнения, че е от кофти(стари) кабели/свещи.

[Etnonatu®e 2]

колеги знаете ли от къде мога да изнамеря някаква схема на делкото как изглежда от вътре за F20Z1!?

[tazzz 13]

Цъкваш тук, намираш сервизно ръководство за Акорд, сваляш Acrobat Reader ( ако нямаш ), после отваряш ръководството и отиваш на elecrical, от там търсиш distributor, или пък цъкаш картинките докато го намериш. Ще видиш, че има и схема и механизъм отвътре, успех

Редактирано 13 Февруари, 2009 от tazzz

[Еди Ведър 135]

Обикновено бобините остават здрави, а комутатора е полупроводников и сдава багажа

...не винаги на един приятел се оказа именно бобина даде 70 кинта мисля за нея

[tazzz 13]

И аз не съм доволен от бобините, горят си здраво, за това външна, за да сте сигурни

[Etnonatu®e 2]

благодаря на колегата tazz за мануала

[rockDrive 12]

Колега като разбереш дали е бубината или комутатора мижеш да си направиш справка за цените тъй като оригинални са мноого скъпи. Аз скроо взех японски комутатор на прилична цена. Ето номера на магазина 089 669 73 22, София, бул. Черни връх 74.поздрави