Акорд дизел-защо не се предлага автоматик?!?

[Dilqn_Mitev 6]

Предпазни мерки казвам,защото много често дизеловите двигатели с автоматична скорст.кутия дават проблеми рано или късно,на много европейски коли и не само!А нашите хора винаги се стремят към Милионни автомобили,както всички знаем!Тойота Авенсис,Тойота Рав-4,Тойота Корола,ако не се лъжа Мазда-6 и т.н и т.н също не се предлагат дизел-автоматик?!? Ако някои има информация или обяснение на това нещо,ще съм благодарен ако го сподели! Поздрави

[Restless 201]

има нещо което не им харесва.например Хонда отложиха за неопределено време продажбата на Акура и Акорди с дизел в Щатите, защото се оказало че с АТ не могат да покрият стандартите за замърсяване (а там без автоматик коли от този клас явно са непродаваеми)

[maral 0]

Предпазни мерки казвам,защото много често дизеловите двигатели с автоматична скорст.кутия дават проблеми рано или късно,на много европейски коли и не само!А нашите хора винаги се стремят към Милионни автомобили,както всички знаем!Тойота Авенсис,Тойота Рав-4,Тойота Корола,ако не се лъжа Мазда-6 и т.н и т.н също не се предлагат дизел-автоматик?!? Ако някои има информация или обяснение на това нещо,ще съм благодарен ако го сподели! Поздрави

ДИЗЕЛИТЕ ИМАТ МНОГО ГОЛЯМ ВЪРТЯЩ МОМЕНТ ПРИ НИСКИ ОБОРОТИ ТОВА "МАЧКА " СЪЕДИНИТЕЛИТЕ В АВТОМАТИЧНАТА КУТИЯ И ВОДИ ДО БЪРЗО ИЗНОСВАНЕ 100 -150 хил километра

[I_V_O 6]

Предпазни мерки казвам,защото много често дизеловите двигатели с автоматична скорст.кутия дават проблеми рано или късно,на много европейски коли и не само!А нашите хора винаги се стремят към Милионни автомобили,както всички знаем!Тойота Авенсис,Тойота Рав-4,Тойота Корола,ако не се лъжа Мазда-6 и т.н и т.н също не се предлагат дизел-автоматик?!? Ако някои има информация или обяснение на това нещо,ще съм благодарен ако го сподели! Поздрави

ДИЗЕЛИТЕ ИМАТ МНОГО ГОЛЯМ ВЪРТЯЩ МОМЕНТ ПРИ НИСКИ ОБОРОТИ ТОВА "МАЧКА " СЪЕДИНИТЕЛИТЕ В АВТОМАТИЧНАТА КУТИЯ И ВОДИ ДО БЪРЗО ИЗНОСВАНЕ 100 -150 хил километра

е да има неква логика , че - 2.2 дизелчето е 340нм при 2000-оборота и достига 140-те си коня при 4000 ... но пък , както прават - 3.5 V6 DOHC VTEC на Legend IV със 295-кончета и 351нм въртящ момент , верно че чак на 5000 оборота НОООО МИСЛЯ , ЧЕ натоварването на автомата също си е доста пак нещо не ми се връзва момента с липсата при дизела МОЖЕ БИ ПЪК , ГОНЯТ ИКОНОМИЯ МАКСИМАЛНО

[Dilqn_Mitev 6]

Добре де,че автомата си харчи повечко е вярно..обаче има хора които това не ги засяга,което ще рече че колите трябва да се предлагат с двата вида скоростна кутия..!Може би найстина,целта им е колите да издържат повече..много от европейските коли (Ауди,МБ,БМВ,ФВ) дизел-автомат след 150-200хил километра сдават багажа(трансмисията)! Мои приятели така сменяха кутиите на коли 2002година+ (150 000км)... Японците не искат това да сполети и техните возила..

[Dilqn_Mitev 6]

най-сетне АКОРД ДИЗЕЛ АВТОМАТИК http://www.honda.bg/index.php?option=com_c...34&Itemid=2 от дясно в премиери пише че тази година се очаква Акодр 2.2 И-ДТЕК с автоматичка скоростна кутия,и фейслифт на ЛЕГЕНД с нова моторетка! Най-вероятно пак нашия дизел ще стане и дизел на годината

[Restless 201]

в американските форуми автоматика на Хонда е едно от малкото неща които са критикувани

[Magnum 7]

я дай линкколкото ревюта на хонда съм чел, автоматика винаги се е представял много добреможе би критикуват липсата на ръчен режим, палци зад волана ... между другото сивик седан автоматик ги има тези екстри

[Restless 201]

поне на vtec.net намекват, че в близкото минало това е била най-проблемната част от гледна точка на надеждност. Едва ли не единствената слабост в колите, особено CVT трансмисиите. Съвсем наскоро там имаше спорове, примерно един дилър на Хонда твърдеше, че са си добри като надеждност, но е нужно правилно да се борави с тях - примерно CVT-то бързо се скапвало при опити да се потегли с над 2000 оборота. Ако потърсиш в тамошния форум със сигурност ще попаднеш на такива мнения.

В по-новите модели Хонда борели проблема електронно - т.е. софтуера не дава да форсираш много при тръгване, "души" колата при ускорение в момента на превключване на предавките - което давало много комфортно, незабележимо превключване, но намалява усещането за пъргавина на колата. Имаше и примери май за Фит/Джаз, как с ръчни скорости 0-60мили ги прави за 10сек, а с автоматика за 14 (което си е огромна разлика)

[Restless 201]

http://www.hondatransmissionsettlement.com/php/login.phphttp://cl.acurazine.com/forums/showthread.php?t=440072http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=248836 Редактирано 17 Февруари, 2009 от Restless

[Magnum 7]

мерси за линковете, интересно четивоявно имат проблеми с местното производство в америка