объркани тоци

[vex 13]

Пробвай да затегнеш добре клемите на акомулатора. Възможно е да се е разхлабила някоя.

[JadeStudio 2]

да да това го бробвах вече но мерси все пак мисля днес да взема контактен спрей да видя дали ще свърша нещо по различно

[JadeStudio 2]

вмъкване към по горното като си пусна късите и ми падат оборотите поне с 100 оборота

[ShEfA 70]

Главно реле... четох за него, че прави точно такива проблеми.

[vex 13]

Хъх? Нали главното реле е свързано само с паленето?Вероятно има нещо което ти товари системата, може да е окъсяване или утечка. Единия вариант е ти или да отидеш при електичари да замериш какъв ток ти харчи колата. При всичко изключено, и дали алтернатора зарежда в граници акумулатора.

[AlexDJ 7]

Значи братле проблема нее в инсталацията .. почти сам сигорен от каде идва проблема така както слушам какво става..!Така какво правиш зада разбереш... зимаш си 1 Уред които мери Волтове палиш си колата и мериш какво става с твоя ток При не запалено положение триабва да е на 12.5V горе доло значи хубаво е да има някои с теб зада може да премериш в момента на запалване до колко ти пада Волтажа на акумулатора ако пада пот 10V акумулатора нее зареден или по лошия вариант за нов е .. слет като запалиш Напрежението триабва да е околко 14-14,6V и да не играе! може да има разлика когато форсираш колата но тя триабва да е незначителна .. ако има голяма разлика и сменя стоиностите това значи че триабва да си смениш Диода на динамото .. ако не дига толкова напрежението това значи че триабва да смениш четките на динамото... всички проблеми които прочетох мисля че идват от това нещо обаче триава да остановиш кои от 2та проблема е .. ако неса и двата погледни и пиши какво става ще помогана с каквото мога ;)

[JadeStudio 2]

мерси за отговора аз го мерих но незнаех точните стойности знам че някаде беше 14в ами тока ??? не би ли трябвало тока да се изчисли имам предвид хубаво 14 в ама в. крайна сметка тук според мен тока е важен (Ампеража) малко от тоци разбирам но не и по колата но ще го направя това

[AlexDJ 7]

Ампеража ти неможе да го измериш .. там ти трибва утред който имат само специализирани сервизи ..всашност може да пробваш нещо което моеже да тие от полза ..така пак ти триабва уред които може да мери поне до 8-10 А. обикновените уреди мерат до 10 ако несе лужа .. така откачат масата от акумулатора (клемата) и нагласяш уреда да мери Ампери след което вразваш уреда последователно между акумулатора и клемта такаче да мине тока през него, но нищо не триабва да е пуснато в колата(като кунсуматор сеедно неработи) така ще разбереш при изклучено положение дали има кунсуматор или някаде може да дава на късо и да пада акумулатора сащо .. провери и това ако отчете минимална стоиност е нормално ако имаш часовник или някоя лампичка от алармата .. ако дава по голяма вече имаш проблем ... има голям кунсуматор които хаби акумулатора или отечка някаде и дава на кусо.. ако има такова нешо пиши пак да помисля как може да се справиш с това ако имаш вапроси някакви допалнително скайпа мие alex870717 с одоволстие ще ти помогна с какавото мога

[atanasshivikov 0]

мерси за отговора аз го мерих но незнаех точните стойности знам че някаде беше 14в ами тока ??? не би ли трябвало тока да се изчисли имам предвид хубаво 14 в ама в. крайна сметка тук според мен тока е важен (Ампеража) малко от тоци разбирам но не и по колата но ще го направя това

Колега , ако те интересува как да премериш тока . Трябва да свържеш уреда последователно , тоест трябва да откачиш едната клема на акумулатора , на нейно място да свържеш единия край на уреда за акумулатора а другия край на уреда за откачения проводник . Но обезателно , провери обхвата на уреда за максимален ток Ако е до 10А не го вързвай изобшто . Мен ако питаш , провери както предния колега те насочи .Ако е всичко така , търси проблема другаде! Успех

[Guest JadeStudio]

за ампеража проблеми няма не ме мислете имам предвид за уредите най добрия ми френд е ел специалис и има доста техника качествена но да мерси pitbuls може би е нещо такова защото наистина като допраклемите искачат искри и то не малко така че насоките са ми полезни може би вдр. ден ще ходя на ел. но мненията са ми полезни много

[Guest Shadow^Dancer]

пробвай с друг акумулатор просто е, а може да се окаже решение

[Guest pitbuls]

без самнение проблема е консуматор.пи6и после какво е станало след доктора.успех

[Guest tony_ciganeto]

колега ако искаш моето мнение аз имах същите проблеми и се оказа че бушонното ми табло е окислило и правеше същите проблеми

[Guest JadeStudio]

ok ще пиша ама Колегата ТОНИ като каза сега се сещам че от страната на бушонната ми кутия нямам подкалник не че нямам имам тамън 2 чисто нови само кадето немога да си намеря щипки да си ги сложа може и от това да е дей...а знам ли ще проверя дано не е нещо което ще ме остави за 2 седмици без кола че ще откача

[Guest MakaveliTheDon]

не че нямам имам тамън 2 чисто нови само кадето немога да си намеря щипки да си ги сложа м

Пич успех в разрешението на проблема..И на мен ми трябват подкалници,някаква оферта..?

[Guest manniakk]

Не знам от кой край на софия си ама ако искаш да си решиш проблемите отиваш на електричар. Може да са 1000 неща, че дори и слаба маса на купето. Ако си към Люлин, в 2ри микрорайон зад 100% Video видеотеката има доста добър електричар.

[Guest JadeStudio]

близо до 9 район на люлин съм в обеля 2 съм дай ми някакъв горе долу по точен ориентир че точно 2-ри не го познавам добре близък блок поне ако можеш ще съм ти задължен