Хлабина на турбо бутала

[Guest JeepersCreepers]

марката е YCP доколкото видях на опаковката , и да прав си че наистина ги дават за витара но защо са и нужни витарата такива бутала някой може ли да кажи ?

[Guest Dragi4]

марката е YCP доколкото видях на опаковката , и да прав си че наистина ги дават за витара но защо са и нужни витарата такива бутала някой може ли да кажи ?

Щото е напомпена бега4ка

[Guest edikoisi]

май ще има някаква малка разлика между тези и оригиналните на сузуки....а думата ковани ми идва някак в повече

[Jeepers 41]

Е то тва е ясно Аз за тва им викам Витари

 

Предполагам Иво говори за ето такива бутала?

 

същите такива ама много калпави ми изглеждат дано да държат

[No Limit Performance 180]

Те на 1.5бара сами ще се наковЪт

[MIYAMOTO 449]

Викат им Витара поради простата причина,че Витара си излиза с такива бутала от завода.Ползват се при турбо Хондите защото са на същия диаметър със същите сигменти и разреждат мотора.Тези които си взел нямат нищо общо с кованите,по-добре забави и оскъпи проекта си малко,но го направи качествено.Аз съм ползвал ето ТОВА за CRX-а и смятам,че е доста по-удачен вариант.........просто пример.п.п:Не е задължително турбо кола с блок гард да грее

[Jeepers 41]

добре де защо тогава с такива бутала хората вадят много коне като нямат нищо общо с кованите? дават ги да си държат доста коне. Не малко в турбо форума са с такива бутала ,да не би да има други пак такива но да държат на голям надув?Аз ги гледам пишат си с витара бутала на по 1,5 бара

[edikoisi 165]

това е просто копие на буталото от витара но няма нищо общо с това което скагат в сузуки...а в това което искаш да правиш няма място за спестяване

[MIYAMOTO 449]

И още нещо много важно което и Драго искаше да ти подскаже........не забравяй,че нашия бензин няма нищо общо с тяхния,карат с яка електроника и перфектни настройки които за съжаление едва ли ще успееш да направиш

[No Limit Performance 180]

Драго, с какъв бензин я храниш твоята кола?

[Shotgun LUDA 38]

И още нещо много важно което и Драго искаше да ти подскаже........не забравяй,че нашия бензин няма нищо общо с тяхния,карат с яка електроника и перфектни настройки които за съжаление едва ли ще успееш да направиш

Защо да не може да я настрои перфектно? Нали той с това се занимава.

[Jeepers 41]

пичове как ви се струват такива хлабини .0035 to .004 should be good for 300-400 whp..?????????? това е от човека който купих буталата предполагам е в инчове тези данни?

[Dragi4 1506]

Мой тва ко 6е кажем ние останалите какво зна4ение има.Нали стана ясно 4е от производителя идва информацията за хлабините според това колко се раз6иряват буталата.Ти няма6 такова инфо и от тук нататък си носи6 риска+има съмнения колко са ти ковани буталата........

[Jeepers 41]

ами оказа че съм ги закупил от един пич от турбод16 форума който като възникне подобен въпрос точно него чакат да се изкаже явно е разбирач аз съвсем случайно като четох там форума и се натъкнах на него както и да е незнам дали са ковани и до каква степен ако може така да се кажи ама хората правят доста коне с такива бутала мисля да пробвам

[Guest 1net]

баш в инчове ти е отговорил.Ако питаш мен, направи 1 десета хлабина и сглобявай.Аз бих сложил блокгард, НО на 10-20мм под равнината на блока. Шлайфа и хонинга естествено след като се сложи блокгарда.не знам как си го намислил, но бих ти препоръчал истински буст контролер и плавна настройка от 0 през 0.3, 0.7, 1бар и чак тогава нагоре. Така отгатването ще е сведено до минимум.голям и най-вече изряден радиатор, 2 перки, термо-ленти, подобрена вентилация на картера и капака на клапаните.... и със сигурност една купчина други неща за които не се сещам в момента.последно.. така и така е драгаджийка, аз бих и вдигнал празния ход на 1500об.

[Guest JeepersCreepers]

ами емо аз мисля да оставя 0,09 да е със хонинга.Буст контролера естествено ще е апекси който позволява много яки настройки за всяка скорост радиатора ще го погледна как ще е докато я докарам в бургас колата тя ще си покаже дали ще иска друг ако иска ще сложа голям има под ръка термо ленти няма да са ми необходими поне за колектора защото ще е чугун или и него да увия? защото май чугуна не се увива? ПП: свещите 2 числа ли ад са по студени?

[Guest 1net]

ами аз бих го увил и колектора и даунпайпа... колкото по-малко жега толкова по-добре все пак.а за свещите не знам

[No Limit Performance 180]

Мисля, че 1 число по стодени ще са ти добре. Чугунени колектори не се увиват с термолента

[K1r1L 860]

ще се пукне.(чугуна в лента )

Редактирано 2 Октомври, 2008 от K1r1L

[Jeepers 41]

добре де аз съм виждал увита топла част на турбина тя нали е чугун?

[r2d2 6]

Свещи : NGK-BKR7E's или NGK BKR7e-11 Пътвите май пове4е ги ползват.Не е добре да се овива 4угун защото от прегряването му ще започне да се люпи а може и да се пукне, но даунпайпа задължително го увий. Интейка също е добре да го увие6 в двигателното помещение.

[Dragi4 1506]

Слагай 8-ци или 9-ки нали е дргаджийка

[Jeepers 41]

драго какъв е еквивалента на дензо? другото което е иридиевите или друг модел ? споменаха ми за едни на бош едно аверче кара с тях и ми казва че неговия голф дензото му изгаряли електродите но съ ссъщия еквивалент на бош държат ще го питам точно как бяха

[Dragi4 1506]

Не карам с Денсо.С 9-ки NGK съм(ама мойта не е драгаджийка )