Iat симулация?

[kalos 37]

Натъкнах се на тема в която се описва модификация на бензинов двигател в която е описан как с един обикновен резистор лъжат компютъра за температурата.След това се разтърсих и установих, че доста хора описват този трик и се води, че има ефект.ето няколко линка:http://www.dfwstangs.net/tech/cppp/CPPP.htmhttp://www.installuniversity.com/install_u...tricker_mod.htmТъи като първата статия беше показана с резистор 4к7ома аз го изтествах на двигател D15Z6.Разлика неможах да открия, но може и аз да се бъркам понеже ми е трудно да направя сравнение.Нека някой ако е правил подобен опит нека сподели Ако не поне да го обсъдим.Мога да предложа преводача нa google за тези които им е по-трудно да разберат какво пише в статиитеhttp://translate.google.com/translate_t

[Guest manniakk]

ми... не знам. Принципно ако лъжеш компа че колата е студена, той вдига оборотите и подаването на гориво. Идеята не знам каква е да ти работи колата на 1300 оборота като е топла, ма нека някой спец да каже

[kalos 37]

В първия линк има дино тест в които се вижда реална разлика.Трябва да се изпробва с 2 коли с еднакви двигатели за да се определи има ли разлика или няма, драг му е цаката То колкото аз разбрах тези 4.7ома са около13-14 градуса по Целзии, но това май не е за нашите компютри, за това ще потърся стойност точно за някой хондовски компютър. Другия варянт е да се измери съпротивлението на IAT сензора при 2-3-4 температури на въздуха да се определи линеино ли се променя съпротивлението или не ако да да се изчисли при 15 градуса колко тр да е А може да изчакаме зимата да видим колко ще е при 15 ааа ще го сваля и ще го пробвам в хладилника хахах

[teror1sta 43]

аз съм го пробвал този вариант. Ама честно да ви кажа няма мн ефект. Сега не се сещам колко КOMH беше резистора, ама който го интересува пише ги в аутодатата. За препоръчване да е 2 W.Разликата която усетих беше, че върви по добре на ниски обороти. Направих няколко замервания (не кой знае колко точни) , но почти нямаше разлика. Абе с две думи не си заслужаваше и го махнах. п.п. Ама че при мене нямаше мн ефект не значи че при друг няма да има. Става супер лесно. Взимаш резистора , с едни секачки малко му заостряш крачетата. Вадиш буксата от датчика и забиваш резистора. п.п.п. Ако не е направил резистора добър контакт плюе веднага грешка в компютъра. Също и ако запалиш с извадена букса.

Редактирано 22 Юли, 2008 от teror1sta

[1net 41]

ако ще лъжете ЕЦУ-то, лъжете го че двигателя е по-топъл а не по-студен.

[kalos 37]

When you are in an environment where the intake air temperature is below 57 °F this modification will not benefit your cars performance. 57F ~13Cт.е. казва на ЕЦУ-то, че температурата на постъпващия въздух е 13C

[Guest murdera]

аз имам такъв резистор на IAT sensor-a и наистина работи,throttle response се усеща значително,и малко над 0.5 сек. до 100 по-бързо ускорение......

[kalos 37]

аз имам такъв резистор на IAT sensor-a и наистина работи,throttle response се усеща значително,и малко над 0.5 сек. до 100 по-бързо ускорение......

Сподели с каква стойност е резистора ти?

[murdera 384]

нямам идея колега,поръчах го от и-бей и не пише нищо на него

[kalos 37]

нямам идея колега,поръчах го от и-бей и не пише нищо на него

Едни такива цветни чертички няма ли на него?