Оптимално използване на климатика

[Guest Al_Capone]

1: Палиш и пускаш килматика - не е най-оптималното но е най-комфортното. Така по-малко ще се пържиш2: Когато вкарва външен въздух при движение малко по-лесно охлажда. По задръстванията обратно.3: Дебита на различните степени е различен.4: Сваляш на по-ниска степен вентилатора.5: Не. Спирането на климатика означава ново покачване на температурата, следователно ново охлаждане е не поддържане.6: При мен се качва с малко по-малко от литър.

[Майната 4]

купи си автоматик, сложи си дистанционно палене и проблемите ти и зима и лято са решени......при това си най-големото гъзе ела на Националната да ти демонстрирам ако искаш най-правилното е следното - 1 - пускаш климатика на мах и да варти само вътре2 - отваряш 2-3 пръста прозорците за 30-60 сек3 - затваряш прозорците4 - след 3-5 мин пускаш да циркулира външен въздух в купето и намаляш градусите на желаните, като ако си с климатроник през цярото време си на "авто" а ако си с климатик си регулираш вентилатора както ти харесва, но да не духа дълго време в тебе

[Guest Al_Capone]

@darius Охлаждането на външния въздух е само и единствено с цел малко по-високата му влажност!Оставяйки климатика да върти само въздуха в купето, той би бил с доста ниска влажност (защото водата кондензира в топлообменика и така се намалява влажността), а охлаждайки външния процента на влажността остава една идея по-висок. Иначе консумацията на енергия когато охлажда въздуха от купето е по-малка!

[CARBON 0]

1: Палиш и пускаш килматика - не е най-оптималното но е най-комфортното. Така по-малко ще се пържиш2: Когато вкарва външен въздух при движение малко по-лесно охлажда. По задръстванията обратно.3: Дебита на различните степени е различен.4: Сваляш на по-ниска степен вентилатора.5: Не. Спирането на климатика означава ново покачване на температурата, следователно ново охлаждане е не поддържане.6: При мен се качва с малко по-малко от литър.

колегата е прав но за точка 2 не съм съгласен направи го да върти въздуха само в купето, защо ти е да вкарва въздух от вън който е с температура 30-35 градуса като вкарваш от вън въздух мъчиш климатика и не можеш да изтискаш КПД то му това е като да си пуснеш климатика в къщи и да отвориш прозорците - какъв е смисъла а ако ти се занимава можеш да подобриш изолацията на тръбита на климата под капака на колата с по-плътни или няколко слоя така намаляваш загубите въздуха ще е още по хладен до към 20 процента можеш да изтискаш с добра изолация, ако не ме вярваш ходи питай в някои сирвиз за климатици да видиш ко ши ти посъветват а и от там можеш да намериш термо изолации.поздрави от пазарджик Редактирано 1 Юни, 2008 от Al_Capone

[bate_em4o 55]

Нека и аз да се опитам да помогна.Занимавам се от доста годинки с климатици в това число и с автоклиматиците.Колегата Al_Capone ти е дал прравилните отговори.Относно пожеланията да включваш климатика на празен ход-просто е безмислено,няма как да стане по време на движение.компресора се командва (включва и изключва) от термостата(копчето със сините и червените линийки ) чрез ел.магнитен съдинител.Идва лято,но след него и зима,един съвет-включваи климатика и зимата за около 4-5мин. поне веднъж на 10-на дена!Това не важи ако си с климатроник,тогава така или иначе ще го ползваш.

[manniakk 22]

Аз пък онзи ден си говорих с климатичари и не съм много съгласен с казаното до тук...

 

-След като се кача в колата, която до сега да приемем, че е седяла под жаркото слънце, веднага ли да натискам копчето A/C. Тук искам да обърна внимание за това, че искам препоръки от хора, които знаят как - дали да отварям прозорци, дали да пускам леко или силно.

Хубаво е да отвориш прозорците и да покараш 5 мин да издуха жаркия въздух. И тогава да пуснеш климатика по силно.

 

-Като включвам климатика за първи път за дадения преход, от къде да го карам да върти въздуха - от купето или от околната среда.

Първоначално от вън. Като охлади малко го слагаш да върти с купето.

 

-Има ли разлика, ако има, освен силата на подухване, при различните степени 1-4, и каква е тя?

Мисля че няма. Поне за климатика. Той е с термостат който при определена температура спира компресора.

 

-След като достигна желаната температура, как да я поддържам такава?

Намаляваш силата на духане

 

-Да спирам ли климатика след като я достигна?

Не, освен ако не ти стане студено

 

-Колко се очаква да ми скочи разхода, и зависи ли той от начина на употреба на климатика?

Зависи, аз при мен не видях няква шокираща разлика в разхода но очаквай около 1 литър на 100км нагоре...

[Rust 5]

Шефе , разбирам те че си жаден за знания и искаш да си ползваш колата максимално добре за самата кола .... но в крайна сметка целта да я имаш не е ли да ти е на теб добре ? Според мен малко ги преувеличавате нещата с тия климатици . Пуска се като ти е жега и се спира като ти стане студено Важните неща са 2 .... като го пускаш да не си на високи обороти /най-лесното е или да го пуснеш на място , ако пък си в движение - натискаш съединителя да паднат обороите / , другото е дори като е студено да го пускаш чат-пат профилактично /да не говорим че запотени стъкла издухва за секунди, т.е. много полезно за през зимата /.