полиране на смукателен колектор

[edikoisi 165]

така колектора вече е налице и сега се чудя дали даго полирам или не ?поне трабите към цилиндрите ?

[iasho 7]

ЗАДЪЛЖИТЕЛНО полираш , оказва благоприятно усещане , а ако портниш и главата ще е още по-осезаемо.

[Jeepers 41]

митак чувал съм че смукателя не се полира защото после студения въздух почва да лепне по стените и започват нежелани завихряния,но доколко е вярно това незнам /защото нямам как да разбера / евентуално можеш да полираш входа на смукателя клапата обезателно,ако не е полирана,и тръбите но според мен не повече от 5 6 см ,/тази част която е до гарнитурата/ но вътрешната част на смъкателя знам че не се препоръчва за полиране.

[iasho 7]

смукателя не се полира защото после студения въздух почва да лепне по стените и започват нежелани завихряния

Ако ДВГ-то е с моно спринцовка е добре да се полира целия колектор , защото горивната смес се прави преди цилиндъра (не като при пълната инжекция , да се прави вътре в цилиндъра) и по-добре достига до там ако е полиран колектора. Сега забелязах профила на колегата и от съкращението "VT" съдя че е пълна инжекция , така че не мога да дам адекватен съвет точно в неговата насокап.п. но пък колко да е студен въздуха , че да залепва . Айде зимата, докато се отопли коша(5-10 мин) мога да се съглася , ама пролетта, лятото и есента , мисля че няма да има този проблем(ако можем да го наречем проблем)п.п.п.Не ме съдете строго ако съм сгрешил нещо, все пак не се занимавам професионално с ДВГ-та

[Krelion 42]

Прочети внимателно ТУК

 

[Sa8o 63]

колегата jeepers е мн прав няма никакъв смисъл казвам ти го от личен опит ако беше така щеше да излиза полиран от завода

[PARADOX_sf 126]

Зависи кво рабираш под полиране.Моя съвет е с кръгова шкурка 200 докато спреш да усещаш грапавините с пръсти но в никакъв случай огледало...

[Krelion 42]

митак чувал съм че смукателя не се полира защото после студения въздух почва да лепне по стените и започват нежелани завихряния,но доколко е вярно това незнам /защото нямам как да разбера / евентуално можеш да полираш входа на смукателя клапата обезателно,ако не е полирана,и тръбите но според мен не повече от 5 6 см ,/тази част която е до гарнитурата/ но вътрешната част на смъкателя знам че не се препоръчва за полиране.

Пич,това не е вярно.Знаеш ли каква е температурата на въздуха в смукателя в нормален режим на работа?Ако мислиш че е 20 градуса много се лъжеш.Отворете малко книги и ще видите:КОЛКОТО ПО-ГЛАДКА Е ПОВЪРХНОСТТА ТОЛКОВА ПО-МАЛКО Е СЪПРОТИВЛЕНИЕТО!Тоя филм с кондензирането и завихрянето е голяма заблуда.Не ми се вадят бумагите по Механика на флуидите,че вече завърших и не ми се търсят!

[bObChU 1]

колегата jeepers е мн прав няма никакъв смисъл казвам ти го от личен опит ако беше така щеше да излиза полиран от завода

Автомобилите излизат от завода така верно е.Но.Те са компромис между вървеж,цена,шум и горене! Това не се прави от завода защото оскъпява колата!Това са компромиси....колко ще излезе на Хонда да направят гладък колектор?Ами най-малкото при отливането на метала им трябват компоненти с които се маже отливката за да стане детайла по-гладък,а това струва пари и съотврно ще оскъпи автомобила!Защо се портват входовете за сместа на главата на Интегра Тайп Р от завода?Естествено,че да подобрят потока!Ама за Тайп Р ще платите доста повече от за ГСР!Разберете го тва.От завода го били направили най-добре....ами не е така.Ако беше така тунинг индустрията щеше да не прави десетки милярди на година!Друг е въпроса дали тунинга е качествен и ще бъде направен като хората!

съгласен съм с колегата отсекъде

[edikoisi 165]

засега ще го сложа така ще пусна малко снимки тва чудо е огромно после като свалям главата ще го полирам и напасна към главата

[Guest ursus]

ЗАДЪЛЖИТЕЛНО полираш , оказва благоприятно усещане , а ако портниш и главата ще е още по-осезаемо.

Проштавайте за ама какво означава ПОРТВАНЕ/на главата/смукателния колектор???

[K1r1L 860]

ЗАДЪЛЖИТЕЛНО полираш , оказва благоприятно усещане , а ако портниш и главата ще е още по-осезаемо.

Проштавайте за ама какво означава ПОРТВАНЕ/на главата/смукателния колектор???

разширяване на каналите ако е с фи 40 на 41-2 примерно.

[NOS 16]

кажете нещо за полирането на смукателен на карбуратор ефект ще имали и с какви инструменти да го направя с пясакоструйка ще стане ли или ще си замине колектора !!!

[NCN 0]

кажете нещо за полирането на смукателен на карбуратор ефект ще имали и с какви инструменти да го направя с пясакоструйка ще стане ли или ще си замине колектора

Най-лесно port and polish става с дремел защото е високооборотен до 35к об./мин. има гъфкаво и дълго рамо за по-недостъпните места и прилежащи накрайници към него: "борчета", шкуртки и кечета. Пясакоструйката няма да помогне рр никакъв слчай!НО! При карба не е желателно да не казвам, че е противопоказно защото точно грапавините на колектора помагът за по-дорото смесване на горивната смес. Защото при карба го няма налягането и разпрашаването както при спринцовката.П.П. Митак, sorry за това че ти разводнявам темата! Редактирано 25 Април, 2009 от NCN

[NOS 16]

значи да не го барам